來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-09-08
近日，據(jù)騰訊汽車報(bào)道，一汽奧迪向內(nèi)部員工推出e-tron半價(jià)賣員工活動(dòng)。從曝光的圖片來(lái)看，e-tron旗下的3款車型均半價(jià)出售，下降幅度最高達(dá)31萬(wàn)。其中，奧迪e-tron50 quattro豪華型售價(jià)從54.68萬(wàn)下降至27.34萬(wàn)，奧迪e-tron50 quattro 臻選型售價(jià)從58.58萬(wàn)下降至29.29萬(wàn)，奧迪e-tron50 quattro特別型售價(jià)從62.28萬(wàn)下降至31.14萬(wàn)。
針對(duì)該消息的真實(shí)性，一汽大眾員工向媒體表示，確實(shí)有5折購(gòu)e-tron的活動(dòng)，最近才加入到內(nèi)部購(gòu)車小程序的，有身邊的同事已購(gòu)車成功。同時(shí)，該名員工還透露，購(gòu)買條件沒(méi)有限制是有資歷員工才能購(gòu)買，直接在員工購(gòu)app下單就可以。
對(duì)于一汽大眾e-tron半價(jià)賣員工這一活動(dòng)，有網(wǎng)友表示：就電動(dòng)車而言，這車五折的五折可以考慮。還有網(wǎng)友指出：應(yīng)該是電動(dòng)版銷量不佳，庫(kù)存太大，要換代虧本出。此外，也有經(jīng)銷商向媒體透露，可能是因?yàn)閑-tron停產(chǎn)，Q6 e-tron將上線等因素，一汽大眾才推出該活動(dòng)清庫(kù)存。
相關(guān)資料顯示：奧迪e-tron是奧迪首款純電動(dòng)量產(chǎn)車型，在2021年4月上市，以CKD（完全散件組裝）形式在一汽-大眾奧迪工廠生產(chǎn)。新車定位為純電動(dòng)中大型豪華SUV，官方售價(jià)54.68萬(wàn)元至64.88萬(wàn)元，與進(jìn)口版相比價(jià)售價(jià)下調(diào)14.6萬(wàn)元，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要為特斯拉Model X、奔馳EQC等車型。
外觀方面，新車與進(jìn)口版車型的外觀設(shè)計(jì)差別不大，采用了大尺寸中網(wǎng)造型，搭配充滿銳角的大燈組和貫穿式尾燈組。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4901/1935/1616毫米，軸距為2928毫米。相比之前的進(jìn)口版本，國(guó)產(chǎn)版奧迪e-tron動(dòng)力系統(tǒng)有所變化。其動(dòng)力方面前后軸分別搭載一臺(tái)交流異步電機(jī)，前/后電機(jī)的最大功率分別為156/234馬力，峰值扭矩分別為226/314?！っ住ｋ姵亟M采用自寧德時(shí)代的三元鋰離子電池，容量96.7kWh，豪華版車型工信部純電續(xù)航里程為500km，臻選版與尊享版車型純電續(xù)航里程均為465km。
為何網(wǎng)友會(huì)稱5折清庫(kù)存？與奧迪e-tron市場(chǎng)銷量不佳一定的關(guān)系。自國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron上市以來(lái)，其市場(chǎng)的存在感就不強(qiáng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2021年奧迪e-tron累計(jì)銷量為1564輛，2022年累計(jì)銷量為781輛。2023年7月最新銷量為147輛，1至7月累計(jì)銷量為376輛，平均月銷量2位數(shù)。以國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron的銷量來(lái)看，不難看出國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron是滯銷了。如果以這個(gè)為背景來(lái)看，或不難理解此次官方推出活動(dòng)的目的。
e-tron系列車型作為奧迪進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首款純電動(dòng)車型，從某種程度上來(lái)說(shuō)，彌補(bǔ)了其在純電市場(chǎng)上的空白。然而，該車在銷量端并沒(méi)有給奧迪的電動(dòng)化銷量帶來(lái)增長(zhǎng)。隨著新能源汽車的掀起，奧迪的市場(chǎng)份額也遭到了一定的縮減，在中國(guó)市場(chǎng)銷量也出現(xiàn)了下滑。數(shù)據(jù)顯示：2022年奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷量為64.3萬(wàn)輛，同比下滑8.4%。
中國(guó)市場(chǎng)對(duì)奧迪電動(dòng)化發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，對(duì)于奧迪電動(dòng)化方面，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume曾直言稱，奧迪品牌目前落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是在電動(dòng)汽車方面，并表示未來(lái)將重振奧迪的高光時(shí)刻。官方計(jì)劃2024年將發(fā)布Q6 e-tron，其表示該車是基于大眾集團(tuán)PPE架構(gòu)的電動(dòng)汽車，與保時(shí)捷Macan EV同平臺(tái)打造。
當(dāng)然，作為傳統(tǒng)豪華品牌，奧迪的燃油車還是受到廣泛認(rèn)可的，但是在新能源領(lǐng)域的發(fā)展確實(shí)是不太理想。奧迪為此也在7月宣布與上汽集團(tuán)合作，雙方將基于純電專屬系列化平臺(tái)“上汽星云”展開(kāi)合作，雙方合作后續(xù)能否加快奧迪電動(dòng)化進(jìn)程，這個(gè)還有待時(shí)間的驗(yàn)證。
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