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重磅!印度 JSW 被曝將與零跑合作

來(lái)自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2023-09-01

隨著新能源汽車的快速發(fā)展,越來(lái)越多的跨國(guó)企業(yè)向國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力拋出了橄欖枝。前有大眾汽車與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)合作的框架協(xié)議,向小鵬汽車增資約7億美元。后有奧迪與上汽集團(tuán)合作將聯(lián)合開(kāi)發(fā)專屬中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車。這不,作為造車新勢(shì)力的零跑汽車近來(lái)也被頻繁傳出將與跨國(guó)企業(yè)達(dá)成技術(shù)合作。

今日,有媒體報(bào)道,印度鋼鐵能源公司JSW集團(tuán)正與中國(guó)汽車制造商零跑汽車進(jìn)行初步談判,希望獲得在印度生產(chǎn)電動(dòng)汽車的技術(shù)授權(quán)。報(bào)道稱該消息來(lái)源為多位知情人士。知情人士透露,JSW將使用零跑汽車的平臺(tái)在印度生產(chǎn)自有品牌的電動(dòng)汽車,JSW希望以自己的品牌銷售汽車。同時(shí),還透露JSW也除了與零跑談判還與其他幾家中國(guó)汽車制造商進(jìn)行談判。目前,對(duì)于該消息,雙方均未回應(yīng)。

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相關(guān)資料顯示:JSW集團(tuán)在鋼鐵、能源、水泥、基礎(chǔ)設(shè)施等核心行業(yè)具有重要地位,是印度企業(yè)的龍頭。其隸屬于O.P.Jindal集團(tuán),母公司是一家印度富豪奧姆·普拉卡什·金達(dá)爾創(chuàng)立的鋼鐵能源復(fù)合體企業(yè)集團(tuán),截至目前該集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)175億美元。實(shí)際上,近年來(lái)JSW集團(tuán)一直有進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的想法,早在今年1月份,JSW集團(tuán)就透露出想要開(kāi)始布局造車領(lǐng)域,目前正在積極正在尋求制造“四輪車”,并試圖涉足電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和制造。 不過(guò)當(dāng)時(shí)JSW集團(tuán)也表示:“需要獲得技術(shù)和平臺(tái)”。此外,在6月還有消息傳出JSW將收購(gòu)名爵汽車印度有限公司(MG Motor India)部分股權(quán),當(dāng)時(shí)針對(duì)這一傳聞,上汽集團(tuán)緊急澄清表示,有關(guān)報(bào)導(dǎo)相關(guān)內(nèi)容嚴(yán)重背離事實(shí)。同時(shí)表示MG印度有關(guān)的股權(quán)交易需獲得我國(guó)政府批準(zhǔn),會(huì)適時(shí)公布官方信息。

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值得注意的是,近來(lái)零跑汽車不單單只傳出將與JSW合作。就在前幾天,市面上就有消息稱:Stellantis正考慮與中國(guó)電動(dòng)汽車制造商合作,以擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)。8月初還有消息傳出,一汽-大眾旗下品牌捷達(dá)正在與零跑汽車進(jìn)行洽談,或購(gòu)入零跑的技術(shù)平臺(tái)。零跑管理層對(duì)此表示,外界報(bào)道不做具體評(píng)論,零跑有潛在的對(duì)外技術(shù)合作機(jī)會(huì),并積極構(gòu)建、尋求合作機(jī)會(huì)。

此外,在7月也有消息傳出,有境外企業(yè)正在與中國(guó)造車新勢(shì)力零跑汽車洽談技術(shù)合作,已有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。一旦合作達(dá)成,零跑將成為首個(gè)技術(shù)出海的中國(guó)新勢(shì)力車企。不對(duì)這些消息,官方均沒(méi)有正面回應(yīng)。但是在7月底,零跑汽車CEO朱江明就曾透露:“目前比較確定的合作有兩家企業(yè),一家將是整車技術(shù)授權(quán)的合作模式,另一家會(huì)是下車體架構(gòu)的授權(quán)合作?!辈贿^(guò),當(dāng)時(shí)朱江明并沒(méi)有透露這兩家企業(yè)的具體信息,但其表示希望零跑未來(lái)不僅僅是一個(gè)整車公司,也是一個(gè)核心技術(shù)輸出公司。

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相關(guān)資料顯示:零跑汽車成立于2015年12月,是一家以新能源汽車與汽車零部件、配件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售為主的新能源汽車公司。2022年9月零跑汽車在港交所上市,成為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力繼蔚小理后第四家實(shí)現(xiàn)上市車企。2023年,在特斯拉掀起大降價(jià)的背景后,零跑汽車的銷量也受到的影響,在一季度的累計(jì)銷量同比下滑51.3%。為此,零跑汽車方面不得不采取降價(jià)策略來(lái)占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng),或受大降價(jià)的推進(jìn),零跑汽車在下半年的銷量也得到了提升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:7月零跑汽車銷量為14335輛,同比上漲19%。

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雖然銷量是有所回暖,營(yíng)收也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),但是零跑汽車的上半年毛利依舊為負(fù)數(shù)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:2023年上半年零跑汽車營(yíng)業(yè)收入為58.13億元,同比增長(zhǎng)14.4%,上半年凈虧損為22.76億元,凈虧損率達(dá)39.12%。毛利率方面,上半年毛利率為-5.9%?,F(xiàn)金流方面,截至二季度的現(xiàn)金及等價(jià)物為71.08億元。或在這樣的背景下,也不得不選擇對(duì)外技術(shù)輸出。 

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而對(duì)于印度電動(dòng)車市場(chǎng)而言,還存在很大的發(fā)展空間,或者這也是JSW集團(tuán)想進(jìn)軍造車領(lǐng)域的原因。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:2022年印度電動(dòng)汽車銷量為4.98萬(wàn)輛,占印度汽車總銷量不到2%。早前,印度政府曾定下目標(biāo):到2030年電動(dòng)汽車銷量占總銷量的30%。這意味著,在未來(lái)幾年里印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)將存在巨大的潛力和需求,這或許也是近來(lái)國(guó)內(nèi)車企相繼布局印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)的原因所在。


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