近兩日，2023年上海車展火爆，不少汽車品牌紛紛拿出了各自的法寶，參加本屆上海車展。據不完全統(tǒng)計，本次上海車展有超百款新車首發(fā)，還有不少跨國車企高管和全球CEO紛紛親臨現(xiàn)場。然而上海作為特斯拉在中國的大本營，此次卻缺席上海車展引發(fā)網友熱議。其實在前幾天特斯拉方面就表示：將不會參加今年上海車展，但關于為什么不參加本屆車展的原因，并未透露。
值得注意的是，此次并非特斯拉首次缺席國內車展，早在2021年特斯拉就沒有參加成都車展，隨后2022年也沒有參加北京、成都等車展。對于特斯拉沒有參加車展，特斯拉相關負責人早前曾表示，特斯拉不把自己歸類為車企，人工智能、能源等領域也是特斯拉關注的重心。
對于特斯拉此次沒有參加車展，或也在意料之內。就車型方面來看，大多車企參加車展的最終目的是宣傳新車，而特斯拉并無新車發(fā)布，從產品層面來看確實沒有參加車展的必要。目前，特斯拉旗下有Model 3/Model Y/Model X/Model S四款車型在售，其中Model 3/Model Y是銷量主力車型，也是2022年銷量創(chuàng)新高的主要來源。相關數據顯示，2022年特斯拉在國內交付439770輛新車，其中Model 3全年銷量為124456輛，Model Y全年銷量為315314輛。
營銷方面：眾所周知，車企參加車展無外乎是為了發(fā)布新車型或宣布新的戰(zhàn)略引發(fā)大眾關注。然而，對于特斯拉來說，關注度一直很高，即便是特斯拉馬斯克在社交平臺的簡單一句話都可能登上微博熱搜位置。此外，不少車企在上市新車都喜歡拿特斯拉車型作為比較，這樣也就使得特斯拉的關注度一直很高，所以參與不參與車展，對其并沒有太大的影響，銷量也同樣不會受到減少。
當然，特斯拉不參與車展也可以減少不少的維權事件。最為有影響力的維權就是在2021年上海車展，一位身穿印有“剎車失靈”T恤的車主站到了特斯拉展區(qū)一輛車的車頂上，大喊大叫進行維權，引發(fā)現(xiàn)場圍觀和拍攝。該事件在當時對特斯拉造成了一定的損失，使得特斯拉當時的二級市場跌超5%，市值蒸發(fā)超2400億元。2021年特斯拉4月銷量為25845輛，環(huán)比下滑27.2%。彼時，有業(yè)內人士認為，4月份特斯拉中國銷量出現(xiàn)大幅下滑，或與近期特斯拉上海車展維權負面輿論纏身有一定的關系。
最為重點的是，近來特斯拉頻繁的降價，也引發(fā)了不少老車主們的維權。今年1月6日，特斯拉中國宣布大降價，具體降價為Model 3后驅版直降3.6萬，從26.59萬降至22.99萬；Model 3高性能版降價2萬元，從34.99萬降至32.99萬。Model Y后驅版直降2.9萬，從28.89萬降至25.99萬；Model Y長續(xù)航版降價4.8萬，從35.79萬降至30.99萬；Model Y高性能版降價3.8萬，從39.79萬降至35.99萬。從降價幅度來看，Model 3降價幅度在2.0-3.6萬元，Model Y降價幅度在2.9-4.8萬元。該降價舉動也引發(fā)了很多地區(qū)的車主前往特斯拉門店維權。
而就在剛剛，有媒體報道特斯拉在美再次降價，最高降價9.1%。具體降價為：特斯拉Model Y 長續(xù)航版售價下調 9.1% ，現(xiàn)售價為 49990 美元，Model Y 高性能版售價下調 8.5% ，現(xiàn)售價為 53990 美元，Model 3 后輪驅動版售價下調 7% ，現(xiàn)售價為39990 美元。而關于中國市場是否也會跟隨降價，有市場消息稱：本周六特斯拉Model3、Model y將迎來降價，其中Model3最高降4.3萬，Model Y系列降4.6萬。不過，對此消息，特斯拉上海某門店工作人員表示，該消息為不實消息。其表示：特斯拉都是通過官網直接更新價格，不會有小道消息。同時還指出，目前全球特斯拉中國賣得最便宜，之前還聽說會漲價。
從頻繁降價角度來看，特斯拉不參加車展，在一定的程度上來說，確實可以減少維權事件。雖然特斯拉沒來參展，但并不妨礙車企們將特斯拉作為追趕對象和最重要的勁敵。只是，此次上海車展所呈現(xiàn)出來的熱鬧和喧囂，也意味著正在醞釀著一場新能源大戰(zhàn)，新一輪正面廝殺已經開始了。
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