來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2023-03-29
3月28日，比亞迪對外公布2022年財報。據(jù)數(shù)據(jù)顯示：2022年比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入4240.61億元，同比增長96.2%、2022年歸母凈利潤為166.22億元，同比增長445.86%。2022年扣非凈利潤156.38億元，同比增1146.42%。2022年經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額1408.38億元,同比增長115.13%。其中，比亞迪第四季度實現(xiàn)營收1563.73億元，同比增長120.4%，歸母凈利潤為73.11億元，同比增長1114.5%。對于業(yè)績大幅增長的原因，比亞迪稱：是因為新能源汽車銷量同比實現(xiàn)強勁增長，推動盈利大幅改善，并有效緩解上游原材料價格上漲帶來的成本壓力。
研發(fā)投入方面， 2022年比亞迪研發(fā)投入金額為202.23億元，同比增加90.31%，占總營收中的4.77%。毛利率方面：比亞迪汽車相關業(yè)務毛利率為20.39%，同比3.69%；銷量方面，2022年比亞迪累計新能源汽車銷售為186.35萬輛，同比增長208.64%，其中純電動91.1萬輛，同比增長184%，插電混動94.6萬輛，同比增長247%。截至2022年末，比亞迪經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額為1408.38億元，同比增長115.13%。
資料顯示，比亞迪創(chuàng)立于1995年，擁有汽車業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務、二次充電電池及光伏業(yè)務三大業(yè)務板塊。從各大業(yè)務板塊發(fā)展來看，比亞迪2022年在汽車、汽車相關產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務收入為3246.91億元，同比增長151.78%，占總收入的76.57%。2021年，該項業(yè)務占公司總收入比例為59.66%。手機部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務的收入約人民幣 988.15億元，同比增長 14.30%，占總收入的23.30%。
值得注意的是，自比亞迪在2022年宣布正式停產(chǎn)燃油汽車，未來將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務后，比亞迪汽車銷量一路走高。相關數(shù)據(jù)顯示，2021年比亞迪汽車銷量74.01萬輛，其中燃油車60.39萬輛，新能源汽車13.63萬輛。2022年比亞迪汽車銷量186.85萬輛，同比增長152.46%，其中新能源乘用車銷量185.74萬輛，同比增長212.82%，其中純電動銷量為91.11萬輛，插電混動銷量為94.62萬輛。此外，據(jù)最新消息數(shù)據(jù)顯示：2月，比亞迪零售銷量為176662輛，同比增長98.3%。
當然銷量的快速增長，離不開比亞迪品牌的布局及高價值車型的推出。據(jù)了解，目前比亞迪旗下?lián)碛斜葋喌?、騰勢、仰望三大品牌，其中比亞迪品牌涵蓋王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)兩大產(chǎn)品系列，主打30萬元以下市場。騰勢品牌主打30-50萬元區(qū)間的高端市場，已上市車型為騰勢D9，騰勢N7也將在今年內(nèi)上市。仰望品牌則主打的是百萬級別市場，其首款車型仰望U8在今年1月就已亮相。而在2022年，比亞迪旗下品牌就陸續(xù)推出新車型，推了元PLUS、唐DM-p、漢千山翠限量版、海豹、騰勢D9、仰望U8、等車型。2023年比亞迪海獅、騰勢N7、仰望U8、仰望U9等高端車型也將會陸續(xù)上市。
除了布局國內(nèi)品牌車型，比亞迪在“出?！辈椒シ矫嬉苍诩铀龠M行。據(jù)了解，目前比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西等43個國家和地區(qū)。2022年7月，比亞迪元PLUS被命名為ATT O3在新加坡上市，實現(xiàn)東盟國家首秀；同月，比亞迪宣布與歐洲汽車經(jīng)銷商集團Louwman達成戰(zhàn)略合作，將共同開拓荷蘭新能源汽車市場；7月21日，比亞迪宣布正式進入日本乘用車市場，并同步亮相元PLUS、海豚和海豹三款純電車型，其中元PLUS預計2023年1月發(fā)售，海豚和海豹則分別于2023年中、下旬發(fā)售。
2022年8月1日，比亞迪宣布與歐洲經(jīng)銷商集團Hedin Mobility合作，為瑞典和德國市場提供新能源汽車；2022年9月，比亞迪召開歐洲新能源乘用車發(fā)布會，面向歐洲市場推出漢 EV、唐 EV、元 PLUS三款車型，并在2022年10月法國巴黎車展亮相上市。2022年11月，比亞迪又在巴西圣保羅舉行發(fā)布會，推出宋PLUS DM-i和元 PLUS兩款車型。2022年11月，元PLUS（BYD ATTO 3）在泰國上市遭到當?shù)赜脩魮屬?，該車型在以色列已連續(xù)三個月蟬聯(lián)單車型銷量冠軍。1月31日，比亞迪正式在日本市場銷售首款車型ATTO 3，新車售價440萬日元。
隨著比亞迪海外市場的加速布局，其新能源乘用車海外銷量也在逐月增加。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年2月比亞迪出口15002輛，同比增長1187%，環(huán)比增長44.1%。
早前有消息稱，比亞迪2023年銷量目標為400萬輛。對此，比亞迪回應：受疫情影響，市場、消費需求及供應鏈體系等存在很多不確定性，因此公司對2023年銷售目標不好判斷。比亞迪會根據(jù)市場的情況及變化，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，靈活制定各項計劃，以滿足廣大消費者的需求。
不過如果按照目前比亞迪產(chǎn)品的布局速度來看，2023年比亞迪全年汽車銷量還是值得期待的，畢竟今年比亞迪還將推出多款車型，新車型的出現(xiàn)也將對比亞迪的銷量起到一定的提升。此外，在2月比亞迪推出秦PLUS DM-i 2023冠軍版以9.98萬元的起售價首次將價格下探至10萬以內(nèi)，使得A級家轎實現(xiàn)油電同價，而在3月比亞迪又對旗下的熱銷車型海豹、宋PLUS推出優(yōu)惠券補貼等措施，這些舉動在一定程度上對銷量也將起到積極的效果。
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