來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-02-23
近日，不斷的有關(guān)于華為與賽力斯合作疑似分手的消息傳出。對(duì)此，華為余承東在接受媒體采訪時(shí)進(jìn)行了辟謠，并再次強(qiáng)調(diào)華為不造車。其指出華為對(duì)賽力斯的投入不但沒有減少，反而是在增加，并強(qiáng)調(diào)在智選模式下，受益最大的一定是與華為合作最早、積累最深、產(chǎn)品型號(hào)最豐富的賽力斯。同時(shí)表示：華為車BU要在2025年實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)，先幫車企賣100萬臺(tái)車。此外，還透露今年問界M5、M7會(huì)推出高階智能輔助駕駛版，M9也會(huì)正式上市。
據(jù)了解，自2月以來網(wǎng)絡(luò)上就傳出華為研發(fā)人員大量撤離貴公司、賽力斯已經(jīng)變成華為代工廠等傳聞。針對(duì)該消息，賽力斯官方回應(yīng)表示：“此為虛假消息，公司與華為長(zhǎng)期深度跨界合作沒有發(fā)生變化。對(duì)于損害公司權(quán)益的行為和言論，公司將依法追究相關(guān)人員的法律責(zé)任。網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，若通過提問的方式制造謠言，公司亦將追究其法律責(zé)任！此外還表示：公司與華為長(zhǎng)期深度跨界合作關(guān)系及合作模式均沒有發(fā)生變化。未來雙方將進(jìn)一步深化合作，推出更多受用戶歡迎的、具有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品。
對(duì)于華為和賽力斯合作采用智選模式，是否會(huì)成為華為代工廠這一問題，余承東此次也回應(yīng)表示：“有人說賽力斯是代工模式，實(shí)際上雙方是聯(lián)合研發(fā)，華為不僅提供零部件，從設(shè)計(jì)、質(zhì)量、用戶體驗(yàn)、整體的質(zhì)量管控、OTA的版本升級(jí)等，了解消費(fèi)者的需求，看消費(fèi)者滿意和不滿意的在哪些地方，不斷地軟件升級(jí)?！?br style="margin: 0px auto; padding: 0px;"/>
相關(guān)資料顯示：AITO是賽力斯集團(tuán)旗下最新汽車品牌，與華為公司聯(lián)合打造。早在2019年初，賽力斯前身小康股份與華為舉行了全面合作簽約儀式。2021年4月，賽力斯正式與華為達(dá)成深度合作，雙方將在技術(shù)、產(chǎn)品和渠道三方面進(jìn)行深入融合，共同推出首款合作車型賽力斯華為智選SF5。不過智選SF5銷量并不理想，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年賽力斯SF5全年銷量?jī)H為8169輛。為了扭轉(zhuǎn)銷量，小康股份與華為再次合作，推出新能源品牌AITO問界，2022年共同推出了AITO問界M5、M7和M5 EV三款車型。3款車型上市后也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年問界累計(jì)交付新車7.5萬輛。
銷量賣得多，但賽力斯還是處于“越賣越虧”的狀態(tài)，利潤(rùn)方面不盡人意。據(jù)賽力斯發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2022年度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為-39.5億元到-35億元，扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損為38.5億元-43億元。值得注意的是，這已是賽力斯連續(xù)5年虧損。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2018年至2021年凈利潤(rùn)虧損分別為：-1.52億元、-8.84億元、-17.29億元、-18.24億元。對(duì)于虧損的原因賽力斯曾表示：虧損增加的原因主要為轉(zhuǎn)型新能源汽車市場(chǎng)之后，營(yíng)銷費(fèi)用、研發(fā)成本的飆升以及團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張所致。不過即使是巨額虧損，賽力斯還是對(duì)與華為合作造車表示有十足的信心。賽力斯董事長(zhǎng)張興海曾接受采訪時(shí)表示：“如果這個(gè)時(shí)候?qū)汃R來跟我談合資造車的事，我都不干，我會(huì)堅(jiān)定不移地跟華為跨界合作。”
關(guān)于賽力斯盈利的問題，余承東表示：賽力斯目前仍處投入期，因?yàn)槠滠囆烷_發(fā)、研發(fā)、模具、工廠改造、建設(shè)等費(fèi)用仍舊較高，但之后會(huì)率先走向盈利?？赡芤粌赡陼r(shí)間內(nèi)，賽力斯就會(huì)從投入期的虧損逐步走向盈利，并且能在未來實(shí)現(xiàn)更好的利潤(rùn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品方面，余承東指出華為主要做中高端產(chǎn)品，不會(huì)涉及20萬價(jià)位以下市場(chǎng)。其做出解釋稱：“如果做20萬元以下的產(chǎn)品，我們會(huì)虧損，所以我們做不了。但我們會(huì)和其他品牌一起，共同把市場(chǎng)做大?！?/p>
盡管華為多次重申“不造車，為車企造好車”，但市面上一直流傳華為造車、參股汽車制造行業(yè)的傳聞。對(duì)此，余承東也再次表示：“華為沒有必要下場(chǎng)造車，問界就是華為生態(tài)汽車，通過成立問界生態(tài)汽車聯(lián)盟，選擇少數(shù)幾家車企加入，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共同開發(fā)，把體驗(yàn)打造到極致，做好產(chǎn)品區(qū)隔，共同抓住汽車行業(yè)變革的時(shí)間窗口?！辈贿^在外界看來，華為親自造車的可能性依然存在，畢竟隨著新能源汽車的快速發(fā)展，市場(chǎng)的誘惑力也在逐漸變大。再者，華為自身也具備了造一款自動(dòng)駕駛新能源車幾乎所有的關(guān)鍵技術(shù)。
更多網(wǎng)站功能:汽車大全汽車報(bào)價(jià)汽車資訊網(wǎng)
如系本站原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：qi-che.com。
更多汽車新聞關(guān)注 請(qǐng)掃碼qi-che.com公眾微信號(hào)：
聲明：
·凡注明為其他媒體來源的信息，均為轉(zhuǎn)載自其他媒體，轉(zhuǎn)載并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)，也不代表本網(wǎng)對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如系qi-che.com原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：qi-che.com。
·您若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請(qǐng)即與qi-che.com聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理。
郵箱mail@qi-che.com
處理時(shí)間：周一—周五 9:00—18:00
相關(guān)閱讀
隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日，國(guó)家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購(gòu)規(guī)定促進(jìn)汽車消費(fèi)外，皮卡車型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示，鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...
今年以來，一直在新能源汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的人才招募再度引得市場(chǎng)關(guān)注。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院?jiǎn)?dòng)全球招聘，計(jì)劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級(jí)專家和技術(shù)精英，工作地點(diǎn)遍布中國(guó)、瑞典、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國(guó)等九個(gè)國(guó)家。造車狂人恒大“逆勢(shì)攬才”今年的汽車行業(yè)可謂是日漸趨寒，無論是傳統(tǒng)汽車業(yè)的領(lǐng)頭羊如福特、通用、大眾等車企動(dòng)輒上千人的裁員...
買汽車，到集美！2019首屆集美汽車購(gòu)物節(jié)現(xiàn)已強(qiáng)勢(shì)登陸，席卷全城！作為集美區(qū)首次舉辦的汽車消費(fèi)嘉年華，本屆購(gòu)物節(jié)不僅覆蓋范圍廣、優(yōu)惠力度大、亮點(diǎn)活動(dòng)多，更有超長(zhǎng)購(gòu)車期限，等你貨比三家甄選性能好車！活動(dòng)期間，集美汽車購(gòu)物節(jié)深入挖消費(fèi)潛力，通過推出“前往北站汽車城買車，就送千元油卡”等系列活動(dòng)，將集美汽車購(gòu)物節(jié)打造成廈門具有標(biāo)志性汽車消費(fèi)活動(dòng)。購(gòu)車送油卡，優(yōu)惠齊聚集美汽車購(gòu)物節(jié)本屆集美汽車購(gòu)物節(jié)集合了...
最新內(nèi)容
2月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2025年1月市場(chǎng)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量為179.4萬輛，同比下滑12.1%，環(huán)比下滑31.9%。乘聯(lián)會(huì)表示，1月零售銷量處于歷史低位，環(huán)比增速降幅31.9%也是僅次于2023年1月的41%降幅。同比和環(huán)比雙下滑的主要原因是中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)放假影響。乘聯(lián)會(huì)指出：“1月車市雖然相關(guān)政策仍在延續(xù)，由于春節(jié)較早，很多消費(fèi)者提早在2024年末完成春節(jié)前的...
近日，“理想汽車是力帆車”的傳聞在網(wǎng)上流傳。對(duì)此，2月9日晚間，理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人湯靖在微博發(fā)文辟謠。湯靖在文中表示：“理想汽車從理想ONE開始，背后的標(biāo)就是，‘理想’ ，從來沒出現(xiàn)XX汽車，更沒有出現(xiàn)過‘力帆’。”湯靖還強(qiáng)調(diào)：“從上市的第一天，理想汽車就沒用過代工…..”。湯靖在文中還指出，有人私信他稱，在抖音和微博上仍有不少人認(rèn)為理想汽車是力帆車，他認(rèn)為這些傳播不實(shí)信息的人大概率應(yīng)...
2月10日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“東風(fēng)集團(tuán)”）發(fā)布2025年1月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1月東風(fēng)集團(tuán)銷量為11.68萬輛，同比下滑48.5%。細(xì)分到東風(fēng)集團(tuán)旗下品牌來看，先來看看合資品牌，當(dāng)前東風(fēng)集團(tuán)旗下?lián)碛袞|風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、神龍汽車等合資公司，具體合資品牌來看，1月東風(fēng)日產(chǎn)(含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰）銷量為4.74萬輛，同比下滑37.3%；另一日系合資品牌東風(fēng)本田銷量表現(xiàn)也難言理想，1月銷量...
今日，北京現(xiàn)代對(duì)旗下多款車型推出一口價(jià)活動(dòng)，價(jià)格最高下降4.2萬元。具體來看，索納塔現(xiàn)一口價(jià)11.98萬元，與早前廠商指導(dǎo)價(jià)相比直降3萬。途勝L車型一口價(jià)為12.98萬元，下降了4萬元。庫斯途車型降幅最大，一口價(jià)13.98萬元，下降了4.2萬元。從官方發(fā)布的優(yōu)惠力度來看，確實(shí)非常吸引人，畢竟在以往想要10萬出頭買到合資B級(jí)轎車還是有點(diǎn)難的。實(shí)際上，對(duì)于北京現(xiàn)代加入價(jià)格戰(zhàn)這一舉動(dòng)并不意外。畢竟自今年...
2月9日，蔚來法務(wù)部發(fā)文宣布，公開征集黑公關(guān)和水軍線索最高獎(jiǎng)勵(lì)100萬元。官方指出，近段時(shí)間采取法律手段打擊黑公關(guān)和網(wǎng)絡(luò)水軍，并公布相關(guān)維權(quán)進(jìn)展，獲得社會(huì)各界的廣泛支持和積極響應(yīng)，后續(xù)將堅(jiān)定不移地維護(hù)蔚來及廣大用戶的合法權(quán)益。汽車行業(yè)關(guān)注在蔚來法務(wù)部微博賬號(hào)查看到，近段時(shí)間來官方的確發(fā)布了多條關(guān)于打擊黑公關(guān)和網(wǎng)絡(luò)水軍的聲明。此外，還公布了一些詆毀蔚來品牌的賬號(hào)。2月5日，蔚來法務(wù)部發(fā)文公布了一些侵...
911 總文章數(shù)
老虎車網(wǎng)，國(guó)內(nèi)外新車資訊，行業(yè)動(dòng)態(tài)、汽車圖片、汽車評(píng)測(cè)、汽車視頻等精彩內(nèi)容分享。
最新問答 更多
用車養(yǎng)護(hù)
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
老虎車網(wǎng)
新鮮汽車資訊，實(shí)用車主指南
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
老虎車網(wǎng)
新鮮汽車資訊，實(shí)用車主指南
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2022 Qi-Che.com All Rights Reserved 老虎車網(wǎng). 粵ICP備19014852
