來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-02-07
又續(xù)上資金了！不得不說法拉第未來融資能力太厲害，即便首款車型遲遲未能量產(chǎn)卻依然能獲得資本的青睞，相繼為其增資。
2月6日，法拉第未來官方發(fā)布消息稱：達(dá)成1.35 億美元融資，將滿足FF 91 Futurist SOP所需資金。其表示：本輪融資加上公司在2022 年 12 月 15 日 舉辦的“FF 全球投資者業(yè)務(wù)更新大會(huì)”之后收到的 3340 萬美元 ，目前公司已收到量產(chǎn)FF 91 Futurist SOP 所需的全部資金承諾，在公司按預(yù)期收到全部融資后，公司預(yù)計(jì)將于 2023 年 3 月底開始量產(chǎn)可銷售的 FF 91 Futurist，4 月初下線，并在4 月底前交付。同時(shí)，還宣布Faraday Future計(jì)劃于 2023 年 2 月 28 日召開特別股東大會(huì)，審議有關(guān)公司A 類普通股增發(fā)授權(quán)的提案。
對(duì)于該消息，賈躍亭轉(zhuǎn)發(fā)該條微博稱：在推動(dòng)頂層治理架構(gòu)變革之后，F(xiàn)F合伙人公司協(xié)助FF完成了1.35億美元的融資，以滿足SOP資金需求，將“極智科技奢華”的“塔尖產(chǎn)品”FF 91 Futurist交付給全球“塔尖用戶”。感謝FF股東、投資人的信任和支持，希望大家能在特別股東大會(huì)投票支持股票增發(fā)提議，這是融資完整執(zhí)行并實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵。FF全球CEO陳雪峰也對(duì)此表示，“隨著這些預(yù)期資金的到位，我們必將實(shí)現(xiàn)FF 91 Futurist 盡快高品質(zhì)高產(chǎn)品力的量產(chǎn)交付。”
相關(guān)資料顯示：FF 91是法拉第未來旗下首款車型，定位高端豪華電動(dòng)汽車，對(duì)標(biāo)邁巴赫S級(jí)、保時(shí)捷Taycan、寶馬7系等。該車最早于2017年1月在美國拉斯維加斯全球首發(fā)，后因法拉第未來公司資金斷裂、解散員工、巨額債務(wù)等因素影響遲遲未能量產(chǎn)。按照法拉第未來計(jì)劃FF91本應(yīng)該在2022年7月交付，但因?yàn)橘Y金困境導(dǎo)致FF91一拖再拖，至今沒有交付。
2022年7月25日法拉第未來表示，原本計(jì)劃于本月上市的 FF91 電動(dòng) SUV 推遲到 2022 年第三或第四季度交付。該公司稱需要額外的現(xiàn)金來商業(yè)化推出FF 91，目前正在尋求籌集額外的資本，為其運(yùn)營提供資金。2022年11月，法拉第未來再次表示，F(xiàn)F91 汽車交付時(shí)間還未確定，預(yù)計(jì)交付時(shí)間不會(huì)在 2022 年。2022 年后還需要額外的資金，來支持 FF91 的生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流盈虧平衡。此外還指出，F(xiàn)F 91 的開賣仍受制于各種條件，其中許多條件是法拉第未來無法控制的，包括額外融資的時(shí)間、規(guī)模和可獲得性。
值得注意的是，自賈躍亭創(chuàng)辦FF以來，資金緊缺問題就一直存在，雖然融資了好幾次，但仍然解決不了資金緊缺問題。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，法拉第未來在2019年至2021年分別凈虧損達(dá)到了1.42億美元、1.47億美元、5.17億美元，截至2022年9月30日，法拉第未來累計(jì)虧損達(dá)33億美元（約合236億元人民幣），法拉第未來的總資產(chǎn)約為5.41億美元，總負(fù)債約為2.53億美元。顯然，法拉第未來的財(cái)務(wù)狀況是不容樂觀。
近來雖然法拉第未來好消息連連，先是解決了FF內(nèi)部高層矛盾，賈躍亭奪回對(duì)FF的控制大權(quán)。再者，又宣布牽手黃岡市政府將FF中國總部落地黃岡市，現(xiàn)在又宣布完成了1.35億美元的融資。不得不說，論融資找?guī)褪諪F還是有一手的。不過，以法拉第未來目前的品牌信譽(yù)度來說，未來能否勝任還是未知數(shù)，畢竟車輛量產(chǎn)交付僅僅是剛開始。
目前，新能源汽車市場競爭已發(fā)生了巨大變化，不少傳統(tǒng)車企及科技公司都在加快電動(dòng)化進(jìn)程，不斷的發(fā)布新品來搶占市場份額，對(duì)于FF來說未來也將面臨更多的挑戰(zhàn)，能否在激烈的競爭生存下來，這還有待時(shí)間的驗(yàn)證。
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