1月1日，一封關于恒大主席許家印發(fā)布的一封《致全體恒大人的一封家書》在網絡傳出。據信中的內容顯示，許家印對去年一年恒大集團的表現(xiàn)進行了總結，表示2022年恒大地產732個保交樓項目全面復工，全年累計交樓30.1萬套；恒馳汽車三年磨一劍，實現(xiàn)了恒馳5的量產和交付；恒大物業(yè)盡心盡力服務超千萬業(yè)主；?；◢u穩(wěn)步運營，累計接待游客760萬人次。
同時，許家印還在信中表示：“2023年是恒大履行企業(yè)主體責任、千方百計保交樓的關鍵年。我堅信，只要全體恒大人齊心協(xié)力、永不放棄，努力拼搏、苦干實干，一步一個腳印扎實做好全面正常施工、恢復銷售、恢復經營等各方面工作，我們一定能完成保交樓任務，一定能償還各種債務、化解風險，一定能開啟涅槃重生的新篇章。”
當然，從許家印的發(fā)言來看，不難看出對于恒大而言保交樓與恒馳汽車、恒大物業(yè)都是許家印近來主抓的重點工作。而自去年12月以來，關于恒大的負面?zhèn)髀劸筒粩鄠鞒觥?2月2日，恒大許家印出席了工作會議表示將確保完成全年保交樓任務。12月26日，許家印再次在恒大集團召開的復工復產保交樓周例會上就表示，絕不允許恒大任何一個人躺平，集團各級領導一定要帶領全體員工，發(fā)揚永不放棄的精神，再接再厲、日夜奮戰(zhàn)。只要不惜一切代價做好復工復產、抓好工程建設，就一定能將房屋交付給業(yè)主，就一定能恢復銷售、恢復經營、還清債務。
而關于恒大汽車方面，早前就有媒體報道稱，為降低成本，恒大汽車集團總部將解散，總部人員架構調整，大部分人面臨裁員，小部分人下沉到工廠。此外，還傳出恒馳汽車銷售人員大規(guī)模停工欠薪、恒大汽車要求12月底前全員搬往天津等消息。
不過，針對該消息，恒馳汽車執(zhí)行總裁高景深表示：公司并不存在如個別媒體所渲染的所謂“受到外部因素影響停工”的情況。由于受到疫情及市場競爭激烈原因影響，恒馳面臨巨大挑戰(zhàn)。為此公司積極應對，主動調整發(fā)展戰(zhàn)略，通過科學減員瘦身、架構優(yōu)化實現(xiàn)更健康、更高效發(fā)展，重塑一支精干高效的隊伍，既滿足恒馳5的生產交付，也有利于后續(xù)研發(fā)推進。
2022年12月30日，恒大汽車在港交所發(fā)布公告透露恒馳5最新消息，其表示：“恒馳5”正在量產，已交付共324輛“恒馳5”給客戶。為了節(jié)省成本，集團正進行一系列的減省成本措施，包括減少整體員工數目，安排部分員工停工休息、部分員工減薪等。集團將繼續(xù)以最大力度為“恒馳5”量產創(chuàng)造有利條件。
據了解，恒馳5是恒大汽車旗下首款量產車，在質疑中艱難的實現(xiàn)量產上市。去年8月10日恒馳5正式上市，共推出一款車型，售價為17.9萬元。9月16日，恒馳5在天津工廠下線。10月29日，恒馳5開啟交付，首批交付100臺。實際上，對于恒馳5來說，消費者最大的顧慮或許是在于車輛是否“爛尾”。恒大汽車也明白這一點，為了打消消費者的顧慮，恒馳5還推出了“公證購車”方式，即交車時付全款，提車后15天內可退車退款，購車款要經過公證處專用賬戶。此外，還推出不少權益優(yōu)惠給到消費者。
然而從恒馳官方公布的交付情況來看，恒馳5距離恒大汽車定下的規(guī)劃還有很長的路要走。早前，恒馳汽車曾規(guī)劃，將在2023年一季度完成首批 1 萬輛的交付，并加快推動其它車型的研發(fā)量產工作。此外，恒馳6將于2023年上半年量產；恒馳7將于2023年上半年下線，下半年量產，同時加快恒馳1、恒馳3的研發(fā)進度。從目前恒大汽車的情況來看，想實現(xiàn)萬輛交付目標或許還是很懸。
現(xiàn)階段的恒大汽車還處于連年虧損狀態(tài)，想要承擔著“救主”的角色并非易事。雖然恒馳5已實現(xiàn)了首批交付，但后續(xù)仍然需要投入大量資金，而整個恒大系最缺的是資金。如果恒馳5的沒有辦法快速的提升起到造血功能，也將進一步加劇恒大汽車的財務危機。曾幾何時，財大氣粗的恒大喊出了“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”這一策略，但隨著恒大陷入財務危機，恒大汽車的優(yōu)勢也逐漸被削弱。許家印的新年愿望是很美好，想要2023年償還各種債務，但從實際情況來看想要實現(xiàn)這一目標，還是存在很大難度。
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