來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2023-01-02
近日，金杯汽車發(fā)布公告表示，公司原子公司及被擔(dān)保方沈陽金杯車輛制造有限公司于2022年12月30日被沈陽市中院裁定破產(chǎn)重整。公司將作為其普通債權(quán)人獲得相應(yīng)受償，公司已著手準備向金杯車輛申報債權(quán)，預(yù)計債權(quán)申報金額為5.62億元，因受償方式、受償比例及受償時間尚未確定，公司的債權(quán)存在無法全部獲償?shù)娘L(fēng)險。
同時，在公告中還指出，公司已于2020年度、2021年度對金杯車輛主要擔(dān)保責(zé)任計提損失，金杯車輛進入破產(chǎn)重整程序預(yù)計不會對公司2022年度財務(wù)報表產(chǎn)生重大影響。
相關(guān)資料顯示：沈陽金杯車輛制造有限公司是華晨汽車集團所屬的金杯汽車股份有限公司控股的國內(nèi)主要卡車生產(chǎn)廠之一，公司產(chǎn)品包括5大系列，其中以承載能力從0.5噸到3噸的輕型卡車為主，同時生產(chǎn)廂式車、工程自卸車、特種車、SUV、皮卡以及客車等，屬下知名產(chǎn)品有的金杯“領(lǐng)騏”、“領(lǐng)馳”、“金騏”等系列卡車。
值得注意的是，關(guān)于華晨集團清算重組最近也有了消息。12月10日，金杯汽車發(fā)布公告稱：沈陽市中級人民法院經(jīng)審查后認可了遼寧省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會提交的《關(guān)于變更華晨集團清算組成員并商請指定為管理人的函》，對華晨汽車集團控股有限公司清算組進行調(diào)整。指定調(diào)整后的華晨汽 車集團控股有限公司清算組擔(dān)任上述?12?家企業(yè)實質(zhì)合并重整管理人。 截至本公告日，華晨集團通過其全資子公司沈陽市汽車工業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營有限公司持有金杯汽車?242,967,345?股股份， 占金杯汽車總股本的?18.53%。
資料顯示，華晨汽車集團控股有限公司總部坐落于遼寧省沈陽市，是遼寧省國資委控股的一家整車制造企業(yè)。集團旗下?lián)碛兄腥A、金杯、華頌三大自主品牌以及華晨寶馬、華晨雷諾兩大合資品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車領(lǐng)域。華晨寶馬為華晨集團最為得力的品牌，近幾年為華晨集團提供了高達270億元的利潤貢獻。按理說在華晨寶馬高額利潤的支撐下，華晨集團應(yīng)該發(fā)展得更好才是，但是由于華晨集團過度依賴華晨寶馬的利潤支撐，導(dǎo)致旗下自主品牌與主流自主品牌脫軌，華晨中華、金杯品牌、華頌品牌均逐漸淡出市場。
旗下自主品牌業(yè)務(wù)的下跌及債務(wù)問題的出現(xiàn)加劇了華晨集團的危機。2020年8月，華晨集團旗下多支續(xù)存?zhèn)霈F(xiàn)暴跌，引爆這場危機的是一只名為“17華汽05”的私募債。隨之觸發(fā)華晨集團其余存續(xù)的14支債券全部違約，合計違約金額達177.52億元。華晨集團未能如約兌付，被它的供應(yīng)商格致汽車科技股份有限公司在遼寧省沈陽市中級人民法院申請破產(chǎn)重整。
2020年11月，沈陽市中級人民法院裁定受理債權(quán)人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請，也意味著這家自主車企正式進入破產(chǎn)重整程序。據(jù)當(dāng)時裁定書顯示，華晨集團存在資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)的情形，具備企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因，但同時集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。2022年7月，據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，《華晨汽車集團控股有限公司等12家企業(yè)實質(zhì)合并重整計劃（草案）》未獲延期表決后的第三次債權(quán)人會議通過。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：截至2022年6月1日，共計6029家債權(quán)人向華晨集團管理人申報了債權(quán)，金額合計577.18億元；此外，還有債權(quán)人未申報債權(quán)（賬本記錄在案），共計132.94億元；以及無須申報的職工債權(quán)，共計7.86億元。三者合計717.98億元。截至2022年6月1日，共計6029家債權(quán)人向華晨集團管理人申報了債權(quán)，金額合計577.18億元；此外，還有債權(quán)人未申報債權(quán)（賬本記錄在案），共計132.94億元；以及無須申報的職工債權(quán)，共計7.86億元。三者合計717.98億元。
對于華晨集團的現(xiàn)狀，有業(yè)內(nèi)人士指出：華晨集團原本有良好的基礎(chǔ)，無論是寶馬還是金杯，都處于龍頭位置。但是華晨集團并未繼續(xù)加強自主技術(shù)研發(fā)，確保產(chǎn)品力的持續(xù)提升，而是面對法規(guī)和激烈的競爭被動應(yīng)對，最終有了今天的困局，其失敗經(jīng)驗值得所有車企借鑒。
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