來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2022-12-22
今日，睿藍(lán)汽車官方微博發(fā)布了一則關(guān)于車型價(jià)格調(diào)整的說明。據(jù)說明內(nèi)容顯示：因受新能源汽車補(bǔ)貼政策即將退出以及全球原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲的雙重影響，全系電動(dòng)車（除睿藍(lán)9外）將于2023年1月1日零時(shí)起調(diào)整價(jià)格，上調(diào)幅度為5,000-8,000元。具體車型的調(diào)價(jià)通知將另行發(fā)布。在此之前已簽訂合同的客戶訂單，不受此次調(diào)價(jià)影響。
據(jù)了解，睿藍(lán)汽車是由吉利汽車和力帆科技各出資3億元設(shè)立新能源品牌。目前睿藍(lán)汽車旗下?lián)碛袟魅~60s、楓葉60s PRO、楓葉30X、楓葉80v、楓葉80v PRO、睿藍(lán)9等車型。售價(jià)分別為楓葉60s售價(jià)區(qū)間7.98萬元-14.98萬、楓葉60s PRO售價(jià)13.98萬元、楓葉30X售價(jià)區(qū)間6.88萬元-9.58萬元、楓葉80v售價(jià)區(qū)間8.98萬元-15.98萬元、楓葉80v PRO售價(jià)區(qū)間16.28萬元-17.88萬元、睿藍(lán)9補(bǔ)貼后售價(jià)為10.99-12.99萬元。
早前，比亞迪在11月打響了漲價(jià)“第一波”。11月23日，比亞迪發(fā)布關(guān)于車型調(diào)整的說明，表示將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等，2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。比亞迪方面表示，此次價(jià)格上調(diào)主要原因是由于新能源車補(bǔ)貼退坡及電池主要原材料價(jià)格大幅上漲所致。
隨后次日，一張關(guān)于吉利汽車價(jià)格調(diào)整說明的海報(bào)在網(wǎng)上流傳。據(jù)海報(bào)內(nèi)容顯示，受國家購置稅補(bǔ)貼政策退出及下半年以來，電池主要原材料價(jià)格大幅上漲原因，吉利汽車、幾何汽車、睿藍(lán)汽車的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等，具體車型的調(diào)價(jià)通知將另行發(fā)布。針對該消息，吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良在微博轉(zhuǎn)發(fā)并評論表示，“這消息是假消息，吉利旗下電動(dòng)車產(chǎn)品目前沒有價(jià)格調(diào)整計(jì)劃?？磥硇枰闪⑿侣劥蚣俎k了?！?/p>
值得注意的是，據(jù)媒體報(bào)道，長安 Lumin 全系車型也將于 2023 年 1 月 1 日起調(diào)整售價(jià)，全系車型最高漲幅可達(dá) 6000 元。
據(jù)了解，新能源汽車補(bǔ)貼政策將在2022年底退出，原則上補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020～2022年分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10％、20％、30％。也就是說，自2023年1月1日起，所有新能源車將不再享受補(bǔ)貼，意味著持續(xù)13載的新能源國補(bǔ)將徹底退出歷史舞臺(tái)，屆時(shí)國內(nèi)在售的新能源汽車將迎來大波價(jià)格調(diào)整。新能源汽車補(bǔ)貼退出也代表著消費(fèi)者購車需要花費(fèi)更多的成本，短期內(nèi)對銷量會(huì)有一定的影響，但是從發(fā)展來看，可能會(huì)出現(xiàn)“越漲越買”這一現(xiàn)象，因?yàn)槊髂曛笮履茉雌囇a(bǔ)貼將取消，消費(fèi)者將不再享受補(bǔ)貼。從整體消費(fèi)預(yù)期來看，汽車需求較為剛性，當(dāng)下終端價(jià)格漲幅對需求影響有限，與此同時(shí)，政策面上亦或有可能出現(xiàn)促進(jìn)消費(fèi)的相關(guān)政策。
據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，有不少車企已對外宣布旗下的車型進(jìn)行漲價(jià)。例如：比亞迪、東風(fēng)EV新能源、廣汽埃安、天際汽車、北汽制造品牌等。
對車企們的漲價(jià)行為，乘聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，隨著比亞迪率先宣布漲價(jià)，其他新能源車廠商有小部分可能跟進(jìn)，受到補(bǔ)貼退坡影響，明年初，主流車企會(huì)有一次漲價(jià)潮，幅度不大。崔東樹分析，今年年末不太可能出現(xiàn)大范圍降價(jià)潮。國補(bǔ)退出后，車企若降價(jià)之后再提價(jià)，反而會(huì)處于被動(dòng)的位置，不利于銷售的開展。當(dāng)然，終端價(jià)格漲價(jià)或許在短期內(nèi)會(huì)對消費(fèi)者需求產(chǎn)生一定的波動(dòng)，但隨著電動(dòng)車規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，長期終端價(jià)格預(yù)計(jì)將持平穩(wěn)態(tài)勢。
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