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恒大汽車:已交付超過100輛新能源汽車

來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2022-12-21

12月20日,恒大發(fā)布季節(jié)信息更新公告表示:旗下中國(guó)恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司,自主研發(fā)的新能源汽車恒馳5汽車在今年9月16日正式量產(chǎn),首批量產(chǎn)車已于2022年10月29日開始交付。截至2022年12月7日,已交付超過100輛車。

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相關(guān)資料顯示:恒馳是恒大新能源旗下汽車品牌,而恒馳5是恒馳汽車首款量產(chǎn)車。新車定位為緊湊型SUV,長(zhǎng)寬高分別為4725/1925/1676mm,軸距2780mm。新車在7月6日開啟預(yù)售,豪華版預(yù)售價(jià)格為17.9萬元。動(dòng)力方面,該款車型搭載由博世研發(fā)的永磁同步電機(jī),最大功率150kw,峰值扭矩345N·m,零百加速時(shí)間7.8秒。續(xù)航方面,采用來自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,綜合工況續(xù)航里程602公里。新車在9月16日天津工廠下線,10月29日,恒馳5開啟交付,首批交付100臺(tái)。

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為提高恒馳5的銷量,恒大汽車方面也做了很多營(yíng)銷措施,例如:業(yè)主內(nèi)部品鑒會(huì)、授權(quán)代理商招募、推薦購(gòu)車贏傭金、舉辦巡展、鼓勵(lì)員工積極參與恒馳5銷售、派發(fā)恒馳5銷售考核指標(biāo)等。

此外,由于母公司恒大集團(tuán)近年來深陷債務(wù)危機(jī),為了打消消費(fèi)者對(duì)恒馳5的顧慮,恒大汽車方面更是推出了在交車時(shí)才需付車款,提車后15天內(nèi)可退車并退款。同時(shí)表示購(gòu)車款不是打到恒大賬戶,而是公證處專戶。額外車輛還可以享受三年六折保底回購(gòu)政策。不得不說,這個(gè)政策還是很具有吸引力的,但是從首批交付100輛的情況來看,市場(chǎng)對(duì)于恒馳汽車還是存在顧慮的。

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早前恒馳汽車曾規(guī)劃,將在明年一季度前一定完成首批 1 萬輛的交付,并加快推動(dòng)其它車型的研發(fā)量產(chǎn)工作。此外,恒馳6將于今年底下線,明年上半年量產(chǎn);恒馳7將于明年上半年下線,明年下半年量產(chǎn),同時(shí)加快恒馳1、恒馳3的研發(fā)進(jìn)度。不過從目前恒大汽車被曝出裁員、放假等傳聞來看,或想實(shí)現(xiàn)萬輛交付目標(biāo)是有難度的。

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11月底,有媒體報(bào)道恒大汽車天津工廠正在進(jìn)行裁員,計(jì)劃裁員60%,有員工已經(jīng)在內(nèi)部被約談,此外還有一部分將進(jìn)入休假。12月初,恒大新能源員工又被傳出起將迎來橫跨整個(gè)春節(jié)的超長(zhǎng)假期,累計(jì)90天之久。據(jù)網(wǎng)絡(luò)流出的圖片、顯示,恒大恒馳新能源汽車科技(廣東)發(fā)布停留留職通知書,表示由于新冠疫情影響及集團(tuán)、公司出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)困難,亟待管理優(yōu)化調(diào)整,因?yàn)槟诘膷徫灰欢〞r(shí)期內(nèi)暫無工作,故辦理停工留職。停工留職時(shí)間為2022年12月1日至2023年2月28日,為期三個(gè)月,后續(xù)將根據(jù)工作情況調(diào)整并告知。期間,若與其它單位建立勞動(dòng)關(guān)系,須至少提前3個(gè)工作日提交書面辭職申請(qǐng),否則視同為與公司自動(dòng)接觸勞動(dòng)關(guān)系。

針對(duì)這些消息,恒馳汽車執(zhí)行總裁高景深表示,公司并不存在如個(gè)別媒體所渲染的所謂“受到外部因素影響停工”的情況。目前,恒大天津工廠還有 1100 多名生產(chǎn)技術(shù)人員在生產(chǎn),確保恒馳 5 陸續(xù)交付到車主手中。

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當(dāng)然,資金危機(jī)是恒大始終無法回避的難題,這也事關(guān)恒大汽車后續(xù)產(chǎn)品的量產(chǎn)交付。截至2021年6月底,其負(fù)債總額已達(dá)到1.97萬億,此外包括開給供應(yīng)商的商票在內(nèi)有4000余億元應(yīng)付債務(wù),恒大總負(fù)債規(guī)模已達(dá)到2.5萬億元。2021年3月,恒大汽車在2020年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示,公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)投入474億元,其中包括整車研發(fā)設(shè)計(jì)等投入249億元,車廠建設(shè)等方面投入225億元,如果再算上2021年上半年的銷售費(fèi)用和行政費(fèi)用,恒大在新能源汽車業(yè)務(wù)上已花費(fèi)超500億元。據(jù)半年報(bào)顯示,2021年上半年恒大汽車凈虧損48.21億元,相比于上年同期的24.56億元大幅上升96.25%。

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雖然恒大汽車目前還是連年虧損,但其依舊承擔(dān)著“救主”的角色。在新能源汽車快速發(fā)展的背景下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)也成為恒大的“救命稻草”,必須抓住。雖然恒馳5已實(shí)現(xiàn)了首批交付,但后續(xù)仍然需要投入大量資金,而整個(gè)恒大系最缺的是資金。如果恒馳5的 銷量沒有辦法快速的提升起到造血功能,也將進(jìn)一步加劇恒大汽車的財(cái)務(wù)危機(jī)。


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