來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2022-11-04
近日，河北保定市發(fā)布《關于組織以促進汽車消費拉動整車生產(chǎn)活動的公告》，據(jù)公告顯示 為有效應對疫情對汽車產(chǎn)業(yè)影響，促進汽車產(chǎn)業(yè)及消費市場平穩(wěn)健康發(fā)展。2022 年 10 月 1 日至 2023 年 1 月 31 日個人消費者購買本地生產(chǎn)的汽車享受 1000 元至 5000 元財政補貼。
據(jù)了解，本次補貼車型為在保定市生產(chǎn)及納稅的汽車整車企業(yè)的 7 座（含）以下所有車型（含非營運皮卡，即個人購買的皮卡車）。補貼對象為在保定市注冊登記的汽車銷售企業(yè)購車并在本地上牌的個人消費者。補貼標準為以新車成交價格計算，每購 1 輛 10 萬元以下的新車補貼 1000 元；每購 1 輛 10 萬元（含）至 20 萬元的新車補貼 3000 元；每購 1 輛 20（含）萬元以上的新車補貼 5000 元。補貼順序以車輛上牌領證時間為準。
而此政策對于保定本土企業(yè)長城汽車用戶來說或為最大的獲益群體。據(jù)相關資料顯示：長城汽車成立于1984年，總部位于河北省保定市。目前長城汽車主要以整車的業(yè)務為核心，旗下?lián)碛形宕蟛煌ㄎ坏淖悠放?，分別為哈弗、魏牌（WEY）、歐拉、坦克及長城皮卡五大品牌，以及長城汽車孵化的全新獨立運營汽車科技公司沙龍智行，涉及的產(chǎn)品包括SUV、轎車、皮卡三大類。
其中哈弗品牌成立于2013年，定位“中國SUV全球領導者”；魏牌成立于2016年，定位“新一代智能汽車”；歐拉品牌成立于2018年，定位“全球更愛女人的汽車品牌”；長城皮卡定位“皮卡領導者”；坦克品牌于2021年宣布正式獨立，定位“潮玩越野SUV”；此外，沙龍汽車是長城汽車在2020年底新規(guī)劃的高端汽車項目，是“氫電雙能”的新能源車品牌，于2021年廣州車展上正式推出，首款車型機甲龍是定位在40萬元以上的智能純電車型。
近來長城汽車銷量并不理想。據(jù)長城汽車對外發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，9月長城汽車銷量同比下滑6.38%至9.36萬輛，前三季度累計銷量同比下滑9.25%至80.23萬輛。其中，9月除了坦克品牌實現(xiàn)同比增長外，其它品牌均出現(xiàn)不同程度下滑。哈弗品牌作為長城汽車的銷量支柱，前三季度銷量累計同比下滑16.42%，為長城汽車旗下跌幅最大的品牌。魏牌為長城汽車旗下的高端品牌，9月銷量僅2354輛，同比下滑49.51%接近腰斬，前三季度累計銷量3.05萬輛，同比下滑15.75%。歐拉品牌曾被譽為長城汽車新能源領域的突破口，但隨著市場的變化，歐拉品牌也進入了疲態(tài)期，9月歐拉品牌的銷量僅為7600輛，同比減少40.45%，今年1-9月份，歐拉品牌累計銷量約為8.47萬輛，同比減少0.01%。長城皮卡9月銷量為17111輛，同比減少14.48%，今年1-9月份，長城皮卡累計銷量約為14.34萬輛，同比減少13.99%。
按照長城汽車早前規(guī)劃的190萬輛年銷目標計算，截至9月底長城汽車只完成目標的42.26%。若要完成全年190萬輛的計劃目標，則需要在三個月內(nèi)完成110萬輛的銷量，顯然想要完成目標存在很大的難度。不過此次有了政府政策的支持，在一定程度上也將促進長城汽車銷量的提升。
近年來，由于受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，中國汽車行業(yè)也進入低迷的時期，積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費也成為接下來各地政府的重中之重。有了政策方面的支持，能夠更好促進汽車消費。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹對此也曾表示，地方鼓勵汽車消費政策較為直接，能夠更好地釋放消費者消費潛力，短期內(nèi)可以拉動銷量提升。
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