美國(guó)時(shí)間9月26日，法拉第未來(lái)（Faraday Future）發(fā)布公告，與公司大股東FF TOP就融資和董事會(huì)重組達(dá)成最終和解。

公告顯示，公司與大股東FF Top正式達(dá)成了包括重組董事會(huì)在內(nèi)的一攬子治理架構(gòu)調(diào)整協(xié)議：包括FF Top將撤回對(duì)公司及其董事會(huì)的訴訟；現(xiàn)任執(zhí)行董事長(zhǎng)Sue Swenson、董事Brian Krolicki將引咎辭職；任命Adam He為新的獨(dú)立董事會(huì)成員。

這意味著，賈躍亭重奪FF法拉第未來(lái)控制權(quán)。9月27日，賈躍亭轉(zhuǎn)發(fā)官方文章并評(píng)論表示：撥亂反正、重回正軌，這是FF又一個(gè)重大拐點(diǎn)。衷心感謝攜手拯救了FF的所有投資人、合伙人、公司高管和員工們。接下來(lái)，讓所有未來(lái)主義者攜手全球供應(yīng)商， 全力沖刺FF 91 Futurist的量產(chǎn)交付，為股東、用戶、員工、合作伙伴和全行業(yè)創(chuàng)造最大價(jià)值。

針對(duì)此事件，F(xiàn)FCEO畢?？当硎荆骸芭c我們的最大股東達(dá)成治理和相關(guān)問(wèn)題的決議，對(duì)于Faraday Future和我們所有股東來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)重大成就和前進(jìn)的重要一步。 我們現(xiàn)在可以集中精力打造FF 91?！?/p>

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，在重獲法拉第未來(lái)控制權(quán)的同時(shí)，F(xiàn)F還獲得了一筆高達(dá)一億美元的機(jī)構(gòu)融資，這不僅讓FF有了更多喘息的機(jī)會(huì)，也在一定程度上加快了其中國(guó)項(xiàng)目的落地。

賈躍亭創(chuàng)辦了法拉第未來(lái)，卻遭到削權(quán)，連首席執(zhí)行官職務(wù)也被解除。2021年10月，美國(guó)做空機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布的一份關(guān)于FF公司的報(bào)告，該報(bào)告從FF公司投產(chǎn)能力、資本運(yùn)作表現(xiàn)、研發(fā)投入狀況等多個(gè)角度表達(dá)了對(duì)FF公司的質(zhì)疑，該報(bào)告直言“FF無(wú)法賣出一輛車”。

此后，法拉第未來(lái)成立了獨(dú)立董事特別委員會(huì)進(jìn)行調(diào)查。結(jié)果顯示，沒(méi)有證據(jù)支持此前做空機(jī)構(gòu)J Capital Research的做空?qǐng)?bào)告，但承認(rèn)法拉第未來(lái)1.4萬(wàn)訂單中僅有幾百個(gè)人付了款，這一表述對(duì)投資者進(jìn)行了誤導(dǎo)。為此，法拉第未來(lái)在董事會(huì)的要求下，對(duì)多名責(zé)任人進(jìn)行降職或停職處理，削減了公司CEO卡斯滕·布萊特菲爾德（Carsten Breitfield）和創(chuàng)始人賈躍亭的基本工資，并要求他們向新任命的董事會(huì)執(zhí)行主席蘇珊·斯文森（Susan Swenson）匯報(bào)工作。

此外，法拉第未來(lái)還宣布對(duì)董事會(huì)改組，新設(shè)立的董事會(huì)執(zhí)行主席一職由Sue Swenson出任，Brian Krolicki出任董事會(huì)審計(jì)和薪酬委員會(huì)的成員、Jordan Vogel出任首席獨(dú)立董事，Scott Vogel則成為董事會(huì)審計(jì)委員會(huì)、公司治理及提名委員會(huì)的主席。

4月14日，美國(guó)證券交易委員會(huì)發(fā)布文件透露，董事會(huì)對(duì)賈躍亭職務(wù)進(jìn)行了調(diào)整，賈躍亭不再擔(dān)任執(zhí)行官一職，保留其首席產(chǎn)品官一職。至此，賈躍亭大權(quán)已失。

6月，法拉第未來(lái)第一大股東FF Top向美國(guó)SEC遞交委托書，而后又向法院提起訴訟，要求解聘上文提及的Susan Swenson等其他董事會(huì)成員以及董事會(huì)主席BrianKrolicki。FF TOP表示，“現(xiàn)任董事會(huì)將公司推向絕境”。

除了大股東外，法拉第未來(lái)第二股東時(shí)穎公司（恒大汽車全資子公司）于8月24日和9月10日先后兩次致信法拉弟未來(lái)董事會(huì)，要求董事會(huì)配合大股東要求盡快召開特別股東大會(huì)，并盡快完成對(duì)相關(guān)獨(dú)立董事的罷免。同時(shí)，對(duì)于法拉弟未來(lái)董事會(huì)8月25日批準(zhǔn)的嚴(yán)重稀釋全體股東利益的可轉(zhuǎn)換票據(jù)融資條款，以及涉嫌故意拖延召開特別股東大會(huì)的行為表達(dá)了強(qiáng)烈不滿。

除了兩大股東外，同時(shí)上演的就是法拉第未來(lái)員工請(qǐng)求罷免董事會(huì)多名董事。8月23日，部分員工發(fā)布請(qǐng)?jiān)感?，?qǐng)?jiān)噶T免Sue Swenson、Brian Krolicki、Scott Vogel和Jordan Vogel四名董事。請(qǐng)?jiān)笗@示，法拉第未來(lái)于2021年7月22日成功登陸納斯達(dá)克上市，并融資近10億美元。然而過(guò)去一年，其股價(jià)暴跌，市值蒸發(fā)近95%，員工的股票變得一文不值，所有投資人更是損失慘重。這一切災(zāi)難性的損失，董事會(huì)是第一責(zé)任主體。自IPO之后，以上四名董事借故啟動(dòng)了內(nèi)部調(diào)查，成立了特別委員會(huì)。通過(guò)調(diào)查和整改，讓Sue Swenson成為執(zhí)行董事長(zhǎng)，掌握了公司經(jīng)營(yíng)的最高決策權(quán)，另外三人也在核心崗位上任職，但他們毫無(wú)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是導(dǎo)致公司如今困境的主因。因此公司員工要求董事會(huì)立刻停止惡意推動(dòng)公司破產(chǎn)、立刻停止惡意阻止正常融資、立刻召開年度股東大會(huì)，更換不稱職的董事，追究相關(guān)人員的一切法律責(zé)任，并對(duì)公司、員工和股東造成的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行全面賠償。

8月18日，F(xiàn)F TOP召集特別股東大會(huì)要求罷免Brian Krolicki。9月15日，作為第二大股東的時(shí)穎公司（恒大汽車全資子公司）向美國(guó)SEC提交13D公告，督促盡快召開特別股東大會(huì)和年度股東大會(huì)，并重申FF Top作為FF大股東，完全擁有根據(jù)股東協(xié)議罷免包括BrianKrolicki和Sue Swenson的相關(guān)權(quán)利。9月20日，F(xiàn)F Top對(duì)FF提起訴訟，要求解聘兩名董事會(huì)成員。訴訟文件表示，F(xiàn)F的董事會(huì)面臨領(lǐng)導(dǎo)力危機(jī)，要求解聘執(zhí)董事會(huì)主席Sue Swenson和董事會(huì)成員Brian Krolicki。9月26日，F(xiàn)F發(fā)布公告，稱FF已與大股東FF Top簽署一份“協(xié)定綱領(lǐng)”（Heads of Agreement），這份綱領(lǐng)旨在解決FF Top所擔(dān)憂的一系列公司治理問(wèn)題，同時(shí)FF Top也同意立即撤回對(duì)法拉第未來(lái)董事會(huì)的訴訟。至此，賈躍亭終于重掌FF。

賈躍亭重掌法拉第未來(lái)或是好消息，但壞消息是，首款車型FF 91或再次延期交付，年內(nèi)交付無(wú)望。據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）文件顯示，為了節(jié)約現(xiàn)金和減少開支的一部分，最近實(shí)施了一系列削減成本的措施，包括裁員和延長(zhǎng)付款周期，未來(lái)可能會(huì)采取進(jìn)一步的成本削減措施。鑒于此，法拉第未來(lái)預(yù)計(jì)不會(huì)在2022年第三或第四季度開始交付FF 91。

距離量產(chǎn)只差臨門一腳，一腳踢了好幾年。據(jù)了解，F(xiàn)F91于2017年1月正式發(fā)布，隨后該公司宣布完成10億美元A輪融資，并由樂(lè)視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭出任全球CEO和首席產(chǎn)品官。到了2018年，法拉第未來(lái)宣布推遲交付時(shí)間，其在官方微博中表示，“堅(jiān)信我們有能力在2019年向全球預(yù)訂用戶交付FF91”。到了2019年，法拉第未來(lái)又改口道，“計(jì)劃于2020年交付?！比缃竦搅?022年，法拉第未來(lái)還是如出一轍的說(shuō)法，從“保證2022年7月按時(shí)交付目標(biāo)的完成”變成了“仍有信心在2022年第三季度交付”，目前何時(shí)交付仍是未知數(shù)。

不過(guò)，最新消息稱，法拉第未來(lái)還獲得了一億美元的機(jī)構(gòu)融資，這筆新融資對(duì)于法拉第未來(lái)來(lái)說(shuō)確實(shí)可以解決當(dāng)前的資金困境，但后續(xù)仍還需要大量資金的支持，而其首款車型FF 91又不斷的推遲，對(duì)于法拉第未來(lái)來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)好的信號(hào)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，法拉第未來(lái)目前累計(jì)虧損已達(dá)32億美元。截至2022年8月9日，法拉第未來(lái)的現(xiàn)金余額僅僅為5220萬(wàn)美元，限制現(xiàn)金為160萬(wàn)美元。實(shí)際上，賈躍亭能不能造出車來(lái)，外界似乎并不關(guān)心了。當(dāng)然，對(duì)于賈躍亭來(lái)說(shuō)，還是要盡可能地講好資本故事。