常規(guī)慢充電方式為電池充滿電的時(shí)間約為7-8小時(shí)左右，因此很多車主選擇夜間或電費(fèi)低谷時(shí)為愛車充電。當(dāng)需要極短時(shí)間內(nèi)給電池充滿電時(shí)，常規(guī)充電方式便顯得“捉襟見肘”了，此時(shí)，是快速充電登場的時(shí)候了?？焖俪潆娨话阒改茉谳^短時(shí)間內(nèi)使蓄電池達(dá)到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法。和傳統(tǒng)汽車相比，電動車有充電時(shí)間普遍偏長缺陷?？焖俪潆娂夹g(shù)對設(shè)備有特殊要求，其充電時(shí)間能到達(dá)與內(nèi)燃機(jī)加注燃油時(shí)間接近的程度。雖然在成本上相比常規(guī)充電方式要高，但因此此項(xiàng)技術(shù)的研究有著巨大的應(yīng)用價(jià)值和實(shí)際意義。電動車快速充電站多采用此項(xiàng)技術(shù)來縮短電動汽車充電時(shí)間，快速充電技術(shù)主要包括脈沖式充電法、2REFLEXTM快速充電法、變電流間歇充電法、變電壓間歇充電法、變電壓變電流波浪式間歇正負(fù)零脈沖快速充電法等。雖然各種具體技術(shù)不同，但原理一般都是以高充電電流在短時(shí)間內(nèi)為電池充電。不過需要注意的是并非所有電動車都可以進(jìn)行快速充電，這是由于快速充電時(shí)，短時(shí)間內(nèi)電池會承受較大電流的“沖擊”，因此會導(dǎo)致普通電池出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，存在安全隱患。因此，車輛開發(fā)之初，需要針對快速充電選擇特殊電池，當(dāng)然，無論如何優(yōu)化電池，快速充電始均會對電池的性能和壽命產(chǎn)生一定影響。
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