簡介：

愛德華·米其林(Edouard Michelin)個(gè)頭不高，斯文含蓄，嘴角經(jīng)常帶著一絲笑容。這個(gè)表面上看起來更像個(gè)大學(xué)老師的人就是世界頭號輪胎巨人、法國米其林集團(tuán)的總裁。1999年，當(dāng)年僅36歲的愛德華從父親手中接下米其林的帥印時(shí)，他已成為法國CAC40(40種股票平均價(jià)格指數(shù))俱樂部里年齡最小的成員，并躋身歐洲最年輕的富翁之列。

愛德華1963年生于法國中部城市克萊蒙菲朗。父親弗郎索瓦將他起名“愛德華”，顯然是希望他繼承米其林集團(tuán)創(chuàng)始人、弗郎索瓦的祖父老愛德華的遺志，將家族的事業(yè)發(fā)揚(yáng)光大。讓父親欣慰的是，愛德華沒有辜負(fù)他的期望，為人處事方面處處體現(xiàn)著家族的風(fēng)格。比如，米其林家族歷代掌門人生活簡樸，作為歐洲最年輕的富翁之一，愛德華也毫無富豪的派頭，過著同平凡人一樣的生活。他既沒有豪華游艇，也沒有私人飛機(jī)，惟一的奢侈品是一輛6萬多美元的奧迪RS4跑車。該車裝有米其林輪胎，可以為公司做廣告。

然而，在眾多人認(rèn)為米其林集團(tuán)會在他的領(lǐng)導(dǎo)下走向更加輝煌時(shí)，命運(yùn)似乎給人們開了一個(gè)玩笑。2006年5月25日晚，他在乘坐漁船出海捕魚時(shí)意外遇難。愛德華·米其林被譽(yù)為“可引領(lǐng)21世紀(jì)車輪”的人，但他的英年早逝卻成為米其林集團(tuán)很大的遺憾。

工作風(fēng)格：

米其林集團(tuán)的人都知道這樣一個(gè)故事：1959年6月12日，當(dāng)戴高樂將軍來參觀工廠車間時(shí)，前總裁弗郎索瓦為了“保守公司秘密”，居然讓戴高樂的隨行人員在大門外等候。與父親相比，愛德華在對外溝通上進(jìn)步很大，但初出茅廬時(shí)，也因涉事未深吃了教訓(xùn)。1999年9月，在愛德華接過帥印后不久，公司的業(yè)績顯示，當(dāng)年第一季度贏利3億歐元。不過，試圖節(jié)約成本和提高效益的“少帥”同時(shí)決定，將米其林的歐洲員工裁減7500人，其中法國員工為1500人。 　　

這一出人意料的決定在社會上激起強(qiáng)烈反響。不少人認(rèn)為，愛德華在公司贏利增長的情況下宣布裁員，不僅有違常理，也與當(dāng)時(shí)左派政府倡導(dǎo)的就業(yè)政策“35小時(shí)工作制”背道而馳。其結(jié)果是，時(shí)任法國勞工部長的奧伯雷夫人向愛德華亮起了黃牌，米其林也成為法國乃至歐洲媒體的“反面教材”。

正所謂“吃一塹，長一智”。裁員風(fēng)波使愛德華認(rèn)識到同工會與媒體加強(qiáng)交流與溝通的重要性。此后不久，愛德華向記者敞開了辦公室的大門。他首先接受了法國《解放報(bào)》的采訪，然后同巴黎大大小小的報(bào)紙負(fù)責(zé)人共進(jìn)午餐，解答他們的疑問，傾聽他們的意見，并對其中的一些誤會和失誤報(bào)以歉意的微笑。 　　

2001年6月20日，法國一家名叫《蒙太奇》的日報(bào)還組織了一次“星期日步行”活動，讓數(shù)千人參觀一向被視作神秘帝國的米其林工廠。公司的許多職工都很自豪地帶著他們的家屬前來參觀。 　　

不過，米其林的公關(guān)人員都知道，愛德華在加強(qiáng)外宣工作時(shí)信守“宣傳公司而不是老總本人”的信條。他曾說：“過分在媒體曝光的老板是脆弱的”。因此，他總是強(qiáng)調(diào)“米其林就是必比登(輪胎人，米其林的品牌標(biāo)志)，而不是愛德華”。

開闊中國市場：

自1999年接掌帥印以來，愛德華在經(jīng)營上已經(jīng)打出了幾記重拳。2000年的“協(xié)和”空難事故后，米其林應(yīng)法航的請求為協(xié)和飛機(jī)特制了一款新式加固輪胎，使這只“超音速大鳥”得以重返藍(lán)天。法航人士當(dāng)時(shí)表示，如果沒有愛德華領(lǐng)導(dǎo)的米其林，協(xié)和很可能“插翅”也再“難飛”了。 　　

此外，為了強(qiáng)化必比登的形象，米其林在1998年發(fā)起了一年一度的必比登環(huán)保挑戰(zhàn)賽，邀請汽車廠家們一起，為汽車能源的多元化發(fā)展和保護(hù)地球環(huán)境出謀劃策，并在2001年獲得了聯(lián)合國的贊賞和很多環(huán)保組織的積極參與。如今，米其林集團(tuán)已發(fā)展成在18個(gè)國家擁有70多家工廠和13萬名員工的龐大帝國，它在全球700億美元的輪胎市場中占據(jù)20%的份額，雄踞同業(yè)榜首。 　　

同父親留下的“江山”相比，愛德華的最大成就是成功進(jìn)入了中國市場。2001年4月，愛德華宣布，米其林將投資1.13億美元，同中國頭號輪胎公司上海輪胎橡膠集團(tuán)聯(lián)手成立合資企業(yè)，并在新企業(yè)中控股70%。這是中國首次讓一家外國公司在戰(zhàn)略行業(yè)中控制絕大部分股權(quán)。 　　

對于從小生活和工作在歐美的愛德華而言，古老的中國難免顯得遙遠(yuǎn)而陌生。然而，他手下的一批高參以及他每年至少一次的中國之行使他對中國市場的了解程度讓許多競爭對手嘆服。米其林的子午輪胎在中國市場的售價(jià)是普通輪胎的3倍，集團(tuán)內(nèi)部曾有人懷疑，如此高昂的輪胎是否能被購買力尚弱的中國客戶接受。 　

愛德華在通過向中國的經(jīng)銷商咨詢后認(rèn)為，在中國市場實(shí)行“高價(jià)”戰(zhàn)略并非行不通，因?yàn)橹袊目ㄜ囃d，普通的輪胎很快就需要更換，而用鋼加固的子午胎則能適應(yīng)這樣的運(yùn)輸條件。 　　

正是基于對中國市場的熟悉和熱愛，愛德華將他的全球戰(zhàn)略重心明顯向中國傾斜。幾年來，他將米其林在歐洲的6萬個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)裁減了一半，卻在中國市場注入了巨大的資金和人力，而且這個(gè)市場還在以年均15%的增速在發(fā)展。如今，愛德華已經(jīng)愛上了這個(gè)曾經(jīng)非常生疏的國度。法國《挑戰(zhàn)》雜志曾列出了愛德華的幾項(xiàng)好惡，其中，“他所喜愛的東西”一欄中就包括“中國”。