瑪莎拉蒂汽車公司具有悠久的歷史，其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了瑪莎拉蒂公司，并于1926年生產(chǎn)了第一輛汽車Tipo26，創(chuàng)始人阿夫爾.瑪莎拉蒂披甲上陣，親自駕駛Tipo26型汽車參加了汽車比賽并贏得了獎項(xiàng)。阿夫爾.瑪莎拉在百余年的汽車發(fā)展史上，永世光輝。他憑借多年的豐富工作經(jīng)驗(yàn)，以及對轎車的喜愛，在汽車行業(yè)取得極大的成就。無論他身處何地，都以其永遠(yuǎn)的奪目顯耀當(dāng)仁不讓地成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

拉蒂品牌早在1914年由瑪莎拉蒂家族四兄弟創(chuàng)立，他們在意大利的波洛尼亞開辦了一家生產(chǎn)汽車配件的工廠，主要業(yè)務(wù)就是致力于將愛索特法詩尼汽車改造用于道路汽車賽。從1923年起他們與一家叫迪亞托的汽車公司合作制造賽車參賽，可到了1926年該公司退出了汽車比賽。于是四兄弟開始獨(dú)立制造賽車，于1926年生產(chǎn)了采用1.5升直列八缸發(fā)動機(jī)，最高時速可達(dá)100英里/小時的 Tipo26 汽車，并以家族的名字命名。1926年4月25日，歷史上第一輛鑲有三叉戟徽標(biāo)的瑪莎拉蒂轎車出現(xiàn)在Targa Florio比賽上，創(chuàng)始人之一的阿爾菲力.瑪莎拉蒂親自披甲上陣，駕駛Tipo26型汽獲得勝利，瑪莎拉蒂賽車因而一舉成名。

歷史上第一輛鑲有三叉戟徽標(biāo)的瑪莎拉蒂轎車是出現(xiàn)在1926年4月25日 Targa Florio比賽上。這輛由阿爾菲力駕駛，完全由瑪莎拉蒂兄弟們自行設(shè)計(jì)制造的瑪莎拉蒂Tipo 26汽車采用1.5升直列八缸發(fā)動機(jī)，最高時速可達(dá)100英里/小時。阿爾菲力的弟弟馬里奧將該車微型標(biāo)設(shè)計(jì)成樹葉形底座上放置的三叉戟，設(shè)計(jì)靈感來源于公司所在地博洛尼亞市市徽海神尼普頓(Neptune)，他手中握有顯示其巨大威力的武器--三叉戟，寓示著瑪莎拉蒂問世后將在世上引起巨大轟動。第一次出場，瑪莎拉蒂就取得了Targe Florio大賽的勝利。后來由于Type 26接連在一些賽事中取得了勝利，瑪莎拉蒂公司開始考慮生產(chǎn)賽車。其后的十余年間，瑪莎拉蒂公司又相繼推出Tipo 26B，瑪莎拉蒂V4，瑪莎拉蒂4CTR,瑪莎拉蒂4CL等經(jīng)典車型，以其性能與品質(zhì)的完美結(jié)合贏得了諸如"意大利大獎賽(Ltalian GP)"、"的黎波里大獎賽(Tripoli GP)"等賽事的勝利。

由于Tipo26接連在一些賽事中取得了勝利，瑪莎拉蒂公司開始考慮生產(chǎn)賽車。其后的十余年間，瑪莎拉蒂公司又相繼推出Tipo 26B，瑪莎拉蒂V4，瑪莎拉蒂4CTR,瑪莎拉蒂4CL等經(jīng)典車型，以其性能與品質(zhì)的完美結(jié)合贏得了諸如‘意大利大獎賽(Ltalian GP)‘、‘的黎波里大獎賽(Tripoli GP)‘等賽事的勝利。

1932年3月，公司的創(chuàng)始人之一，阿爾菲力.瑪莎拉蒂永遠(yuǎn)地告別了他心愛的賽車事業(yè)。他的離去，并沒有阻止尚未成熟的瑪莎拉蒂在賽場上捷報(bào)頻傳，公司卻因經(jīng)營不善而每況愈下，于1937年出售部分股份給Orsi家族，1940年公司總部則遷至摩德納(Modena)，但公司名稱沒有變化。

與此同時，盡管受到來自梅賽德斯的強(qiáng)大競爭，瑪莎拉蒂還是接二連三地取得了一系列車賽的勝利，尤其是1939年5月30日——這的確是個值得瑪莎拉蒂驕傲的日子——一位車手駕駛著瑪莎拉蒂8CTF取得了美國印蒂安納波利斯500英里大賽的勝利，并且在1940年成功衛(wèi)冕，連奪兩屆美國印第安納500km 錦標(biāo)賽冠軍，是唯一一家意大利汽車制造商摘取這項(xiàng)桂冠。

回顧30余年的參賽歷史，瑪莎拉蒂取得了近500場徹底的勝利和無數(shù)場階段性勝利，共取得了23個冠軍稱號，32個方程式錦標(biāo)賽勝利，是唯一兩次取得印地安納波利斯500英里賽事勝利的意大利品牌。從科羅拉多的拉力賽到威尼斯的快艇賽事，瑪莎拉蒂在所有的競爭項(xiàng)目中名列前茅。此間的共同特點(diǎn)是它所具備的不可思議的通用性--在賽道、路面、坡道上，或是在大獎賽及耐力賽事中。除了在陸上，瑪莎拉蒂還在水上賽艇比賽中取得了勝利。

瑪莎拉蒂雖然和法拉利擁有相同的技術(shù)水平，但性能不會像法拉利那樣極端，會更講求舒適，逐漸演變?yōu)槿沼酶咝阅苁孢m轎跑車坐駕。