人物簡介：　

江騰一，中國本土車手，出生于上海。2004年3月，他成功地同意大利最成功的F3及雷諾方程式車隊(duì)PREMA POWER車隊(duì)簽約，將參加2004年度的意大利雷諾方程式的比賽。 　　

能夠成功簽約意大利車隊(duì)主要是鑒于去年11月份他在MONZA賽道試車時(shí)的出色表現(xiàn)，他的駕駛技術(shù)，才華和潛能令所有在場的老板和工程師驚訝。對于江騰一來說，賽車在歐洲就意味著與許多天才車手和職業(yè)車隊(duì)在激烈的競爭中風(fēng)馳電掣。 　　

盡管江騰一在2003年的大眾方程式比賽中并沒有那么幸運(yùn)地登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但他在比賽中表現(xiàn)出的進(jìn)取精神已經(jīng)足以驗(yàn)證了他的信心與渴望，他一直在期盼著成為一名優(yōu)秀的方程式車手。 　　

作為第一個(gè)成功簽約意大利車隊(duì)的中國方程式車手，江騰一將代表中國在意大利及歐洲的賽道上充分展示中國年輕一代方程式車手的風(fēng)采，這也無疑說明了中國在賽車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中的又一重大進(jìn)步。 　　

江騰一最喜歡的賽道是德國的霍根海姆賽道，他尤其喜歡那里的彎道。但是江騰一一直在期盼著的就是能夠在新建成的上海國際賽車場的賽道上飛馳。

職業(yè)歷程：

1998年當(dāng)時(shí)13歲的江騰一發(fā)現(xiàn)了自身具備的賽車手潛質(zhì)，于是開始了他的卡丁車生涯，在當(dāng)時(shí)他就已經(jīng)被預(yù)言會(huì)成為一名成功的天才車手。 　　

2000年，江騰一參加了他職業(yè)生涯的第一次系列錦標(biāo)賽。他當(dāng)年的最好成績是取得了全國卡丁車錦標(biāo)賽(國際A級)上海站的第三名，比賽對手都是具有多年賽車經(jīng)驗(yàn)的選手，江騰一初生牛犢不怕虎的精神引起了賽車界的極大關(guān)注。 　　

一年之后，江騰一奪得了澳門集美挑戰(zhàn)賽(國際A級)的冠軍及中國國際卡丁車錦標(biāo)賽(國際A級)的亞軍。在去德國參加2003年大眾方程式之前，江騰一又在2002年奪得了上海TCL全國卡丁車挑戰(zhàn)賽的冠軍。 　　

2003年，在德國大眾方程式的比賽中，江騰一代表"HG Mueller Sports"車隊(duì)參加了整個(gè)賽季的比賽，并且在紐堡克賽車學(xué)院接受系統(tǒng)的強(qiáng)化訓(xùn)練和培訓(xùn)。 　　

2003年初，江騰一獲得了在西班牙的Albacete參加BMW(寶馬)亞洲方程式預(yù)選賽的機(jī)會(huì)，并且取得了第二名的好成績。 　　

2003年11月，江騰一有幸參加豐田車隊(duì)及PREMA POWER的雷諾方程式車隊(duì)在意大利的試車，整個(gè)過程中他的表現(xiàn)讓人驚喜，出乎所有技術(shù)人員的意料，本次試車的所有技術(shù)指數(shù)表明他是一個(gè)很有潛能和可造就的年輕車手。 　　

2004年3月，江騰一成功地同歐洲最成功的F3及雷諾方程式車隊(duì)Prema Power車隊(duì)簽約，開始參加2004年度雷諾方程式意大利錦標(biāo)賽。 　　

2004年6月6日，江騰一受法拉利及瑪莎拉蒂的邀請參加了上海國際賽車場的開幕盛典，并作為法拉利巡游車隊(duì)的領(lǐng)跑車手，江騰一與法拉利、瑪莎拉蒂跑車一起揭開了上海國際賽車場的帷幕。由于本次比賽是上海賽車場F1賽道投入使用的首項(xiàng)賽事，江騰一的領(lǐng)跑將作為該賽道的“處子秀”載入史冊。這類似于一種身份象征，它從某種程度上暗示了一個(gè)江騰一在賽車圈擁有進(jìn)一步錦繡前程的可能。 　　

2005年，江騰一參加亞洲雷諾方程式錦標(biāo)賽，在只參加全年7站比賽中4站的情況下，仍獲得年度第二名。同年，江騰一還參加了A1中國隊(duì)車手選拔賽，同樣獲得第二名的佳績。值得補(bǔ)充的是，在2006年度的A1大獎(jiǎng)賽中，他代表中國隊(duì)參加了大部分比賽，并在迪拜獲得第五名。 　　

2006年，獲得FASC辦法的場地賽教練員證書。同年7月，出類拔萃的他受邀執(zhí)掌教鞭，成為亞洲吉利方程式車手培訓(xùn)課程總教練。 　　

2007年的3月4日江騰一同冠軍方程式簽約。3月5日江騰一飛往美國。 　　

2012賽季CTCC珠海站季軍?
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