有媒體報(bào)道，黃小姐購(gòu)買(mǎi)了一輛沃爾沃汽車，合同上明確寫(xiě)明汽車享有終生免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)，可是現(xiàn)在這家4S店已經(jīng)關(guān)門(mén)，合同上的服務(wù)成了一紙空文，對(duì)此黃女士向媒體求助，尋找解決辦法。據(jù)黃小姐介紹，她在2017年7月的時(shí)候在上海世之沃汽車4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛沃爾沃V40汽車，價(jià)格是21萬(wàn)。據(jù)黃小姐介紹，當(dāng)時(shí)之所以選擇這家4S店購(gòu)車，主要是合同中有享受終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的服務(wù)?？墒?，上個(gè)月，黃小姐打算去該4S店給汽...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月14日?qǐng)?bào)道——近年來(lái)，長(zhǎng)城汽車的海外動(dòng)作頻頻，今年中旬長(zhǎng)城官方宣布，俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，也意味著長(zhǎng)城汽車首次進(jìn)軍海外市場(chǎng)。2019法蘭克福車展期間，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍再次發(fā)布了WEY品牌全新的全球化戰(zhàn)略——在德國(guó)建立技術(shù)中心，以德國(guó)市場(chǎng)為起點(diǎn)，計(jì)劃兩年后正式全面進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。這也是長(zhǎng)城汽車第二次參展法蘭克福。兩年前，當(dāng)長(zhǎng)城汽車第一次參加法蘭克福車展時(shí)，曾被不少媒體視為中國(guó)品牌海外市場(chǎng)的又一次“試水”。兩年后，再次來(lái)到法蘭克福魏建軍表示，就是要在全球最高勢(shì)能的市場(chǎng)同臺(tái)競(jìng)技，向世界證明，中國(guó)的豪華品牌WEY，在智能科技、新能源科技方面的創(chuàng)新，已經(jīng)達(dá)到了全球先進(jìn)水平。事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車早已確定了全球化戰(zhàn)略。在品牌全球化方面，長(zhǎng)城汽車旗下哈弗品牌提出“5-2-1”全球化戰(zhàn)略，將利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)單年銷量200萬(wàn)輛，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌；長(zhǎng)城皮卡提出“1-2-3”戰(zhàn)略，在保持國(guó)內(nèi)、出口銷量第一的同時(shí)，力爭(zhēng)于2020年實(shí)現(xiàn)年銷量突破20萬(wàn)輛，2025年全球累計(jì)銷量突破300萬(wàn)輛的目標(biāo)；肩負(fù)“打破外資品牌對(duì)中高端市場(chǎng)壟斷”使命的WEY品牌，則在更早便確立了“進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)”的明確目標(biāo)。在長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍看來(lái)，這是必須要走的路，他表示：“作為中國(guó)汽車品牌，走出去沒(méi)有壞處，走出去才能看到差距，不管是經(jīng)營(yíng)方面的差距，品牌打造的差距，技術(shù)方面的差距。當(dāng)然也能看到自信，看到中國(guó)優(yōu)勢(shì)?！碑?dāng)然，從長(zhǎng)城汽車今年銷量來(lái)看，海外布局正在有序推進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，今年8月，長(zhǎng)城汽車共出口新車7728輛，占整體銷量比例已超過(guò)10%，同比增長(zhǎng)更超過(guò)一倍，達(dá)到102.83%。截止8月份，長(zhǎng)城汽車今年已累計(jì)出口新車45436輛，同比增長(zhǎng)43.79%。其中，率先于6月投產(chǎn)的俄羅斯圖拉工廠，已經(jīng)開(kāi)始為長(zhǎng)城汽車貢獻(xiàn)海外銷量了。據(jù)悉，目前哈弗品牌SUV在俄羅斯的市場(chǎng)表現(xiàn)堪為驚人，已然躍居當(dāng)?shù)刂袊?guó)汽車品牌銷售第一名。長(zhǎng)城皮卡目前已連續(xù)21年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)和出口銷量第一，全球累計(jì)銷售超過(guò)160萬(wàn)輛。而長(zhǎng)城炮身為中國(guó)首款全球化乘用大皮卡，不僅將持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)皮卡文化，也將開(kāi)啟全球新一代皮卡的序章，助力長(zhǎng)城皮卡正式進(jìn)軍國(guó)際化乘用大皮卡市場(chǎng)，與國(guó)際主流皮卡品牌豐田、福特同場(chǎng)競(jìng)技，繼而改寫(xiě)全球皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，為長(zhǎng)城汽車帶來(lái)更多的海外市場(chǎng)增量。隨著長(zhǎng)城汽車在品牌、產(chǎn)品、科技研發(fā)等方面的發(fā)力、“新四化”領(lǐng)域的不斷探索以及“全球化”戰(zhàn)略的逐步落地，長(zhǎng)城汽車將進(jìn)一步提升品牌影響力，提升市場(chǎng)占有率，領(lǐng)航中國(guó)汽車品牌向上突破。 標(biāo)簽搜索： 汽車 長(zhǎng)城 全球 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月14日?qǐng)?bào)道——針對(duì)日前濰坊魯臺(tái)車展發(fā)生的一起突發(fā)事件，比亞迪展臺(tái)一臺(tái)展車出現(xiàn)冒煙意外。當(dāng)?shù)乇葋喌?S店做出回復(fù)，冒煙系第三方給電瓶充電操作不當(dāng)，與車無(wú)關(guān)。事件發(fā)生在2019第十四屆中國(guó)濰坊魯臺(tái)國(guó)際車展于9月12日正式開(kāi)幕當(dāng)天，一輛車頭銘牌宋MAX的比亞迪燃油版車型。視頻顯示該車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)冒煙，未見(jiàn)明火，展臺(tái)工作人員尋找問(wèn)題原因。不過(guò)問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，未造成嚴(yán)重后果。相比新能源汽車出現(xiàn)冒煙事件，燃油車出現(xiàn)冒煙情況目前也比較少出現(xiàn)。新能源汽車發(fā)展時(shí)間較短，安全問(wèn)題也是備受關(guān)注。而且發(fā)生的不少新能源汽車自燃事件主要原因還是因?yàn)榇钶d的是三元鋰電池，宛如攜帶這個(gè)巨型充電寶出門(mén)，鋰是一種非常活潑的金屬，極不穩(wěn)定，含鋰的電池或者充電寶在摩擦碰撞中容易產(chǎn)生高溫、火花，遇熱還容易引起自燃。事實(shí)上，新能源車的確要比傳統(tǒng)燃油車更容易自燃。新能源汽車的自燃因子相比傳統(tǒng)汽車更高，因?yàn)樾履茉雌囂岣吡苏囉秒姳壤?，電能不僅讓汽車相關(guān)電器工作，還能驅(qū)動(dòng)汽車前行，也就是新能源汽車的電氣化程度更高，這就加大了汽車的電氣復(fù)雜度，其包含的危險(xiǎn)系數(shù)自燃更高，這是新能源汽車的自身屬性問(wèn)題。新能源汽車自燃的眾多外力因素，對(duì)于燃油車反而沒(méi)有太大危害，引發(fā)自燃的可能性極小。并且動(dòng)力電池由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，發(fā)生燃燒的可能性也比燃油車高出一截。不管如何，只要車輛出現(xiàn)任何問(wèn)題，不管是人為操作不當(dāng)或是車輛質(zhì)量問(wèn)題，都需要謹(jǐn)慎對(duì)待，確保安全才是最根本的問(wèn)題。 標(biāo)簽搜索： 比亞迪 車展 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
大眾汽車品牌在2019年法蘭克福車展上發(fā)布了ID.家族系列產(chǎn)品，同時(shí)大眾首款純電動(dòng)SUV偽裝實(shí)車也在車展上亮相，新車定位于跨界SUV車型，或命名為ID.4。新車基于大眾ID.Corzz概念車打造，有望作為ID家族第一款車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。外觀方面，新車與大眾剛剛發(fā)布的純電動(dòng)車型ID.3的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格相近...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月14日?qǐng)?bào)道——在不久前的成都車展上，上汽通用凱迪拉克帶來(lái)了一款全新車型—CT5，該車定位豪華中型轎車，將于奧迪A4L、寶馬3系及奔馳C級(jí)等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。今日凱迪拉克宣布，國(guó)產(chǎn)CT5新車將于10月底上市。外觀方面，凱迪拉克CT5仍采用家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵造型與盾牌LOGO呼應(yīng)，并使用全黑涂裝風(fēng)格，凸顯運(yùn)動(dòng)性。LED日行燈采用了上下分段式豎向結(jié)構(gòu)，依然是凱迪拉克經(jīng)典的是淚眼式造型。國(guó)產(chǎn)CT5整體造型偏運(yùn)動(dòng)感，LED尾燈組也具備較高的辨識(shí)度，與前大燈組相呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，并且將提供風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種套件車型，搭配18英寸和19英寸輪圈。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT5搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)匹配10AT變速箱。此外，凱迪拉克還將推出CT4新車，替代目前市場(chǎng)上的ATS車型。凱迪拉克不僅統(tǒng)一家族車型命名，還將集中更新產(chǎn)品線。銷量數(shù)據(jù)顯示，7月凱迪拉克銷量為14706輛，1-7月累計(jì)銷量為129298輛，同比增長(zhǎng)2.1%，仍居二線豪華品牌首位。 標(biāo)簽搜索： 凱迪拉克 新車上市 CT5 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月13日?qǐng)?bào)道——面對(duì)近幾年火熱的新能市場(chǎng)，與之相反的二手新能源市場(chǎng)就不這么樂(lè)觀。但在今年7月之后，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)出現(xiàn)了首次下滑，8月仍持續(xù)下跌趨勢(shì)。在原本銷量高速上漲的新能源汽車時(shí)代二手車新能源市場(chǎng)就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及傳統(tǒng)汽車。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019年8月中國(guó)汽車保值率報(bào)告》來(lái)看，8月新能源汽車3年車齡保值率最高的是特斯拉MODEL S，保值率達(dá)61.0%，排名第二的則是比亞迪唐DM，保值率為49.3%，緊隨其后的是寶馬5系插混版等車型。雖然月7月相比排名上未有改變，但8月保值率再出現(xiàn)下滑。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，6月、7月、8月插電混動(dòng)車型保值率分別為45.8%、 45.5%、42.8%；而純電動(dòng)車型保值率分別為34.2%、33.5%、30.9%。明顯看出新能源汽車的保值率正一路下跌。其中，二手電動(dòng)車的三年保值率才3折，二手插混車三年保值率4.5折。如今，新能源車要向工業(yè)化往電子類商品轉(zhuǎn)換，現(xiàn)在電子產(chǎn)品更新速率很快，供給側(cè)制造成本足跡降低，新能源汽車產(chǎn)品帶來(lái)的新鮮感很強(qiáng)，置換周期很快，導(dǎo)致舊產(chǎn)品擠壓嚴(yán)重，二手殘值率下降。新能源汽車的眾多不利因素已經(jīng)讓如今局面一度陷入尷尬。面對(duì)動(dòng)力電池回收利用的價(jià)錢(qián)已被二手車商完全掌握，缺乏專門(mén)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，無(wú)法全面掌握二手新能源車的狀況，不乏出現(xiàn)各種漫天殺價(jià)的行為，消費(fèi)者也只能認(rèn)栽。再加上面對(duì)新能源車電池壽命短暫的問(wèn)題，不少車輛電池兩三年就出現(xiàn)充不了電的情況，面對(duì)壽命縮短就只能更換電池，但費(fèi)用相當(dāng)高，服務(wù)費(fèi)、人工費(fèi)、運(yùn)送費(fèi)等等，要付出原車價(jià)的40%。日前，還曝出一段視頻，講述車主購(gòu)買(mǎi)的長(zhǎng)城牌新能源汽車高速出現(xiàn)故障，送往4S店檢修后被告知電池報(bào)廢只能更換，費(fèi)用高達(dá)16萬(wàn)元，而這臺(tái)車購(gòu)買(mǎi)時(shí)的花費(fèi)也不過(guò)8.68萬(wàn)。這也不是個(gè)例，央廣網(wǎng)天天315節(jié)目曾報(bào)道，2016年河南商丘車主高先生購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)汽車，新車補(bǔ)貼后價(jià)格為65000元，2018年在一場(chǎng)暴雨中車輛泡水，電池報(bào)廢。4S店告知，更換電池需要69000元。事實(shí)上，這種情況還比比皆是。隨著首批(2013年)上市的新能源車已進(jìn)入置換周期。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，市場(chǎng)相關(guān)殘值評(píng)估和標(biāo)準(zhǔn)的輸出已非常迫切。而面對(duì)新能源二手車流通難的行業(yè)痛點(diǎn)，只有車企推出新能源汽車的殘值管理模式才能更好推動(dòng)二手新年能源汽車的發(fā)展。?整體來(lái)看，未來(lái)幾年新能源車貶值仍將越發(fā)嚴(yán)重。隨著補(bǔ)貼退坡，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，大浪淘沙后，留下來(lái)的才是真正符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，那時(shí)的新能源車保值率或許才會(huì)有所改觀。?? 標(biāo)簽搜索： 汽車 新能源 新能源汽車 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月13日?qǐng)?bào)道——似乎蔚來(lái)裁員風(fēng)波才剛過(guò)不久，近日又有外媒報(bào)道蔚來(lái)汽車剛剛實(shí)施了年內(nèi)針對(duì)美國(guó)雇員的再次裁員。這是一份由加州就業(yè)發(fā)展部的文件中得知，本次調(diào)整將解雇該公司位于加州圣何塞硅谷辦公室的 62 名員工。據(jù)蔚來(lái)北美公關(guān)主管喬安·亞馬尼（JoAnn Yamani）表示，蔚來(lái)這一輪裁員還是該公司“優(yōu)化努力”的一部分，但會(huì)涉及到各個(gè)部門(mén)。目前蔚來(lái)在美國(guó)的業(yè)務(wù)主要集中在研發(fā)和工程方面。這次裁員已經(jīng)是蔚來(lái)今年在美國(guó)進(jìn)行的第二輪裁員，今年5月，蔚來(lái)曾裁員70名員工，關(guān)閉了位于舊金山的一個(gè)辦公室。根據(jù)財(cái)務(wù)檔案，截至2019年初，該公司在硅谷有640名員工。事實(shí)上，受車市低迷影響，蔚來(lái)日前公布的2019年第一財(cái)季業(yè)績(jī)遜于預(yù)期，汽車交付量正在下滑。進(jìn)入下半年，公司多位高層離職，在前一輪裁員中，根據(jù)蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)、CEO李斌發(fā)出的一封內(nèi)部信曝光，該郵件顯示蔚來(lái)汽車計(jì)劃在今年9月底前裁員1200人，加上今年3月開(kāi)始的末位淘汰等措施，蔚來(lái)汽車計(jì)劃在9月底前減員2200人，將公司總?cè)藬?shù)減少至7500人。而這一數(shù)字也僅是公司對(duì)外公布數(shù)據(jù)，真實(shí)性還有待考證。據(jù)知情人透漏蔚來(lái)實(shí)際裁員人數(shù)要過(guò)半。無(wú)疑，在資金壓力、交付壓力下，蔚來(lái)汽車不得不再一次啟動(dòng)“瘦身計(jì)劃”。蔚來(lái)高速發(fā)展過(guò)程中，員工總數(shù)大概在9500人左右，期間已有過(guò)多次裁員，9月份蔚來(lái)將在全球范圍內(nèi)繼續(xù)減少1200個(gè)工作崗位，至9月底保留7500人。相比高峰時(shí)期，蔚來(lái)裁員率超過(guò)20%?；ヂ?lián)網(wǎng)造車難以實(shí)現(xiàn)自我造血，發(fā)展過(guò)程勢(shì)必經(jīng)歷陣痛期。近三年來(lái)，蔚來(lái)汽車已累計(jì)虧損將近200億元。持續(xù)的高消耗，蔚來(lái)資金方面也有壓力。再加上政策退補(bǔ)，我國(guó)新能源汽車7月首次出現(xiàn)銷量下滑，但影響仍未退卻，8月銷量同比降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成?8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。不過(guò)據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年8月蔚來(lái)ES6上險(xiǎn)數(shù)1812輛，環(huán)比增長(zhǎng)63.6%，而ES8銷量暫未公布。不過(guò)在7月因?yàn)镋S6的上市，搶占了不少ES8的銷量，使其銷量出現(xiàn)大幅下滑。無(wú)論如何，對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，今年仍將是極具考驗(yàn)的一年，在當(dāng)前車市嚴(yán)峻的情況下，急需提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)也因成本將不斷對(duì)“人員優(yōu)化”。? 標(biāo)簽搜索： 裁員 汽車 蔚來(lái) 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，有網(wǎng)絡(luò)媒體曝光了一組凱迪拉克CT4官圖。新車為ATS的替代者，采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并提供兩種外觀設(shè)計(jì)供選。動(dòng)力上，CT4將搭載2.0T和2.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力。CT4-V提供309馬力和325馬力兩款動(dòng)力可選。外觀方面，CT4分為兩種外形設(shè)計(jì)，分別為Sport（運(yùn)動(dòng)版）和Luxury（豪華版）。CT4 Sport車型整體造型激進(jìn)，與CT4-V車型基本保持一致，...
奧迪首款轎跑SUV Q8已經(jīng)正式在成都車展上亮相了，而價(jià)格區(qū)間為77-102萬(wàn)元，預(yù)計(jì)10月份正式上市。從媒體上獲取了一組奧迪Q8的配置表，新車全系標(biāo)配quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、帶3D顯示的全景影像顯示系統(tǒng)、智能感應(yīng)進(jìn)入鑰匙、自動(dòng)三溫區(qū)空調(diào)，而ACC自適應(yīng)巡航、22英寸輪轂、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、可前后移動(dòng)的后排座椅等高階配置只有頂配車型才有。外觀方面，作為奧迪最新的旗艦SUV，Q8可視為Q7的轎...
作為全球銷量最大的汽車集團(tuán)之一，大眾汽車集團(tuán)宣布了一項(xiàng)重大決定——更換品牌LOGO。德國(guó)大眾之夜活動(dòng)上，大眾正式發(fā)布了新LOGO，相比原來(lái)立體的圖形，新LOGO更簡(jiǎn)潔更扁平化。大眾品牌營(yíng)銷負(fù)責(zé)人表示，新LOGO作為品牌更新形象，是適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)的舉措之一。目前，大眾正追趕汽車電氣化、智能化的趨勢(shì)，計(jì)劃大規(guī)模量產(chǎn)純電動(dòng)車型，同時(shí)也是大眾擺脫“柴油門(mén)”事件的積極舉措。大眾新LOGO整體造型沒(méi)有變化，仍然具備經(jīng)典的“V”和“W”標(biāo)志，采用扁平化設(shè)計(jì)的方式代替了原本立體的質(zhì)感，使得新LOGO更簡(jiǎn)潔。大眾此前解釋，發(fā)布新LOG是摒棄“過(guò)于德國(guó)化”的標(biāo)簽，該標(biāo)簽使得大眾喪失了部分情感魅力，新舉措一改“排放門(mén)”的負(fù)面形象，并適應(yīng)電動(dòng)汽車時(shí)代的需求。大眾未公布是否在后續(xù)車型中大量采用新LOGO，而在活動(dòng)上大眾純電動(dòng)平臺(tái)下的首款車型ID3正式發(fā)布，也成為第一款使用新LOGO的車型。按照此前規(guī)劃，大眾集團(tuán)到2025年將向市場(chǎng)投放80逾款新電動(dòng)車，涵蓋近50款純電動(dòng)車和30款插電式混合動(dòng)力汽車。有消息指，大眾率先在歐洲市場(chǎng)使用新品牌LOGO，從下月開(kāi)始應(yīng)用在中國(guó)市場(chǎng)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月13日?qǐng)?bào)道——受國(guó)家實(shí)施新能源退補(bǔ)政策后，我國(guó)新能源汽車7月首次出現(xiàn)銷量下滑，但影響仍未退卻，8月銷量同比降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成?8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。今年汽車產(chǎn)銷量累計(jì)分別完成199.1萬(wàn)輛和195.8萬(wàn)輛，同比下降0.5%和6.9%；銷量已不足200萬(wàn)輛，處于歷年來(lái)的低谷期。?中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，汽車產(chǎn)量同比降幅收窄，銷量同比降幅有所擴(kuò)大，行業(yè)面臨的壓力仍未能得到有效緩解；綜合1-8月數(shù)據(jù)，產(chǎn)銷降幅相比前7個(gè)月進(jìn)一步收窄。新能源乘用車、商用車銷量均出現(xiàn)大幅下滑。具體情況來(lái)看，插電式混動(dòng)乘用車、純電動(dòng)商用車、插電式混動(dòng)商用車都呈現(xiàn)不同程度的同比負(fù)增長(zhǎng)，僅純電動(dòng)乘用車實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比正增長(zhǎng)。在中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東看來(lái)，補(bǔ)貼政策退坡后，許多廠家面臨虧損的情況，因此不再積極推出新車。此外，在政策退坡前，消費(fèi)者搶購(gòu)新能源車型，也造成了一定的銷量透支，不利于新能源汽車的發(fā)展。不過(guò)，8月汽車產(chǎn)銷進(jìn)入回升階段，這符合歷年的發(fā)展規(guī)律。但同時(shí)也應(yīng)看到，汽車市場(chǎng)受國(guó)五車型促銷透支的影響還未退卻，8月銷量不足200萬(wàn)輛，同比降幅進(jìn)一步擴(kuò)大，屬于歷年來(lái)的低谷期，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華表示。據(jù)多家車企公布8月的新能源銷量數(shù)據(jù)顯示都出現(xiàn)不同程度的情況。比亞迪8月新能源汽車銷量為16719輛，同比下滑23.44%。顯然，即7月比亞迪新能源汽車銷量下滑之后，其新能源汽車在8月再度呈現(xiàn)同比下滑的趨勢(shì)。北汽藍(lán)谷8月份新能源汽車銷量為1.07萬(wàn)輛，同比上漲12.8%；1-8月份，新能源汽車銷量為8.83萬(wàn)輛，同比上漲26.03%。吉利汽車8月新能源共售出7897輛，同比增長(zhǎng)110%，1-8月累計(jì)銷量達(dá)69973輛。江淮汽車8月純電動(dòng)乘用車銷量為3109輛，同比減少46.4%；本年累計(jì)銷量43912輛，同比增長(zhǎng)41.56%。此外，在國(guó)內(nèi)新能源汽車排行榜前十中，自主品牌旗下新能源車型僅北汽和寶駿出現(xiàn)增長(zhǎng)，其余均出現(xiàn)很大程度的下滑。從8月新能源的數(shù)據(jù)來(lái)看，行業(yè)產(chǎn)銷整體大幅下降有所改變，8月新能源乘用車環(huán)比開(kāi)始出現(xiàn)增長(zhǎng)，但增幅并不明顯，就整個(gè)行業(yè)而言，行業(yè)面臨的壓力仍沒(méi)有有效緩解。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華認(rèn)為，現(xiàn)存的限購(gòu)政策就是“懶政”行為，因此取消限購(gòu)很有必要。不過(guò)，國(guó)家沒(méi)有必要拿財(cái)政政策來(lái)刺激車市，而需要市場(chǎng)主動(dòng)調(diào)節(jié)，有技術(shù)積淀且品牌力強(qiáng)大的企業(yè)變得更好，部分弱勢(shì)企業(yè)就要遭到淘汰。下半年，補(bǔ)貼退坡還將對(duì)新能源造成一定的影響，但這僅僅只是“陣痛”，隨著時(shí)間和企業(yè)的發(fā)展，也會(huì)有越來(lái)越多有實(shí)力的企業(yè)表現(xiàn)突出堅(jiān)持到最后 ，因此對(duì)于新能汽車的發(fā)展，反而是利好消息。 標(biāo)簽搜索： 汽車 銷量 新能源 新能源汽車 同比 下滑 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
最近有國(guó)內(nèi)媒體曝光了保時(shí)捷全新一代911路試低偽諜照?qǐng)D，新車將會(huì)在明年正式亮相，并預(yù)計(jì)將于同年上市開(kāi)售。待新車正式上市后，將繼續(xù)與寶馬8系、奔馳GT、奧迪R8等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。全新一代911不同于此前的諜照，本次諜照非常清晰，而且?guī)缀鯖](méi)有偽裝，新車的外觀已經(jīng)基本完全被確認(rèn)。911身為保時(shí)捷旗下的當(dāng)家跑車車型，自1963年誕生以來(lái)，至今已有56年的歷史，期間共經(jīng)歷了七代車型，憑借著個(gè)性的外觀以及強(qiáng)大的...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月13日?qǐng)?bào)道——據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，金華永康的邵先生上個(gè)月買(mǎi)了一輛奔馳，本來(lái)高高興興的提車，結(jié)果才開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，車子就出了大問(wèn)題，而4S店的處理方案則更讓他難以接受。?9月30日，金華的邵先生在永康國(guó)邦奔馳4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛奔馳E轎車，共計(jì)花了42萬(wàn)元。結(jié)果提車當(dāng)天開(kāi)回家的路上，車子就開(kāi)不了了。邵先生表示，提車開(kāi)回家將近一個(gè)小時(shí)左右的路程，可還沒(méi)到家，車輛就出現(xiàn)抖動(dòng)情況，車輛停下之后掛了P檔（停車擋），隨后就掛上D檔（前進(jìn)檔）便無(wú)法掛擋了。車輛無(wú)法掛擋的同時(shí)，車上顯示屏上還顯示“請(qǐng)勿掛擋，去授權(quán)服務(wù)中心”的標(biāo)識(shí)，無(wú)奈之下，邵先生只能將故障的車輛拖回4S店，故障也很快被檢測(cè)出來(lái)了，是由于變速箱閥體出來(lái)問(wèn)題。對(duì)此，邵先生提出來(lái)更換一輛車的述求。據(jù)邵先生表示，自己購(gòu)買(mǎi)的新車才開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，僅僅42.5公里就出問(wèn)題了，而且不能確定車輛被修好之后還會(huì)不會(huì)存在相同的安全隱患。對(duì)于邵先生的述求，4S店不同意，并表示不能更換只能修。其中，永康國(guó)邦4S店的客戶經(jīng)理表示邵先生的車輛：“是一個(gè)優(yōu)雅傳感器上面的電磁閥出現(xiàn)了故障，按照目前的報(bào)告是建議更換變速箱閥體?！标P(guān)于新車為什么就出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，難道是與邵先生的操作行為上導(dǎo)致的么？4S店的負(fù)責(zé)人也表示與邵先生操作沒(méi)有關(guān)系。但對(duì)于車輛是否本身就存在質(zhì)量問(wèn)題，負(fù)責(zé)人沒(méi)有做出正面回應(yīng)。目前雙方因車輛是否到達(dá)退換車的標(biāo)準(zhǔn)仍存在爭(zhēng)議，4S店表示目前車輛出現(xiàn)的閥體問(wèn)題屬于非動(dòng)力傳動(dòng)元件，也就是不是直接傳到動(dòng)力的。對(duì)于目前邵先生車輛存在的問(wèn)題，浙江消保委人士表示：“失控就是失去人的控制，失去駕駛員的控制，只要任何車子不能按照駕駛員的意圖，進(jìn)行前進(jìn)或者倒退，都是叫做失控，所以參照失控的法規(guī)規(guī)定內(nèi)容，車輛是符合退換條件的?！蹦壳皩?duì)于消保委的回復(fù)與邵先生的情況，4S店方表示也會(huì)向廠家進(jìn)行反饋，事后情況我們也將持續(xù)注。 標(biāo)簽搜索： 奔馳 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月13日?qǐng)?bào)道——中秋節(jié)在中國(guó)可是一個(gè)傳統(tǒng)節(jié)日，象征著美團(tuán)圓。忙碌的人們會(huì)盡可能在這一天團(tuán)聚在一起，或者分吃一塊月餅，或者圍坐在一起賞月，其樂(lè)融融。當(dāng)然面對(duì)傳統(tǒng)節(jié)日，各大車企公司都會(huì)給員工帶來(lái)福利。日前，在網(wǎng)上流傳出一份各大企業(yè)的員工福利表。?不難看出各家企業(yè)都非常注重傳統(tǒng)節(jié)日的的文化，獎(jiǎng)品也是有驚多喜。每年的起亞都被評(píng)為業(yè)界良心企業(yè)，不僅有大額獎(jiǎng)金福利外加大禮包，更是讓不少企業(yè)員工紛紛“眼紅”。不過(guò)面對(duì)如今起亞銷量已大不如以前，仍對(duì)員工如此慷慨也是難能可貴。當(dāng)然找了很多車企，其中湖北大運(yùn)的員工算得上最慘的一個(gè)，中秋節(jié)午飯時(shí)加一個(gè)月餅，也不知道是不是還要等待機(jī)會(huì)，萬(wàn)一一個(gè)也沒(méi)有呢。還是老老實(shí)實(shí)上班吧，同樣是員工，起亞就是大額現(xiàn)金加禮包，湖北大運(yùn)卻只有一個(gè)月餅，還要靠運(yùn)氣，算了不要比了，好歹也是心意。?隨著國(guó)內(nèi)生活水平的提升，中國(guó)汽車市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)，保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的逐漸飽和，2018年中國(guó)車市步入拐點(diǎn)，迎來(lái)了28年持續(xù)增長(zhǎng)之后的首次銷量下跌。面對(duì)整體汽車市場(chǎng)環(huán)境的下滑，各大車企也遭受著不同程度的利潤(rùn)下滑甚至虧損。雖然如此，但面對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)，不過(guò)公司是虧是賺都會(huì)給員工發(fā)放應(yīng)有的福利，不過(guò)也有個(gè)別車企面臨困難實(shí)在無(wú)法實(shí)現(xiàn)福利給予，例如有網(wǎng)友表示的某家企業(yè)不僅沒(méi)過(guò)節(jié)福利甚至還遭遇著欠薪的困境。?當(dāng)然對(duì)于企業(yè)發(fā)放的福利是對(duì)員工的一種鼓勵(lì)，不管咋說(shuō)一年下來(lái)辛辛苦苦的，發(fā)多發(fā)少那是一種新意，一定不要攀比哦。? 標(biāo)簽搜索： 曝光 員工福利 員工 大車 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月13日?qǐng)?bào)道——面對(duì)汽車市場(chǎng)環(huán)境的持續(xù)低迷，力帆股份公開(kāi)顯示上半年已虧損達(dá)9.47億元，日前宣布欲重歸摩托車行業(yè)謀求生存。據(jù)力帆發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，上半年，力帆傳統(tǒng)乘用車銷量為2.1萬(wàn)輛，同比下滑62.6%；而新能源汽車銷量?jī)H為1257輛，同比下滑60.7%，這樣的銷量，力帆上半年虧損9.47億元并不意外。9月12日，力帆股份再次發(fā)布公告稱，公司控股股東重慶力帆控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“力帆控股”)所持有的本公司的1.08億股份被輪候凍結(jié)。凍結(jié)起始日為2019-09-10，凍結(jié)期限為3年。力帆股份稱，截至目前,力帆控股共持有公司股份6.18億股，占公司總股本比例為47.08%。此次股份被輪候凍結(jié)后，力帆控股所持公司股份累計(jì)被司法凍結(jié)及輪候凍結(jié)股份數(shù)量為6.16股，占其持股總數(shù)的99.55%，占公司總股本的46.87%。大股東股權(quán)被凍結(jié)自然就是和公司的資金鏈有關(guān)系，今年5月份，30多家經(jīng)銷商向重慶力帆集團(tuán)維權(quán)。根據(jù)天眼查顯示，力帆股份涉及的訴訟仲裁案件金額已高達(dá)14.23億元，訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。其中渤海國(guó)際信托、上海紅星美凱龍商業(yè)保理、重慶森邁汽車配件等多家公司都是力帆股份的“債主”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年全年力帆股份流動(dòng)負(fù)債賬面余額已高達(dá)187.80億，但近兩年，力帆股份資產(chǎn)負(fù)債仍在不斷攀升。如今的資產(chǎn)負(fù)債率已高達(dá)70%以上。2019年一季度力帆股份總資產(chǎn)為268億元，總負(fù)債為193億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)72%。面對(duì)巨額虧損和負(fù)債力帆稱，根據(jù)前期新能源產(chǎn)業(yè)投資經(jīng)驗(yàn)，力帆股份對(duì)現(xiàn)有新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了梳理，逐步落實(shí)“由制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型”的發(fā)展目標(biāo)。公司密切關(guān)注新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，在優(yōu)化現(xiàn)有研發(fā)項(xiàng)目的同時(shí)兼顧開(kāi)發(fā)氫燃料電池汽車項(xiàng)目，通過(guò)對(duì)新技術(shù)項(xiàng)目的反復(fù)驗(yàn)證，判斷其商用及推廣的可行性，控制公司的投資風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，加強(qiáng)摩托車業(yè)務(wù)，希望以此來(lái)帶領(lǐng)力帆走出困境。但事實(shí)也是十分艱難，據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，力帆汽車8月公司新能源汽車產(chǎn)量為218輛，同比下降85.05%；1-8月新能源車產(chǎn)量1466輛，同比下降73.64%。8月新能源車銷量231輛，同比下降78.87；1-8月新能源汽車銷量為1675輛，同比下降66.12%。其中，轉(zhuǎn)型的摩托車產(chǎn)業(yè)，由本年累計(jì)銷售摩托車約35萬(wàn)輛，同比下滑12.55%持續(xù)下滑至34.52%，累計(jì)銷售52萬(wàn)輛。如今力帆無(wú)論是在傳統(tǒng)燃油車還是新能源領(lǐng)域，甚至重回摩托產(chǎn)業(yè)，表現(xiàn)均不能盡如人意。面對(duì)銷量沒(méi)有起色，公司轉(zhuǎn)型困難，資金出現(xiàn)問(wèn)題等眾多問(wèn)題。曾經(jīng)作為一家自主老牌車企的力帆，走到如今境況，不禁讓人唏噓。????? 標(biāo)簽搜索： 新能源 產(chǎn)業(yè) 下滑 力帆 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買(mǎi)車顧問(wèn)
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買(mǎi)車顧問(wèn)
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2019 Qi-Che.com All Rights Reserved qi-che. 粵ICP備19014852