突然暴雨

臺灣夏天時由于午后熱對流旺盛，時常會有突然猛爆的瞬間降雨，有時還會伴隨打雷閃電，倘若是在市區(qū)駕駛的 民眾，筆者建議直接找個可以躲雨的地方稍待片刻，待雨勢暫緩在行上路以策安全。若是身處高速公路或快速道 路（無法暫停躲避的路段），應避免突然放慢車速以免后方來車追撞，優(yōu)先處理方式應該先將雨刷開至最強（若 是白天可以戴上墨鏡，可稍微減少擋風玻璃水滴的反射），并且將前后霧燈都開啟，許多駕駛習慣打開雙黃燈， 其實不是最正確的作法，雖說雙黃燈有警示的功效，但當換車道時則會令后車難以判斷方向，接著，線性平穩(wěn)地 將車速放慢至較易掌握的速度，以免道路積水產(chǎn)生水漂的情形。

瞬間側風

側風影響容易發(fā)生在高架或是較空曠的路段，且車速較高時才會受到影響，正常來說車輛體積愈大，受到側風影 響的效果也愈明顯。當受到側風吹拂時車輛易發(fā)生不受控的側移，此時不宜急煞，也應避免快速扯動方向盤來修 正路線，因為這時候輪胎的抓地力也受到了影響，所以失控的幾率會增大，較佳的處理方式為雙手緊握方向盤， 根據(jù)側風吹動的大小適度調(diào)整方向盤修正路線。

下雪時路面的摩擦力會變低，因此容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

霧靄天氣
在國內(nèi)市區(qū)或平地開車，其實預到霧靄的情況較少，反倒是山區(qū)路段發(fā)生的概率則相當高。若是在山路駕駛突然 遇到茫茫大霧，處理的方式則是應該打開前后霧燈，必且放慢車速，但是切勿開啟遠光燈，因為大部分市售車型 上的遠光燈色溫都是偏白色，破霧能力不強，反而會造成駕駛者眼前一片死白，對于看清路狀并無幫助。

雪地駕駛

以往在國內(nèi)駕駛者是完全不用擔心雪地駕駛的問題，但最近天候異常的情形頻傳，臺灣今年瑞雪提早，并且在許 多海拔不算太高的區(qū)域都開始降雪，許多民眾也興起上山賞雪的興致，但卻因不熟悉雪地駕駛技巧而發(fā)生車禍。 雪地駕駛有幾個注意事項，分享給讀者知曉。

1.檢查輪胎
歐美等會下雪的國家都有販售雪地或冬天專用的輪胎，但在國內(nèi)可能要買也買不到，因此首要之急是確認胎壓，胎壓要比一般情況下更低（約減少20%），胎壓高輪胎打滑的情況會更明顯，并檢查輪胎是否有破損或龜裂的情形。

2.安裝雪鏈
安裝雪鏈可以增加車輛在下雪路面的抓地力，減少打滑的風險。雪鏈安裝有其專業(yè)性，駕駛者最好選擇專業(yè)的業(yè) 者安裝購買。

3.緩起步、平穩(wěn)減速、拉長與前車車距
不宜猛踩油門或剎車，讓輪胎保持平順且緩慢的速度起步，才能降低輪胎打滑的風險，而且最好在起步車速超過 30km/h后切換至低速檔，若是車輛沒有低速檔位則最好切換至手排模式，將檔位固定在2檔等低速檔位。若要剎車 時也切勿猛踩剎車，應該點放剎車踏板減速，減少車輛慣性牽引力以利操控。由于雪地路面抓地力不佳，剎車距 離會比一般情況更長，因此需要拉長前后車的安全車距，并提早進行剎車動作。

高速避物

當高速行駛的同時，如遇到突然沖出路面的動物，或是前車的掉落物，都很容易造成危險，因此培養(yǎng)自身處理高 速避物的技巧非常重要。在高速避物時，駕駛者應當先行判斷物體大小（是否能通過底盤），或是閃避的可能性 ，但沒有一定的準則，還是得依靠駕駛者當下的判斷。若以突然沖出的貓狗為例，大多數(shù)駕駛者或許會進行閃避 的動作，但此舉其實危險性相當高，很容易造成車輛失控打滑，沖出道路或是撞上其他車輛，反不如雙手緊握方 向盤，依循原本的路線行駛來得安全，雖然看似較為殘忍，但其實是對自己及其他用路人最為安全的作法。

但是換作前車掉落物品較大的情況，優(yōu)先的反應則是觀察左右兩側后方是否有足夠距離切換車道，而且在切換車 道的同時也不宜快速來回扯動方向盤，動作愈和緩愈能控制車輛的穩(wěn)定性。