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電動車迎戰(zhàn)暴雨季,聽專業(yè)的準沒錯

來自:qi-che.com 作者:Kiki 發(fā)布時間:2019-07-10

7月入夏,梅雨連綿,臺風來襲,全國大部分地區(qū)正式進入暴雨季。每年此時,沒車的人都在渴望擁有一輛能夠遮風避雨的座駕,有車人士卻在擔心自己的愛車能不能順利熬過城市“看海模式”。作為炙手可熱的車市明星,電動汽車毫無意外再次成為話題中心。雨天能不能開?會不會漏電?能不能充電?針對消費者最關(guān)注的幾個問題,國機智駿汽車工程師給出了專業(yè)解答。

涉水性能更好,不用擔心漏電”

因為名字里有個“電”字,讓不少人對雨天行車安全性產(chǎn)生了懷疑?!捌鋵?的涉水性能比燃油更好?!?a class="hidden" title="國機智駿" data-keytype="Brand" data-id="20459" target="_blank" style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: rgb(51, 51, 51); text-decoration-line: none; visibility: visible !important;">國機智駿工程師的回答有些出人意料。燃油發(fā)動機工作原理是從進氣、壓縮、做工再到排氣的循環(huán),在進氣和燃燒的過程中需要新鮮空氣作為支撐,同時內(nèi)燃機的進氣管呈現(xiàn)負壓狀態(tài)。如果積水深度超過進氣口,雨水就會從排氣管倒吸進入,導致車輛熄火?!?a class="hidden" title="電動汽車" data-keytype="Encyclopedia" data-id="100516" target="_blank" style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: rgb(51, 51, 51); text-decoration-line: none; visibility: visible !important;">電動汽車與燃油設(shè)計原理不同,電驅(qū)系統(tǒng)是在一個完全封閉的環(huán)境中工作,電機的防水處理要求很高,幾乎不存在雨水接觸電流的可能性。”

據(jù)了解,目前有實力的新能源車企已經(jīng)實現(xiàn)了電池系統(tǒng)IP67防護等級,即在1米深的水中浸泡30分鐘,不會進水且能正常運作。“作為國內(nèi)少數(shù)自建電池PACK生產(chǎn)車間的車企,我們裝備了國內(nèi)最高效的全自動電池模組生產(chǎn)線,采用了業(yè)界領(lǐng)先的電池封包工藝,從制造端保障了電池密封性。”工程師表示,除了整車涉水試驗,他們在電池裝車前還會進行振動、擠壓、火燒、海水浸泡、模擬碰撞、跌落等36項國家標準試驗和43項企業(yè)標準試驗,在裝車后進行高溫、高寒、高原“三高”試驗,以及超過10萬小時的實驗室測驗和百萬公里的道路試驗,電池的安全性值得信賴。

雖然涉水性能相對較好,但暴雨天氣仍需謹慎行車,不要貿(mào)然駛?cè)氲缆贩e水中。“為了保證行車安全,如果水深超過輪胎一半以上,就不建議強行涉水通過了。如果必須通過積水路段,應(yīng)當做到勻速慢行,盡量把車速控制在5-10km/h左右?!奔词拐娴挠龅杰囕v涉水“趴窩”情況,工程師也認為無需太過擔心,“首先,乘員艙本身是一個等電位的環(huán)境,就算車輛漏電人也不會觸電。其次,電池管理系統(tǒng)(BMS)會實時檢測高壓系統(tǒng)絕緣性、電池溫度、電流情況等,一旦發(fā)現(xiàn)異常會提前啟動保護機制?!币?a class="hidden" title="國機智駿" data-keytype="Brand" data-id="20459" target="_blank" style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: rgb(51, 51, 51); text-decoration-line: none; visibility: visible !important;">國機智駿自主開發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)為例,“哨兵模式”能夠在電池運行高風險時刻持續(xù)監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)問題立刻切斷繼電器并發(fā)出警報。

“充電口也防水,雨季用車需要更加注意”

除了車輛涉水性能,雨天充電也是很多車主擔心的事情。充電口會不會進水短路?露天充電樁能不能直接使用?這些困擾直接影響了實際的用車體驗。

“我們的充電口是支持防水的,在與充電槍連接的狀態(tài)下,不會出現(xiàn)充電口進水的情況。而且BMS電池管理系統(tǒng)會實時檢測充電狀態(tài)和環(huán)境,有異常會自動啟動保護裝置。”工程師同時提醒車主注意,如果已經(jīng)開始下雨或者打雷,就不建議在露天充電樁進行充電操作,以免發(fā)生危險。“條件允許的情況下,請盡量在干燥環(huán)境下給充電。每次充電前應(yīng)該檢查一下充電口和充電槍的狀況,防患于未然?!?/p>

在強調(diào)雨天充電安全之外,工程師還分享了一些使用的雨季用車知識:

1、動力響應(yīng)快速,輕踩油門就能明顯提速,雨天更應(yīng)該慢速行駛,避免出現(xiàn)打滑甚至車身打橫;

2、盡量把停在地勢較高的停車位上,避免將車輛長時間停放在超過20cm的積水里;

3、涉水后要及時對車輛進行通風干燥,清洗底盤,清洗過程中避免水流進入車體充電裝置,以防造成線路故障。

遭遇暴雨模式,實力過硬自然底氣十足。隨著“三電”技術(shù)、造車品質(zhì)不斷提升,未來將更加安全可靠,與車主四季相伴風雨同行,共享美好生活。

有限公司

成立于2017年3月,是由國機集團旗下國機聯(lián)合集團內(nèi)外部共7家實力伙伴組建而成。秉承“傳承文明,創(chuàng)新愉悅出行”的品牌使命,現(xiàn)已形成全球化研發(fā)體系,建成年產(chǎn)10萬輛的整車智造基地,并發(fā)布GX5、GC1、GC2、GT3四個系列純電動車型。基于自主開發(fā)的5大專屬平臺,將于2023年前推出16款,覆蓋轎車、SUVMPV、轎跑等細分市場。制造純電動國民車,創(chuàng)造“智行 悅心”生活,致力于成為用戶信賴的新能源汽車品牌。


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