來(lái)自：qi-che.com 作者：Kiki 發(fā)布時(shí)間：2019-06-04
現(xiàn)如今，從汽車(chē)消費(fèi)主體來(lái)看，購(gòu)車(chē)人群已經(jīng)逐漸往處于社會(huì)中堅(jiān)階層的90后傾斜。他們是新潮的，有著自己的消費(fèi)觀，不愿隨波逐流，但受制于資金又不能肆意揮霍，那些充滿(mǎn)產(chǎn)品魅力、獨(dú)具新鮮感和激情感的產(chǎn)品往往能更加吸引他們的目光，汽車(chē)也不例外。
深諳這一訴求的廣汽本田第十代雅閣就深入到年輕領(lǐng)域，用觸及到年輕消費(fèi)群體的核心產(chǎn)品力，層層吸引目光，精準(zhǔn)捕捉訴求。尤其是運(yùn)動(dòng)化更徹底的第十代雅閣 銳·混動(dòng)的加入，更是成功激情燃起當(dāng)下90后的購(gòu)買(mǎi)欲。
動(dòng)感設(shè)計(jì)詮釋年輕人酷愛(ài)的轎跑范
年輕之美在于激情之美，第十代雅閣擁有運(yùn)動(dòng)的美學(xué)外表，自出世便與刻板印象中的中型轎車(chē)涇渭分明。從空氣動(dòng)力學(xué)汲取美學(xué)靈感的設(shè)計(jì)貫穿于每處的細(xì)節(jié)。深邃的羽翼式LED大燈與兩側(cè)空氣簾交相輝映，勾勒出極具攻擊性的動(dòng)感。值得一提的是，第十代雅閣在軸距加長(zhǎng)的同時(shí)，前后輪距也響應(yīng)的有所增加，更寬、更低的重心對(duì)于整體的操控性來(lái)說(shuō)大有裨益。
第十代雅閣銳·混動(dòng)在外觀上與汽油版大體保持一致，不過(guò)在多處細(xì)節(jié)上，更增添了混動(dòng)科技的專(zhuān)屬魅力。比如，前大燈與尾燈均加入淺藍(lán)色飾條，極具辨識(shí)度的HYBRID混動(dòng)專(zhuān)屬標(biāo)志等，將年輕人喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)感淋漓呈現(xiàn)。
不走“芯”？談什么年輕激情
當(dāng)然，并不只是造型與眾不同就能抓住年輕人的眼球。對(duì)于體內(nèi)洋溢著熱情血液的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在駕駛過(guò)程中給他們帶來(lái)足夠多的腎上腺素分泌，才能滿(mǎn)足他們這個(gè)年紀(jì)階層對(duì)于汽車(chē)操控性的強(qiáng)烈渴望。
第十代雅閣銳·混動(dòng)搭載第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，其最大的優(yōu)勢(shì)是能夠針對(duì)不同的行車(chē)路況條件，靈活選擇最佳的行駛模式，在EV模式、混動(dòng)模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式間無(wú)縫切換，保持在最佳工況，實(shí)現(xiàn)低油耗的同時(shí)帶來(lái)酣暢淋漓的駕馭快感。
起步時(shí)，車(chē)輛處于EV模式，由于此時(shí)車(chē)輛只由擁有315N·m最大扭矩的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速十分迅猛，輕踩油門(mén)就能獲得推背感。中高速行駛時(shí)，混合動(dòng)力行駛模式下的動(dòng)力輸出沉穩(wěn)而老練，158KW的系統(tǒng)最大輸出功率甚至?xí)o你一種開(kāi)著大排量自然吸氣車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。進(jìn)入高速巡航時(shí)，車(chē)輛完全由升級(jí)版的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，充分發(fā)揮高速能效優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)澎湃加速體驗(yàn)。
擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的個(gè)性車(chē)不在少數(shù)，兼具動(dòng)力的同時(shí)還能保持超高燃油經(jīng)濟(jì)性的就屈指可數(shù)。去年，廣汽本田通過(guò)第二屆極限挑戰(zhàn)賽的實(shí)證營(yíng)銷(xiāo)方式，用60L油跑了2143.8km的數(shù)據(jù)再次奠定了其混動(dòng)科技的含金量。即便拋開(kāi)“極限”的前提，4.0L/100Km的工況油耗也足以讓駕馭激情變得更徹底。
混動(dòng)存在的奧義，還為營(yíng)造專(zhuān)屬的駕乘質(zhì)感
加入混動(dòng)系統(tǒng)后，第十代雅閣銳·混動(dòng)不僅繼承了汽油版的空間，還更替了完全電子化的按鈕式換擋設(shè)計(jì)，配合新增的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，帶給駕駛者濃濃的駕控欲望。另外，搭載的Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)更是為每一次激情駕馭保駕護(hù)航。
另一方面，得益于i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的加持，車(chē)輛更多時(shí)候靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，尤其在噪音明顯的起步加速階段，能夠充分營(yíng)造寧?kù)o的車(chē)內(nèi)環(huán)境，同時(shí)配合全面升級(jí)的高科技隔音技術(shù)以及車(chē)身多處增加隔音材料，例如ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、前風(fēng)擋和前門(mén)玻璃的消聲夾層等，讓整車(chē)的NVH性能有著全面的提升。
在價(jià)格方面，第十代雅閣16.98萬(wàn)的起售價(jià)以及第十代雅閣 銳·混動(dòng)19.98萬(wàn)的起售價(jià)無(wú)疑在同級(jí)有著強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力。而最高可享36期0利率的喜悅金融禮以及萬(wàn)元喜悅換新禮，更是能讓消費(fèi)者輕松“貸”走愛(ài)車(chē)，激發(fā)更多年輕人群心中的購(gòu)買(mǎi)欲。
可以看出，憑借自身諸多產(chǎn)品魅力，第十代雅閣深深戳中年輕消費(fèi)心理。也因此，在去年第四季度和今年第一季度連續(xù)兩次奪得中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，上市后累計(jì)銷(xiāo)量更是突破了20萬(wàn)，成為中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量“常青樹(shù)”。在未來(lái)的日子里，對(duì)于深諳市場(chǎng)規(guī)則的第十代雅閣來(lái)說(shuō)，相信其勢(shì)必會(huì)繼續(xù)保持穩(wěn)重增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)發(fā)展，不斷創(chuàng)造更多銷(xiāo)量奇跡。
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