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  八月車(chē)企排名：北京奔馳漲幅最大，四家車(chē)企跌幅超20%

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日?qǐng)?bào)道——中國(guó)車(chē)市繼續(xù)下滑！乘聯(lián)會(huì)發(fā)布8月銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)報(bào)告，8月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)156.4萬(wàn)輛，同比下降9.9%，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1300.1萬(wàn)輛，同比下降8.9%。相比上半年持續(xù)雙位數(shù)的跌幅，下半年的情況有所改善，但下滑的趨勢(shì)并沒(méi)有得到明顯改觀。8月車(chē)企銷(xiāo)量排名變化較大，大眾兩家合資公司依舊強(qiáng)勢(shì)，分別穩(wěn)居一二名位置，東風(fēng)日產(chǎn)以微小的差距取代上汽通用處于第三排名；北京奔馳漲幅最大，達(dá)到26%；另有四家車(chē)企跌幅超過(guò)20%。車(chē)市寒冬期下，大眾汽車(chē)集團(tuán)的市場(chǎng)占有優(yōu)勢(shì)發(fā)揮作用。南北大眾兩家車(chē)企銷(xiāo)量上十分接近，合計(jì)共占據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)20.9%的份額。一汽-大眾發(fā)揮穩(wěn)定，憑借SUV產(chǎn)品的投放，以及奧迪品牌銷(xiāo)量恢復(fù)，8月銷(xiāo)量達(dá)到16.58萬(wàn)輛，其中奧迪在7、8月均實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。成都車(chē)展上，捷達(dá)品牌首款SUV正式上市，主銷(xiāo)車(chē)型定價(jià)在10萬(wàn)元左右，進(jìn)入低端車(chē)市場(chǎng)，對(duì)自主品牌更是造成較大沖擊。一汽-大眾也形成了三大品牌發(fā)展路線，未來(lái)銷(xiāo)量值得期待。上汽大眾表現(xiàn)則不太穩(wěn)定，新產(chǎn)品投放未完全打開(kāi)市場(chǎng)，斯柯達(dá)品牌持續(xù)萎縮，是上汽大眾銷(xiāo)量持續(xù)走低的危險(xiǎn)信號(hào)。7月上汽大眾銷(xiāo)量未16.1萬(wàn)輛，同比下滑2.4%，1-8月累計(jì)銷(xiāo)售119.6萬(wàn)輛，同比下滑7.4%。上汽通用持續(xù)大跌幅下，再次失守第三排名。8月份東風(fēng)日產(chǎn)以10.85萬(wàn)輛升至第三，上汽通用銷(xiāo)量為10.83萬(wàn)輛，同比跌幅達(dá)到23%。上汽通用采取“以價(jià)換量”的方式保全銷(xiāo)量，但缺乏對(duì)消費(fèi)者持續(xù)的吸引力，銷(xiāo)量也出現(xiàn)明顯變化。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的普及使用或是上汽通用銷(xiāo)量大幅下滑的主因，別克、雪佛蘭遭遇重挫，后續(xù)上汽通用推出小排量動(dòng)力總成8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保計(jì)劃穩(wěn)定消費(fèi)者情緒。1-8月，上汽通用累計(jì)銷(xiāo)量為97.77萬(wàn)輛，同比下滑13.4%。除上汽通用外，吉利汽車(chē)、上汽通用五菱以及北京現(xiàn)代的跌幅均超過(guò)20%?！白灾骱隈R”吉利汽車(chē)維持在前五水平，但銷(xiāo)量不斷大幅下滑。吉利官方公布8月批發(fā)銷(xiāo)量為101223輛，而乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)其終端零售銷(xiāo)量為98015輛，兩者相差不大，而同比跌幅均在20%左右。吉利今年推出了眾多全新細(xì)分產(chǎn)品，但銷(xiāo)量仍然走低，一方面反映了市場(chǎng)大環(huán)境遇冷，另一方面則體現(xiàn)了自主品牌競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的局面。上汽通用五菱同樣持續(xù)大幅下滑，8月銷(xiāo)量降幅達(dá)到26.7%，前8月累計(jì)降幅27.2%，是前十五排名中下滑幅度最大的車(chē)企。五菱寶駿市場(chǎng)頹勢(shì)，印證了自主低端品牌受到的沖擊最大，其次MPV市場(chǎng)持續(xù)萎縮受到消費(fèi)需求升級(jí)影響，8月國(guó)內(nèi)MPV銷(xiāo)量9.8萬(wàn)輛，同比下降21.6%，1-8月則下降19.8%，目前五菱寶駿品牌加快向SUV市場(chǎng)發(fā)展。自主品牌長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量有所恢復(fù)，由于去年同期基數(shù)較低，8月均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中長(zhǎng)城汽車(chē)重回前十。值得注意的是，吉利汽車(chē)持續(xù)跌幅，以及長(zhǎng)城、長(zhǎng)安游離在前十位置，反映了自主品牌生存艱難的狀況。日系車(chē)企集體增長(zhǎng)，僅一汽豐田出現(xiàn)16.6%的跌幅，因主力車(chē)型卡羅拉在8月迎來(lái)?yè)Q代的銷(xiāo)售空檔期。除東風(fēng)日產(chǎn)排名第三外，8-9名均被日系車(chē)企占據(jù)，其中東風(fēng)本田和廣汽豐田漲幅達(dá)兩位數(shù)。但是，激進(jìn)的本田也付出代價(jià)。繼剎車(chē)門(mén)、機(jī)油門(mén)后，本田汽車(chē)在8月份宣布召回22萬(wàn)輛十代雅閣，以及3萬(wàn)輛INSPIRE汽車(chē)，官方證實(shí)在高溫高濕環(huán)境下可能導(dǎo)致車(chē)輛失速，對(duì)本田可靠性口碑造成較大負(fù)面影響。豪華品牌逆勢(shì)增長(zhǎng)是車(chē)市最大亮點(diǎn)。8月北京奔馳銷(xiāo)量近5萬(wàn)輛，同比漲幅達(dá)26%，成為漲幅最大的車(chē)企。事實(shí)上豪華車(chē)中包括一線及二線頭名的多個(gè)品牌，均實(shí)現(xiàn)同比增勢(shì)，反映豪華品牌在車(chē)市壓力下獨(dú)當(dāng)一面。國(guó)內(nèi)車(chē)市下滑趨勢(shì)仍將持續(xù)，乘用車(chē)市場(chǎng)全年或?qū)⑦_(dá)到雙位數(shù)跌幅，自主品牌生存愈發(fā)艱難。統(tǒng)計(jì)顯示，今年自主品牌的新車(chē)份額已從去年同期的43%跌至39.1%。而在合資品牌中，南北大眾依舊強(qiáng)勢(shì)，日系和豪華品牌持續(xù)增長(zhǎng)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

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  7月車(chē)企排名：五家日系擠進(jìn)前十，自主品牌生存艱難

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月10日?qǐng)?bào)道——乘聯(lián)會(huì)在8月9日發(fā)布7月綜合銷(xiāo)量排名快報(bào)，汽車(chē)廠商銷(xiāo)量前十五排名正式確認(rèn)。在7月份，數(shù)據(jù)顯示乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)148.5萬(wàn)輛，同比下降5.0%，環(huán)比6月則下降15.9%，6月份集中清庫(kù)帶來(lái)的透支效應(yīng)明顯；1-7月乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)1144.0萬(wàn)輛，同比下降8.8%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的零售銷(xiāo)量顯示，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用分列綜合銷(xiāo)量排名前三位，自主品牌僅吉利一家擠進(jìn)前十，長(zhǎng)安長(zhǎng)城跌出前十，取而代之的是五家日系車(chē)企上榜。此外，北京奔馳、東風(fēng)本田、廣汽豐田是本月銷(xiāo)售增長(zhǎng)率最高的前三廠商。合資車(chē)企三大巨頭依舊占據(jù)相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，即使整體市場(chǎng)遇冷，但其體量上仍占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。南北大眾兩家車(chē)企銷(xiāo)量上十分接近，一汽-大眾憑借SUV產(chǎn)品的投放，以及奧迪品牌銷(xiāo)量恢復(fù)，7月實(shí)現(xiàn)正比增長(zhǎng)，其中奧迪在7月銷(xiāo)售新車(chē)56223輛，同比增長(zhǎng)6.1%。隨著捷達(dá)品牌獨(dú)立出來(lái)并沖擊低端車(chē)市場(chǎng)，一汽-大眾也將擁有更豐富的產(chǎn)品線，在銷(xiāo)量方面值得期待。相比之下，上汽大眾表現(xiàn)低迷。憑借神車(chē)?yán)室葜?，以往上汽大眾屢屢?yōu)于一汽-大眾，但在市場(chǎng)下滑的趨勢(shì)下，這種優(yōu)勢(shì)已被覆蓋。上汽大眾新產(chǎn)品投放未完全打開(kāi)市場(chǎng)，斯柯達(dá)品牌持續(xù)萎縮，是上汽大眾銷(xiāo)量持續(xù)走低的危險(xiǎn)信號(hào)。今年1-7月，上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)103.5萬(wàn)輛，同比下滑8.1%。上汽通用銷(xiāo)量及排名波動(dòng)較大，得益于大幅降價(jià)清庫(kù)，6月份銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)恢復(fù)，排名也恢復(fù)至第三名，而完成國(guó)六切換后的7月，終端優(yōu)惠收緊，上汽通用再次出現(xiàn)下滑，而跌幅已有所收窄。1-7月，上汽通用銷(xiāo)量同比下滑12.1%，至869401輛。鑒于三缸動(dòng)力的普及使用，別克、雪佛蘭遭遇重挫，后續(xù)上汽通用推出小排量動(dòng)力總成8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保計(jì)劃，加上凱迪拉克穩(wěn)健的表現(xiàn)，銷(xiāo)量在近幾月恢復(fù)平穩(wěn)。上汽通用“以價(jià)換量”持續(xù)透支，下半年面對(duì)的挑戰(zhàn)仍然很大。“自主黑馬”吉利汽車(chē)是唯一一家保持前十排名的自主品牌廠商，但銷(xiāo)量不斷大幅下滑。吉利官方公布7月批發(fā)銷(xiāo)量為91375輛，而乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)其國(guó)內(nèi)終端零售銷(xiāo)量為87386輛，兩者相差不大，而同比跌幅均在25%左右。吉利今年推出了眾多全新細(xì)分產(chǎn)品，但銷(xiāo)量仍然走低，一方面反映了市場(chǎng)遇冷及自主品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇的局面，此外吉利主銷(xiāo)車(chē)型產(chǎn)品力下降也導(dǎo)致銷(xiāo)量持續(xù)下滑。7月長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)紛紛跌出前十，由于去年同期基數(shù)較低，7月則實(shí)現(xiàn)正比增長(zhǎng)，但零售銷(xiāo)量已低于5萬(wàn)輛，全年能否繼續(xù)突破百萬(wàn)銷(xiāo)量仍存在眾多不確定因素。前三大自主品牌吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安當(dāng)前所面臨的困境，也反映了自主車(chē)企艱難的生存狀況。反觀日系車(chē)企普遍逆勢(shì)上漲。7月五家日系車(chē)企擠進(jìn)前十，均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中一汽豐田排名上升至第六位，東風(fēng)本田和廣汽豐田增幅達(dá)到雙位數(shù)。一向保守的日系品牌，在低迷的車(chē)市環(huán)境中卻保持穩(wěn)定的銷(xiāo)量表現(xiàn)，而激進(jìn)的本田付出代價(jià)。繼剎車(chē)門(mén)、機(jī)油門(mén)后，本田汽車(chē)剛剛宣布召回22萬(wàn)輛十代雅閣，以及3萬(wàn)輛INSPIRE汽車(chē)，官方證實(shí)在高溫高濕環(huán)境下可能導(dǎo)致車(chē)輛失速。此舉不僅對(duì)本田可靠性的口碑造成負(fù)面評(píng)價(jià)，8月銷(xiāo)量也會(huì)影響很大。跌幅和增幅最大的兩家車(chē)企都很有意思。上汽通用五菱7月國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量?jī)H為57828輛，同比下滑35.9%，成為前十五名跌幅最大的車(chē)企。五菱寶駿市場(chǎng)頹勢(shì)，印證了自主低端品牌受到的沖擊最大，其次MPV市場(chǎng)持續(xù)萎縮受到消費(fèi)需求升級(jí)影響，目前寶駿也加快向年輕化乘用車(chē)品牌轉(zhuǎn)型。前十五排名增幅最大車(chē)企竟然是一個(gè)豪華品牌，北京奔馳同比增幅達(dá)到27.5%。事實(shí)上豪華車(chē)中包括一線及二線頭名的多個(gè)品牌，均實(shí)現(xiàn)了同比增勢(shì)，反映豪華品牌在車(chē)市壓力下的獨(dú)當(dāng)一面。整體來(lái)看，南北大眾依舊強(qiáng)勢(shì)，日系和豪華品牌持續(xù)增長(zhǎng)，而自主品牌生存艱難。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

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  9月車(chē)企排名：豐田跌出前十，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安上位

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月12日?qǐng)?bào)道——跌跌不休的中國(guó)車(chē)市，9月份銷(xiāo)量繼續(xù)下滑。乘聯(lián)會(huì)最新銷(xiāo)量報(bào)告顯示，9月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)178.1萬(wàn)輛，同比下降6.5%，1-9月累計(jì)銷(xiāo)量至1478.2萬(wàn)輛，同比下降8.6%?？梢钥吹?，乘用車(chē)市場(chǎng)保持了跌勢(shì)，而同比降幅進(jìn)一步收窄，終端消費(fèi)有回暖跡象，對(duì)于汽車(chē)從業(yè)者來(lái)說(shuō)或許是個(gè)好消息。車(chē)企排名來(lái)看，9月位列前三的仍是一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用。第4-5位分別是東風(fēng)日產(chǎn)和吉利汽車(chē)，兩者銷(xiāo)量?jī)H2067輛之差。本月增長(zhǎng)率最高的仍是北京奔馳和長(zhǎng)城汽車(chē)。值得注意的是，豐田兩家合資車(chē)企9月跌出前十，長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)則取代其位置重回前十。需要說(shuō)明的是，狹義乘用車(chē)指的是轎車(chē)、SUV和MPV，所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量。車(chē)市寒冬下，大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)占有的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮作用，南北大眾兩家車(chē)企銷(xiāo)量保持穩(wěn)定，合計(jì)共占據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)20.6%的份額。一汽-大眾憑借SUV產(chǎn)品發(fā)力，奧迪品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)，以及捷達(dá)品牌新車(chē)上市，整體保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，9月份銷(xiāo)量達(dá)到19.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。其中奧迪貢獻(xiàn)了65509輛，捷達(dá)品牌上市首月兩款車(chē)銷(xiāo)量為11080輛。上汽大眾9月及前9個(gè)月銷(xiāo)量均出現(xiàn)下跌，受斯柯達(dá)品牌持續(xù)低迷的影響較大。從今年4月起，上汽大眾品上市了 T-Cross途鎧、途昂X、Polo Plus、朗逸純電、途觀L 7座以及斯柯達(dá)新速派等，后續(xù)還將有首款MPV、柯米克GT上市銷(xiāo)售。上汽通用排名第三的位置沒(méi)有變化，但依然保持較大的市場(chǎng)跌幅，9月份銷(xiāo)量跌幅接近20%。上汽通用旗下?lián)碛袆e克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，其中別克和雪佛蘭受市場(chǎng)沖擊很大，產(chǎn)品力下滑及三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的普及使用，是導(dǎo)致上汽通用銷(xiāo)量持續(xù)下滑的主要原因，后續(xù)廠家推出了8年或16萬(wàn)公里的動(dòng)力總成質(zhì)保計(jì)劃穩(wěn)定消費(fèi)者情緒。凱迪拉克則保持穩(wěn)定，9月銷(xiāo)量為18350輛，前9月累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)164048輛，同比增長(zhǎng)0.9%，“以價(jià)換量”效果明顯。第4-5位分別是東風(fēng)日產(chǎn)和吉利汽車(chē)，兩者銷(xiāo)量?jī)H2067輛之差。事實(shí)上東風(fēng)日產(chǎn)與吉利汽車(chē)銷(xiāo)量上一直十分接近，排名相互交替。吉利汽車(chē)作為自主黑馬，今年新車(chē)銷(xiāo)量也熄火了，9月在中國(guó)是市場(chǎng)的銷(xiāo)量為111,169輛，同比減少9%，前9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量則同比下滑18.8%，至909631輛，跌幅依舊較大。吉利今年推出了眾多全新細(xì)分產(chǎn)品，在新能源汽車(chē)方面也推出了幾何品牌，但整體銷(xiāo)量仍然走低，一方面反映了市場(chǎng)大環(huán)境遇冷，另一方面則體現(xiàn)了自主品牌競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的不利局面。上汽通用五菱在乘用車(chē)領(lǐng)域的排名滑落至第八。數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱9月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)數(shù)據(jù)為71642輛，同比下滑27.4%，是前十五排名中跌幅及排名下滑幅度最大的車(chē)企。五菱寶駿市場(chǎng)熱銷(xiāo)是國(guó)內(nèi)汽車(chē)高速發(fā)展的時(shí)期，如今進(jìn)入頹勢(shì)，印證了自主低端品牌受到市場(chǎng)的沖擊最大，其次MPV市場(chǎng)持續(xù)萎縮受到消費(fèi)需求升級(jí)的影響。本田在華持續(xù)陷入召回丑聞，產(chǎn)品問(wèn)題凸顯，但市場(chǎng)反映來(lái)看銷(xiāo)量不減，其中東風(fēng)本田繼續(xù)排名車(chē)企第七，廣汽本田則位列第十，相比8月下跌了兩位。值得注意的是，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)^續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，長(zhǎng)安汽車(chē)突然發(fā)力，導(dǎo)致豐田兩家合資車(chē)企被擠出前十。一汽豐田和廣汽豐田基數(shù)較低，銷(xiāo)量也不溫不火，加上車(chē)型換代導(dǎo)致的市場(chǎng)空檔期，致使9月被兩家自主車(chē)企反超，分別跌至第13名和11名。長(zhǎng)城汽車(chē)9月乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到82704輛，同比增長(zhǎng)17.9%，上升至車(chē)企第六名，而長(zhǎng)城汽車(chē)整體銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，至今在車(chē)市寒冬期保持增長(zhǎng)的自主品牌不多了，長(zhǎng)城汽車(chē)采取以價(jià)換量的效果同樣明顯。車(chē)型方面哈弗H6依然是長(zhǎng)城汽車(chē)主銷(xiāo)車(chē)型，哈弗F5、F7新增市場(chǎng)則彌補(bǔ)了其余車(chē)型的銷(xiāo)量下滑。豪華品牌逆勢(shì)增長(zhǎng)是今年車(chē)市一大亮點(diǎn)。9月北京奔馳銷(xiāo)量超5萬(wàn)輛，同比漲幅達(dá)20.5%，成為漲幅最大的車(chē)企。事實(shí)上豪華車(chē)包括一線及二線的多個(gè)品牌，均實(shí)現(xiàn)同比增幅，反映豪華車(chē)市依舊繁榮的景象。9月結(jié)束意味著四季度的開(kāi)始，往往廠家在第四季度期間沖刺，盡量完成既定目標(biāo)，經(jīng)銷(xiāo)商的任務(wù)壓力將會(huì)進(jìn)一步加大。然而國(guó)內(nèi)車(chē)市下滑趨勢(shì)仍將持續(xù)，廠家會(huì)有怎樣的應(yīng)對(duì)措施，排名又將出現(xiàn)怎樣的變化，值得期待。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

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  小鵬汽車(chē)辟謠網(wǎng)傳G7售價(jià)及配置信息

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  今日一早，小鵬汽車(chē)品牌公關(guān)負(fù)責(zé)人@XP-阿萊克氏Alex在微博發(fā)文，辟謠網(wǎng)傳小鵬G7售價(jià)及配置信息，稱(chēng)“太離譜了”。并表示，“肌肉記憶般的常規(guī)操作，又要來(lái)辟謠了，實(shí)在是一眼假的信息，感謝鵬友們對(duì)小鵬G7的關(guān)注，路邊社消息確實(shí)不能信?！睆钠浒l(fā)布的網(wǎng)傳配圖可以看到，網(wǎng)傳小鵬G7會(huì)推出三個(gè)版本，其中長(zhǎng)續(xù)航Max版本預(yù)計(jì)售價(jià)19.68萬(wàn)元，超長(zhǎng)續(xù)航版本售價(jià)20.88萬(wàn)元、定制版車(chē)型售價(jià)22.88萬(wàn)元。配置...

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  某造車(chē)新勢(shì)力8.6億股權(quán)被凍結(jié)

  老虎車(chē)網(wǎng) 2025-01-10

  近日，據(jù)天眼查網(wǎng)站信息顯示，愛(ài)馳汽車(chē)有限公司在1月8日新增多條股權(quán)凍結(jié)信息，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額合計(jì)高達(dá)8.6億余元，執(zhí)行法院為上海市公安局黃浦分局。除此之外該公司還存在多條被執(zhí)行人、限制消費(fèi)令、失信被執(zhí)行人和終本案件信息。資料顯示：愛(ài)馳汽車(chē)有限公司在2017年2月成立，曾名為江西愛(ài)馳億維實(shí)業(yè)有限公司，注冊(cè)及實(shí)繳資本為8.68億元。其創(chuàng)始人付強(qiáng)擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部部長(zhǎng)、北京奔馳銷(xiāo)...

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  第二年跌破百萬(wàn)！日產(chǎn)中國(guó)銷(xiāo)量公布

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-01-10

  1月9日，日產(chǎn)中國(guó)正式對(duì)外公布2024年銷(xiāo)量及2024年12月銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)顯示，2024年日產(chǎn)汽車(chē)中國(guó)區(qū)含乘用車(chē)和輕型商用車(chē)兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的銷(xiāo)量為696,631臺(tái)，同比下滑12.23%，其中2024年12月銷(xiāo)量為74,918臺(tái)，同比下滑24.23%。這是日產(chǎn)中國(guó)第二次跌破百萬(wàn)。2018年，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)迎來(lái)高光時(shí)刻，全年銷(xiāo)量156.4萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史銷(xiāo)量新高。這一成績(jī)不僅刷新日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售...

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  改款Model Y突然上線！26.35萬(wàn)元起

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-01-10

  如同新款Model3一樣，新款ModelY也在毫無(wú)征兆的情況下突然上線。1月10日，特斯拉中國(guó)官方宣布，煥新版特斯拉ModelY開(kāi)啟預(yù)售，后輪驅(qū)動(dòng)版預(yù)售價(jià)為26.35萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版預(yù)售價(jià)為30.35萬(wàn)元。作為改款車(chē)型，煥新版特斯拉ModelY針對(duì)外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置等方面進(jìn)行升級(jí)。外觀方面，煥新版ModelY可以說(shuō)是進(jìn)行了較大的革新，不再是Model3的放大版，新車(chē)主要變化在于車(chē)頭和車(chē)...

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  改款Model Y突然上線！26.35萬(wàn)元起

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-01-10

  如同新款Model3一樣，新款ModelY也在毫無(wú)征兆的情況下突然上線。1月10日，特斯拉中國(guó)官方宣布，煥新版特斯拉ModelY開(kāi)啟預(yù)售，后輪驅(qū)動(dòng)版預(yù)售價(jià)為26.35萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版預(yù)售價(jià)為30.35萬(wàn)元。作為改款車(chē)型，煥新版特斯拉ModelY針對(duì)外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置等方面進(jìn)行升級(jí)。外觀方面，煥新版ModelY可以說(shuō)是進(jìn)行了較大的革新，不再是Model3的放大版，新車(chē)主要變化在于車(chē)頭和車(chē)...