來自：qi-che.com 作者：歐陽 發(fā)布時間：2019-09-24
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月24日報道——
據數(shù)據顯示，北京途歌科技有限公司已經成為最高人民法院公示的失信公司，其投資的深圳市前海途歌汽車租賃有限公司也是最高人民法院所公示的失信公司。如今途歌出行APP已經停運，服務熱線號碼“消失”，拖欠用戶押金、合作商款項，連維護人員也遭到欠薪。
途歌公司成立于2015年7月，創(chuàng)始人為王利峰，和傳統(tǒng)的租憑行業(yè)不一樣，途歌出行采用“隨借隨還”、“接力用車”的分時租賃經營模式，用戶不需要在指定區(qū)域即可還車。其主營的Smart、MINI、奧迪A3等年輕車型也深受消費者喜愛。短短兩年，途歌在北京、上海、廣州等城市迅速開辟市場，獲得不少用戶群體。
王利峰曾于2018年1月12日出質1000股權數(shù)額，質權人為卓尼商詩（北京）科技有限公司。從2018年下旬開始，網上曝出途歌拖欠用戶押金的消息，大量用戶在微博、黑貓投訴、百度貼吧等網絡平臺反映押金難退，有人甚至發(fā)起申請近一年都沒有拿到退款。
隨后公司資金鏈斷裂消息傳出，“押金門”事件不斷發(fā)酵，用戶陸續(xù)前往途歌北京、深圳等地公司討債。但途歌方面卻表示每天只能保證15個退押名額。每位用戶1500的押金，以途歌之前公布的200萬注冊用戶推算，全部完成退款大約需要365年。
更有內部人員在論壇上爆料，途歌“套路”員工，據用車規(guī)則規(guī)定，用戶歸還車輛時不用將車停往指定停車場，只需要停在任何一個正規(guī)的停車場即可，產生的停車費由下一個用戶支付，若停車時間較長，停車費由途歌的地勤人員墊付將車取出。
在北上廣深這樣的大城市，尤其是熱門地區(qū)，停車費也是一筆不少的開支。有媒體報道，“有時候地勤人員一個月墊付的停車費就超過10萬元?！叭缃窆怩r亮麗的途歌現(xiàn)卻淪為老賴。
2019年8月，途歌被起訴指出，北京途歌科技有限公司擅自將其享有著作權的“小豬佩奇”形象張貼在途歌公司經營的TOGO共享汽車上，并以此為核心賣點進行商業(yè)宣傳。認定被告侵害原告復制權和信息網絡傳播權，判決被告立即停止侵權行為并賠償經濟損失及合理開支共計50萬元。
今年7月，企業(yè)法人由王利峰變更為石玉蓮，注冊資本為1336余萬元，經營狀態(tài)顯示仍在業(yè)，人員規(guī)模顯示小于50人。
部分共享汽車品牌如如友友用車、麻瓜出行、中冠共享汽車、巴歌出行、EZZY等早已銷聲匿跡。OFO小黃車的“押金門”、摩拜單車創(chuàng)始人“離場”。曾經熱火朝天的共享經濟，最終淪為“來去匆匆”的泡沫。
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