來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-07-25
天眼查數(shù)據(jù)顯示，7月22日，共享汽車(chē)途歌運(yùn)營(yíng)主體北京途歌科技有限公司發(fā)生工商變更，創(chuàng)始人王利峰卸任法定代表人、董事長(zhǎng)及經(jīng)理，改由石玉蓮接任。同時(shí)王文梓等5人全部退出董事及監(jiān)事行列，新增監(jiān)事袁海亭。該公司目前已有3次被列為失信被執(zhí)行人，原因包括未支付工資等。
7月24日，有媒體是實(shí)地探訪(fǎng)途歌，但是途歌現(xiàn)在已是人去樓空。據(jù)該公司所在大廈物業(yè)表示，途歌還拖欠部分房租，但是相關(guān)的負(fù)責(zé)人一直聯(lián)系不上，因此準(zhǔn)備下個(gè)月清退途歌辦公場(chǎng)地，并通過(guò)法律途徑追要房租。
途歌成立于2015年7月，曾是共享汽車(chē)領(lǐng)域的佼佼者，一度被資本市場(chǎng)追捧。截止目前，其公開(kāi)的融資多達(dá)6輪，累計(jì)接近5億人民幣，投資方包括真格基金、SIG海納亞洲等。
但是巨額融資并沒(méi)有挽救途歌，從2018年底開(kāi)始，途歌就陸續(xù)被曝出資金問(wèn)題，多地用戶(hù)反映途歌押金難退。
在2018年8月到2019年1月期間，途歌在成都、西安、南京等地分公司出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)異常，當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾砭譄o(wú)法與登記的住所取得聯(lián)系。
此外，途歌還因?yàn)閹灼鸱稍V訟，多處資金被凍結(jié)。2019年1月24日，途歌名下價(jià)值242580元的財(cái)產(chǎn)因深圳市萬(wàn)車(chē)匯汽車(chē)租賃有限公司的訴訟被北京市海淀區(qū)法院查封。2019年2月26日，因北京中青旅業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司訴訟請(qǐng)求，北京市豐臺(tái)區(qū)法院凍結(jié)了途歌名下934706元的銀行存款。
時(shí)間回回到2015年，途歌剛剛成立，在4年內(nèi)就完成了6輪融資，很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為途歌離上市僅有一步之遙。
2018年6月，全國(guó)注冊(cè)的分時(shí)租賃共享汽車(chē)已經(jīng)超過(guò)400家，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛超過(guò)10輛，其中包括上汽、一汽、吉利、大目錄等整車(chē)，也有像途歌一樣的初創(chuàng)公司。
此時(shí)，途歌宣布已經(jīng)在7個(gè)城市運(yùn)營(yíng)車(chē)輛超過(guò)7000臺(tái)，注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)350萬(wàn)，號(hào)稱(chēng)是共享汽車(chē)中投放車(chē)輛最多、市場(chǎng)份額最多、成長(zhǎng)最大的共享汽車(chē)品牌。
然而到了2018年下半年，在ofo出現(xiàn)押金難退的新聞是，途歌也被曝出押金難退。
2019年1月2日，途歌現(xiàn)任CEO王利峰在北京遭到用戶(hù)以及員工圍堵8小時(shí)候回應(yīng)，目前公司的確遭遇到資金困難，無(wú)法做到正常退押金，但是押金退還是可以解決的。在此之后，王利峰消失了半年。
據(jù)途歌公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，途歌押金為1500元，其平臺(tái)注冊(cè)用戶(hù)接近200萬(wàn)人，押金總額預(yù)估在30億元左右。
除了途歌以外，從2017年開(kāi)始，還有一批共享汽車(chē)公司陸續(xù)出現(xiàn)了押金難退的問(wèn)題，根據(jù)公開(kāi)資料部分已出現(xiàn)問(wèn)題的企業(yè)如下：
有業(yè)內(nèi)人士表示，共享汽車(chē)不同于共享單車(chē)，每輛自行車(chē)的價(jià)格在幾百元到幾千元，一輛汽車(chē)的成本則是上萬(wàn)起步，這是重資本生意。如果沒(méi)有巨大的投資背景、整車(chē)廠的支持，很難與汽車(chē)制造商議價(jià)，在這行就很難生存下去。
如今，共享汽車(chē)行業(yè)的洗牌仍然在繼續(xù)，一批創(chuàng)業(yè)公司的倒閉，也許新資本的注入能讓共享汽車(chē)從寒冬中解救出來(lái)，但是上百萬(wàn)未退押金的用戶(hù)仍需要等待企業(yè)的答復(fù)。
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汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月24日?qǐng)?bào)道——據(jù)數(shù)據(jù)顯示，北京途歌科技有限公司已經(jīng)成為最高人民法院公示的失信公司，其投資的深圳市前海途歌汽車(chē)租賃有限公司也是最高人民法院所公示的失信公司。如今途歌出行APP已經(jīng)停運(yùn)，服務(wù)熱線(xiàn)號(hào)碼“消失”，拖欠用戶(hù)押金、合作商款項(xiàng)，連維護(hù)人員也遭到欠薪。途歌公司成立于2015年7月，創(chuàng)始人為王利峰，和傳統(tǒng)的租憑行業(yè)不一樣，途歌出行采用“隨借隨還”、“接力用車(chē)”的分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)模式，用戶(hù)不需要在指定區(qū)域即可還車(chē)。其主營(yíng)的Smart、MINI、奧迪A3等年輕車(chē)型也深受消費(fèi)者喜愛(ài)。短短兩年，途歌在北京、上海、廣州等城市迅速開(kāi)辟市場(chǎng)，獲得不少用戶(hù)群體。王利峰曾于2018年1月12日出質(zhì)1000股權(quán)數(shù)額，質(zhì)權(quán)人為卓尼商詩(shī)（北京）科技有限公司。從2018年下旬開(kāi)始，網(wǎng)上曝出途歌拖欠用戶(hù)押金的消息，大量用戶(hù)在微博、黑貓投訴、百度貼吧等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)反映押金難退，有人甚至發(fā)起申請(qǐng)近一年都沒(méi)有拿到退款。?隨后公司資金鏈斷裂消息傳出，“押金門(mén)”事件不斷發(fā)酵，用戶(hù)陸續(xù)前往途歌北京、深圳等地公司討債。但途歌方面卻表示每天只能保證15個(gè)退押名額。每位用戶(hù)1500的押金，以途歌之前公布的200萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)推算，全部完成退款大約需要365年。更有內(nèi)部人員在論壇上爆料，途歌“套路”員工，據(jù)用車(chē)規(guī)則規(guī)定，用戶(hù)歸還車(chē)輛時(shí)不用將車(chē)停往指定停車(chē)場(chǎng)，只需要停在任何一個(gè)正規(guī)的停車(chē)場(chǎng)即可，產(chǎn)生的停車(chē)費(fèi)由下一個(gè)用戶(hù)支付，若停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，停車(chē)費(fèi)由途歌的地勤人員墊付將車(chē)取出。在北上廣深這樣的大城市，尤其是熱門(mén)地區(qū)，停車(chē)費(fèi)也是一筆不少的開(kāi)支。有媒體報(bào)道，“有時(shí)候地勤人員一個(gè)月墊付的停車(chē)費(fèi)就超過(guò)10萬(wàn)元?！叭缃窆怩r亮麗的途歌現(xiàn)卻淪為老賴(lài)。2019年8月，途歌被起訴指出，北京途歌科技有限公司擅自將其享有著作權(quán)的“小豬佩奇”形象張貼在途歌公司經(jīng)營(yíng)的TOGO共享汽車(chē)上，并以此為核心賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行商業(yè)宣傳。認(rèn)定被告侵害原告復(fù)制權(quán)和信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)，判決被告立即停止侵權(quán)行為并賠償經(jīng)濟(jì)損失及合理開(kāi)支共計(jì)50萬(wàn)元。今年7月，企業(yè)法人由王利峰變更為石玉蓮，注冊(cè)資本為1336余萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)狀態(tài)顯示仍在業(yè)，人員規(guī)模顯示小于50人。?部分共享汽車(chē)品牌如如友友用車(chē)、麻瓜出行、中冠共享汽車(chē)、巴歌出行、EZZY等早已銷(xiāo)聲匿跡。OFO小黃車(chē)的“押金門(mén)”、摩拜單車(chē)創(chuàng)始人“離場(chǎng)”。曾經(jīng)熱火朝天的共享經(jīng)濟(jì)，最終淪為“來(lái)去匆匆”的泡沫。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車(chē)（轎車(chē)、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車(chē)型有望迎來(lái)爆發(fā)期。6月6日，國(guó)家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購(gòu)規(guī)定促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)外，皮卡車(chē)型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示，鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...
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