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  車企進(jìn)入生死存亡時(shí)刻，這些車企都將紛紛倒下

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月25日?qǐng)?bào)道——汽車行業(yè)的寒冬來了，銷量持續(xù)下滑，車企及供應(yīng)商接連出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，停產(chǎn)欠薪、破產(chǎn)倒閉的消息層出不窮。在這個(gè)大環(huán)境下，汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武分析認(rèn)為，汽車行業(yè)還沒到谷底，明年情況也不樂觀，希望車企能早做準(zhǔn)備。付于武表示，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來許多壓力，對(duì)車企來講淘汰賽已經(jīng)開始。未來沒有補(bǔ)貼的情況下，部分車企被邊緣化出局是遲早的事兒。他認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)再大，也容不下幾百家整車廠，現(xiàn)在無論是自主、合資還是外資車企都共同面臨市場(chǎng)考驗(yàn)。市場(chǎng)淘汰是公平的，這也有助于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組，現(xiàn)階段最重要的是改變。在這一背景下，沒有品牌、核心技術(shù)、資本的車企，都將紛紛倒下。針對(duì)新能源行業(yè)現(xiàn)狀，付于武也有自己的見解，他認(rèn)為，“輸血”管得了一時(shí)管不了一世，給沒有市場(chǎng)前景、沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力的車企輸血，就是斷送自己。付于武這番直擊行業(yè)痛點(diǎn)的說話，體現(xiàn)在汽車銷量持續(xù)下滑，行業(yè)環(huán)境持續(xù)惡化的情況上。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)15個(gè)月同比下降，原本高補(bǔ)貼高增長(zhǎng)的新能源汽車，其產(chǎn)銷量也連續(xù)3個(gè)月下降。因此，無論傳統(tǒng)車企還是新能源車企，都面臨極大考驗(yàn)。尤其自主品牌車企，進(jìn)入2019年，自主品牌銷量份額屢屢跌破40%的紅線。今年1-9月，中國(guó)品牌乘用車共銷售590.3萬輛，同比下降18.5%，占乘用車銷售總量的38.7%，同比下降3.3%。多位車企高管曾預(yù)測(cè)，未來一半的中國(guó)汽車品牌將會(huì)倒閉。長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏表示，“中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全面的淘汰期，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者面臨的壓力將會(huì)更大。優(yōu)勝劣汰更加明顯，中國(guó)汽車品牌50%我認(rèn)為將在很快一段時(shí)間不復(fù)存在?！贝送?，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧認(rèn)為：“中國(guó)汽車工業(yè)50%車企破產(chǎn)以后，剩下50%的競(jìng)爭(zhēng)可能才是最激烈的?！睆母鞔筌嚻箐N量情況來看，可見形勢(shì)十分嚴(yán)峻，銷量下滑、虧損逐漸成為主流。從統(tǒng)計(jì)榜單中，70%的車企銷量下滑，近30%的車企跌幅超五成。同時(shí)自主車企中只有11家銷量增長(zhǎng)，其余近80%的自主車企陷入苦戰(zhàn)，銷量下滑也直接導(dǎo)致利潤(rùn)減少和虧損。（表：每日汽車；數(shù)據(jù)：乘聯(lián)會(huì)）2019年前9月銷量排名來看，德系和日系車企表現(xiàn)較好，其余車企則呈現(xiàn)不同走勢(shì)。前十榜單中，長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)日產(chǎn)和兩家本田合資車企實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)，南北大眾出現(xiàn)小量跌幅，吉利汽車和長(zhǎng)安汽車分別下滑15.7%、17.3%。同時(shí)，作為自主車企銷量最大的三家車企，利潤(rùn)也出出現(xiàn)大幅下滑，其中吉利汽車上半年利潤(rùn)同比下降40%至40億元；長(zhǎng)城汽車上半年凈利潤(rùn)15.17億元，同比下滑50%；長(zhǎng)安汽車（包括合資品牌等）上半年則虧損了22.4億元。一線車企過得不安穩(wěn)，往后車企更是陷入一片下滑的哀鴻之中。合資車企美系和法系成為重災(zāi)區(qū)。上汽通用前9月銷量下滑15%；長(zhǎng)安福特腰斬；廣汽菲克銷量跌幅則達(dá)到46.5%。法系三家合資車企更是慘不忍睹，其中神龍汽車前9月累計(jì)銷量9.28萬輛，同比下滑54.6%；東風(fēng)雷諾不到1.2萬輛，同比下滑73.6%；長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS品牌銷量也只有2027輛。自主車企方面，21家銷量跌幅超過50%，分別有北京汽車、北汽銀翔、華晨汽車、獵豹汽車、東南汽車、觀致汽車、力帆汽車、海馬汽車、比速汽車、天津一汽、東風(fēng)裕隆等。可以預(yù)料，在市場(chǎng)快速更迭過程中，低端落后的企業(yè)將面臨淘汰，銷量大幅下滑也是不得不面對(duì)的現(xiàn)狀。就如汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武認(rèn)為，在這一背景下，沒有品牌、核心技術(shù)、資本的車企，都將紛紛倒下。宏光經(jīng)濟(jì)壓力下，如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，不少品牌車企已經(jīng)進(jìn)入到生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

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  2019皮卡全國(guó)解禁最新消息，取消皮卡進(jìn)城限制意味著皮卡解禁？

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日，國(guó)家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購規(guī)定促進(jìn)汽車消費(fèi)外，皮卡車型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示，鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...

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  全球汽車市場(chǎng)陷入低迷 恒大造車“逆勢(shì)攬才”的底氣是什么？

  老虎車網(wǎng) Zoe

  今年以來，一直在新能源汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的人才招募再度引得市場(chǎng)關(guān)注。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院?jiǎn)?dòng)全球招聘，計(jì)劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級(jí)專家和技術(shù)精英，工作地點(diǎn)遍布中國(guó)、瑞典、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國(guó)等九個(gè)國(guó)家。造車狂人恒大“逆勢(shì)攬才”今年的汽車行業(yè)可謂是日漸趨寒，無論是傳統(tǒng)汽車業(yè)的領(lǐng)頭羊如福特、通用、大眾等車企動(dòng)輒上千人的裁員...

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  大眾全新電動(dòng)車預(yù)告圖發(fā)布！2027年量產(chǎn)

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-02-06

  2月6日，大眾正式發(fā)布旗下全新純電動(dòng)車型預(yù)告圖，將于3月初展示概念版車型，計(jì)劃2027年正式量產(chǎn)。大眾汽車表示，這款全新純電動(dòng)車定位為入門級(jí)車型，起售價(jià)約為2萬歐元。參考海外媒體報(bào)道，大眾全新入門級(jí)純電動(dòng)車或定名為“ID.One”，并將接替已經(jīng)停產(chǎn)的大眾up!車型的市場(chǎng)角色?；陬A(yù)告圖來看，大眾全新入門級(jí)純電動(dòng)車遵循當(dāng)前新能源車型普遍使用的封閉式前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，前燈組具有圓角矩形輪廓，并通過飾板連接...

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  1月最新汽車投訴榜出爐！

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-02-06

  2月6日，據(jù)《車質(zhì)網(wǎng)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1月共受理車主有效投訴信息11875宗，環(huán)比下滑24.6%，同比下滑15.5%。其中，受理的有效投訴信息共涉及893款車型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型224款。從“2025年1月車型投訴TOP30排行榜”顯示的來看，1月上榜前十名的車企包括吉利汽車、上汽通用雪佛蘭、奇瑞汽車、上汽通用別克、一汽豐田、長(zhǎng)城汽車和東風(fēng)日產(chǎn)。具體來看，吉利汽車博越因“變...

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  雷軍回應(yīng)SU7 Ultra金標(biāo)：虛榮一下人之常情

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-02-06

  2月5日，蛇年春節(jié)后開工第一天，小米汽車董事長(zhǎng)雷軍宣布，小米SU7Ultra將于2月底上市，年銷量目標(biāo)為一萬輛。此前，小米SU7Ultra已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)為81.49萬元，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的電動(dòng)車來說1萬輛的年銷量目標(biāo)確實(shí)不低。作為參考，起售價(jià)89.80萬的保時(shí)捷Taycan2024年在國(guó)內(nèi)的銷量為1829輛，2023年為4208輛。據(jù)了解，自2月5日起，小米SU7Ultra已經(jīng)在全國(guó)42城112店正式...

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  產(chǎn)品混亂！奧迪官宣：不改名了

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-02-06

  日前，奧迪發(fā)布公告官宣，放棄此前計(jì)劃推出的燃油車奇數(shù)、電動(dòng)車偶數(shù)命名法，改回以往傳統(tǒng)的命名方式，電動(dòng)汽車將繼續(xù)在名稱后加上“e-tron”標(biāo)識(shí)，燃油版奧迪車型則通過“TFSI”等標(biāo)簽來進(jìn)行區(qū)分。公告指出，未來奧迪全局字母數(shù)字模型名稱將由一個(gè)或多個(gè)字母和一個(gè)數(shù)字組成，字母A和Q繼續(xù)表示低地板和高地板車輛之間的區(qū)別，這些數(shù)字從一到八可以與動(dòng)力總成類型無關(guān)地進(jìn)行明確的分類。兩年前，奧迪宣布將采用全新的命...

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  長(zhǎng)安汽車最新銷量公布！

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-02-06

  2月5日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布最新產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，長(zhǎng)安汽車銷量為27.57萬輛，同比下滑1.66%。其中，自主品牌銷量24.10萬輛；自主乘用車銷量19.30萬輛；海外銷量6.20萬輛；新能源汽車銷量6.75萬輛。作為國(guó)內(nèi)知名整車制造企業(yè)，目前長(zhǎng)安汽車旗下?lián)碛邪ㄩL(zhǎng)安啟源、深藍(lán)、阿維塔、長(zhǎng)安引力、長(zhǎng)安凱程、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、江鈴等品牌。在合資品牌銷量中，1月長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量...