來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：陳銳鑫 發(fā)布時(shí)間：2019-07-29
作為國(guó)內(nèi)算得上歷史悠久的品牌，海馬曾一度與日本馬自達(dá)合作，生產(chǎn)出多款高銷(xiāo)量的轎車(chē)，隨后更是單飛創(chuàng)立了海馬汽車(chē)品牌。而昔日的明星汽車(chē)品牌在經(jīng)歷了近兩年的連續(xù)虧損后，其股票如今也被戴上了“*ST”的帽子，面臨被實(shí)施退市的風(fēng)險(xiǎn)。為了摘掉帽子，海馬汽車(chē)實(shí)施了一系列的自救活動(dòng)，卻也沒(méi)有改變其缺錢(qián)缺技術(shù)的窘境；未來(lái)，海馬汽車(chē)將何去何從？
巧婦難為無(wú)米之炊
2018年，海馬汽車(chē)整一年的凈利潤(rùn)虧損為16.37億元人民幣，而其公司在2010年至2016年的盈利總額也才17.78億元，這一年所虧損的凈利潤(rùn)就相當(dāng)于海馬在2010至2016年7年期間的盈利總額。而在2016至2018三年間，海馬總資產(chǎn)就由181.98億元蒸發(fā)至114.58億元，蒸發(fā)幅度高達(dá)37.04%。
2019年上半年，海馬汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為1.44萬(wàn)輛，這一數(shù)字僅僅相當(dāng)于該公司在2016年單月的銷(xiāo)量。而從其銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，其在售車(chē)型中銷(xiāo)量最高的海馬S5月均銷(xiāo)量也不過(guò)千余輛，今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量7137輛，同比下降超過(guò)6成。如此低迷的銷(xiāo)量，使得海馬汽車(chē)虧損的狀況進(jìn)一步惡化。
為了填補(bǔ)虧損，海馬汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，擬通過(guò)招標(biāo)和委托中介機(jī)構(gòu)按照市場(chǎng)價(jià)格在二手房交易市場(chǎng)掛出等方式公開(kāi)出售共計(jì)401套閑置房產(chǎn)，以?xún)?yōu)化和盤(pán)活存量資產(chǎn)。7月22日，在其發(fā)布的有關(guān)出售部分閑置房產(chǎn)進(jìn)展公告中顯示，海馬已為其上海市浦東新區(qū)南匯區(qū)宣橋鎮(zhèn)南六公路399弄40號(hào)房產(chǎn)1套，海南省?？谑旋埲A區(qū)金牛路2-1號(hào)海馬花園房產(chǎn)2套，?？谑薪鸨P(pán)工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)新村房產(chǎn)12套，共15套房產(chǎn)辦理了過(guò)戶(hù)手續(xù)，交易金額共計(jì)795萬(wàn)元。然而尷尬的是，盡管海馬汽車(chē)實(shí)施了賣(mài)房自救的行動(dòng)，也挽救不了其公司下滑的業(yè)績(jī)。7月23日，其公司股價(jià)跌至1.89元每股，創(chuàng)1997年以來(lái)海馬汽車(chē)股價(jià)的最低值。
研發(fā)投入少，產(chǎn)品力不足
對(duì)于一個(gè)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，技術(shù)便是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。而海馬汽車(chē)自從與馬自達(dá)分道揚(yáng)鑣后，在技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品研發(fā)上的投入就越來(lái)越少，幾乎沒(méi)有能夠拿得出手的核心技術(shù)。近幾年其公司在研發(fā)上投入的資金更是少的可憐，去年其在產(chǎn)品研發(fā)上的投入僅為9.48億元，2017年則為更少的6.64億元。與海馬相比，同為自主品牌的長(zhǎng)城汽車(chē)在同期的研發(fā)總投入則為70多億元，而吉利2018年的研發(fā)總投入更是達(dá)到了200億元。顯然，在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)層面，海馬已被國(guó)內(nèi)其他自主品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)。
今年7月初，海馬汽車(chē)發(fā)布了一款全新SUV——海馬8S，有意思的是，在發(fā)布會(huì)上海馬汽車(chē)高調(diào)地將海馬8S和哈弗H6的各類(lèi)參數(shù)投放在屏幕上進(jìn)行對(duì)比，從數(shù)據(jù)上看，海馬8S各項(xiàng)指標(biāo)都完勝哈弗H6。對(duì)此，不少媒體卻對(duì)對(duì)比結(jié)果表示質(zhì)疑，畢竟哈弗H6作為一款國(guó)產(chǎn)經(jīng)典車(chē)型，在口碑上有著不錯(cuò)的積累，而從海馬近幾年的研發(fā)投入和產(chǎn)品之前的表現(xiàn)來(lái)看，這種數(shù)據(jù)的對(duì)比還是難以讓人信服的。但其公司董事長(zhǎng)景柱卻表示對(duì)海馬的全新SUV車(chē)型8S有著強(qiáng)烈的信心，稱(chēng)海馬8S將在下半年為海馬汽車(chē)帶來(lái)銷(xiāo)量上的增長(zhǎng)。
未來(lái)，隨著車(chē)市下行，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，而對(duì)于缺錢(qián)缺技術(shù)的海馬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，留給其翻身的時(shí)間已經(jīng)不多了。在下半年里，海馬究竟能否靠它推出的新車(chē)型挽回局面，還是繼續(xù)消沉，變成下一個(gè)力帆？讓我們拭目以待吧。
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