來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-07-14
瑪莎拉蒂醉駕逃逸案引起社會(huì)的高度關(guān)注，菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)（FCA）對(duì)旗下豪華品牌瑪莎拉蒂宣布了兩項(xiàng)重要的任命之后，又掀起了輿論風(fēng)波。
第一項(xiàng)任命就是任命達(dá)維德為瑪莎拉蒂首席運(yùn)營(yíng)官，可能對(duì)這個(gè)人不太熟悉，但耐克旗下的匡威品牌大家應(yīng)該都知道，達(dá)維德就是匡威的前首席執(zhí)行官。其主要職責(zé)就是重振瑪莎拉蒂在全球的影響力。
第二項(xiàng)任命韋斯特為瑪莎拉蒂執(zhí)行董事長(zhǎng)，在此之前，韋斯特?fù)?dān)任首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)瑪莎拉蒂動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)和制定戰(zhàn)略。
此次被唯一重任的達(dá)維德曾為匡威立下汗馬功勞，據(jù)了解，達(dá)維德將于今年7月開(kāi)始擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官，負(fù)責(zé)瑪莎拉蒂在全球市場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)。
FCA集團(tuán)的CEO麥明凱表示，達(dá)維德能夠給瑪莎拉蒂帶來(lái)豐富的品牌專(zhuān)業(yè)知識(shí)，有助于瑪莎拉蒂在全球復(fù)興工作的開(kāi)展。
達(dá)維德也表示，選擇在瑪莎拉蒂轉(zhuǎn)型加入，是非凡的工作計(jì)劃，也體現(xiàn)了我對(duì)汽車(chē)品牌的熱愛(ài)。
與達(dá)維德不同的是，韋斯特是經(jīng)營(yíng)瑪莎拉蒂的職場(chǎng)老手，從2008年到2016年一直供職瑪莎拉蒂，2018年正式任命為首席技術(shù)官。
據(jù)外媒報(bào)道，韋斯特上任的首個(gè)舉動(dòng)便是從法拉利汽車(chē)公司挖來(lái)了負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)與銷(xiāo)售的Jean-Philippe Leloup來(lái)負(fù)責(zé)瑪莎拉蒂商業(yè)部門(mén)，由此也能看出韋斯特對(duì)于品牌形象的重視程度。
瑪莎拉蒂如此重視品牌形象已經(jīng)不是新鮮事，從2018年瑪莎拉蒂銷(xiāo)量慘淡開(kāi)始，就認(rèn)識(shí)到存在諸多不足。
據(jù)2018年FCA集團(tuán)財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，瑪莎拉蒂品牌凈收入26.63億歐元，同比下降34%，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為1.51億歐元，同比暴跌73%。而在2017年，瑪莎拉蒂汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的近5萬(wàn)輛，利潤(rùn)率為14%，是FCA全部汽車(chē)品牌平均利潤(rùn)率的兩倍之多。
FCA將瑪莎拉蒂表現(xiàn)不佳的主要原因歸結(jié)于中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑。數(shù)據(jù)顯示，2018年瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的出貨量下降高達(dá)52%，在華銷(xiāo)量只有約1.1萬(wàn)輛。
有分析認(rèn)為，瑪莎拉蒂在華銷(xiāo)量的暴跌與其產(chǎn)品質(zhì)量和品牌口碑有關(guān)。
據(jù)外媒報(bào)道，FCA集團(tuán)CEO曼利曾在2018年曾表示，把瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐合并管理的決定是一個(gè)錯(cuò)誤。其一，這減少了消費(fèi)者對(duì)于瑪莎拉蒂的關(guān)注度；其二，導(dǎo)致瑪莎拉蒂品牌偏離豪華車(chē)定位。”
值得注意的是，2018年瑪莎拉蒂的低迷態(tài)勢(shì)也順延到了2019年。從FCA今年一季度財(cái)報(bào)來(lái)看，瑪莎拉蒂全球出貨量?jī)H為5500輛，同比下滑41%。
在FCA集團(tuán)2018年發(fā)布的新五年規(guī)劃（2018年-2022年）中，瑪莎拉蒂計(jì)劃將在2022年前推出4款純電動(dòng)汽車(chē)，利潤(rùn)率達(dá)到15%，并提出了到2022年，瑪莎拉蒂年銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛的目標(biāo)。如果按照這種態(tài)勢(shì)，2019年瑪莎拉蒂全年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)在2.2萬(wàn)輛左右，距離2022年的10萬(wàn)輛目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。
中國(guó)市場(chǎng)一直被視為瑪莎拉蒂的主戰(zhàn)場(chǎng)，如今河南醉駕瑪莎拉蒂事件對(duì)其品牌傳播可謂雪上加霜，此時(shí)FCA聘請(qǐng)達(dá)維德為首席運(yùn)營(yíng)官，作為耐克的營(yíng)運(yùn)專(zhuān)家，相信也是積累了不少經(jīng)驗(yàn)，但畢竟是汽車(chē)行業(yè)，僅僅依靠對(duì)汽車(chē)的喜愛(ài)，能否為瑪莎拉蒂的重振提供有力的幫助，我們尚且未知。
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