來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-12-20
12月20日,一組小米YU7實車圖片在社交平臺上曝光,引入網(wǎng)友熱議。綜合此前報道,小米YU7是小米汽車旗下第二款量產(chǎn)車,定位中大型轎跑SUV,預(yù)計將于2025年6月-7月上市,市場預(yù)計售價在30-40萬元之間,主要競爭對手是來自特斯拉的Model Y。至于為何命名為YU7,雷軍稱將在上市時親自解釋,而市場認為如此命名可能與特斯拉Model Y有關(guān),大概是Y Ultra,也就是比Model Y更強的意思。至于YU7的讀法,雷軍表示直接讀“Y-U-7”。
外觀方面,小米YU7采用小米家族式設(shè)計語言,其實與法拉利Purosangue的相似度并不高,更像是拉長拉高了的小米SU7,其車頭采用封閉式設(shè)計,大燈輪廓以及前包圍較小米SU7造型風格并沒有太大的變化,下包圍處依舊配備大尺寸的熏黑進氣口,配合兩側(cè)的導流槽設(shè)計,進一步增強了新車的運動氣息。
車身側(cè)面,小米YU7采用大溜背的轎跑風格的設(shè)計,車頭十分修長,車頂線條動感流暢。根據(jù)申報信息顯示,新車長寬高分別為4999/1996/1600mm,軸距為3000mm。車尾部分,小米YU7同樣沿用與小米SU7相同的尾燈設(shè)計,不過仍可看出設(shè)計風格上的延續(xù)性,同時該車在車頂配備有鏤空式尾部擾流板,讓整體線條更加舒展,運動風格更加突出。
內(nèi)飾方面,參考此前曝光的小米YU7內(nèi)飾諜照來看,新車中控臺疑似搭載小米SU7同款多功能方向盤,并配備大尺寸懸浮式中控屏。有所不同的是,小米YU7的副儀表臺處使用全新設(shè)計,整體布局與小米SU7有較大差異,前者杯架為橫向布局,后者則為縱向布局。目前曝光的小米YU7諜照只展示局部細節(jié),但至少從副儀表臺來看,小米YU7在該區(qū)域取消了物理按鍵。
動力方面,小米YU7已經(jīng)在工信部完成申報,雙電機版本前后電機最大功率分別為220/288kW,最大功率508kW(691馬力),最高車速為253km/h。電池方面將搭載江蘇時代生產(chǎn)的三元鋰電池,具體容量暫未公布。
作為小米汽車首款SUV,也是繼小米SU7之后的第二款產(chǎn)品,小米YU7的競品很難不瞄準特斯拉Model Y,并且在電動中型SUV市場,特斯拉Model Y已成為國內(nèi)眾車企的“圍攻”對象。
零售數(shù)據(jù)顯示,2024年前11月特斯拉Model Y累計銷量為41.84萬輛,在國內(nèi)汽車市場中排名第二,僅次于比亞迪秦PLUS新能源,在SUV市場及中型SUV市場中排名第一。從銷量成績來看,特斯拉Model Y的成績的十分優(yōu)秀的,作為一款純電SUV以及中型SUV,在國茶品牌主導的新能源汽車市場中闖出了一片天地。值得一提的是,特斯拉Model Y將于明年進行中期改款,預(yù)計中外觀、內(nèi)飾、續(xù)航、智駕等多個方面進行升級,這對于小米YU7來說可能也是不小的壓力,所以小米汽車將小米YU7的上市時間定在明年6-7月,可能也是視新款Model Y的上市時間而定。
目前,小米汽車僅一款車型在售,于3月28日上市的小米SU7,售價21.99萬元起。零售數(shù)據(jù)顯示,2024年前11月小米SU7累計銷量11.37萬輛,在國內(nèi)中大型車市場中排名第四,僅次于比亞迪漢、奧迪A6L和奔馳E級,如果僅計算純電中大型車,小米SU7則排名第一,高于比亞迪漢EV的7.91萬輛。作為汽車行業(yè)的新生,小米SU7上市8個月銷量超過10萬輛,這個成績是十分亮眼的。
總而言之,對于小米這樣一個入局較晚的造車新勢力來說,僅憑小米SU7一款產(chǎn)品,就成功在競爭激烈的新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟實屬不易。所以,對于即將上市的第二款車,小米YU7同樣具備爆款的特質(zhì),在某些方面集成了小米SU7的優(yōu)點,但也會彌補小米SU7的不足。不過,定價也是極為重要的,市場預(yù)計雙電機版的售價是在30-40萬元,而如果推出單電機版,預(yù)計售價大概率在25萬元左右起售。
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