來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-07-05
7月1至3日，2019世界新能源汽車大會（WNEVC）在海南博鰲隆重召開，在主題為“全球汽車制造商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新發(fā)展” 的主題峰會上，現(xiàn)代汽車CEO李赫埈表示：現(xiàn)代汽車從1997年開始注重研發(fā)新能源汽車，并在全球首次實(shí)現(xiàn)在同一平臺生產(chǎn)HEV、EV、PHEV三種新能源汽車。到2025年我們計(jì)劃推出44款以上新能源汽車，為此我們正在研發(fā)全新的電動車品牌，EGMP，這一品牌將于2020年研發(fā)完成?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)還布了氫燃料電池車2030愿景，推出了氫燃料電池車年產(chǎn)銷50萬輛的目標(biāo)。在中國現(xiàn)代汽車已經(jīng)與清華工業(yè)園合作，成立了氫能基金，積極培育氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈。
現(xiàn)代以及起亞品牌在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品覆蓋了BEV、HEV、PHEV和FCEV。而在華合資企業(yè)更多的是把新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲備進(jìn)行了本地化應(yīng)用，目前在國內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了EV，HEV，PHEV的全面布局，后續(xù)還會導(dǎo)入FCEV。到2025年現(xiàn)代起亞一共會推出44款新的電動車。其中，今年下半年就會有4款車型將開賣，純電SUV——昂希諾EV會在8月國產(chǎn)上市。
領(lǐng)動PHEV動力上搭載1.6L混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為77.2kW，電動機(jī)最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m，每百公里綜合油耗僅為1.0L，相比豐田卡羅拉雙擎E+百公里綜合油耗更低。純電續(xù)航方面，該車可達(dá)到85km，是目前國內(nèi)純電續(xù)航里程最長的插混轎車。
昂希諾EV是北京現(xiàn)代旗下首款純電動SUV，外觀造型與汽油版相近。動力上，搭載最大功率為150kW的電動機(jī)，推測該電動機(jī)峰值扭矩為394N·m，電池組容量為64kWh。該車海外版車型最大續(xù)航里程分別為300、470km，而國產(chǎn)后的昂希諾EV續(xù)航直接提升至500km。
菲斯塔EV預(yù)計(jì)與昂希諾EV采用相同的動力，但該車會更加注重后排乘客的乘坐舒適性，將采用全新的電池組排列方式，故而影響了續(xù)航里程成績，會略短于昂希諾EV，預(yù)計(jì)在400km左右。新車上市后將與軒逸·純電以及朗逸純電動等合資轎車展開競爭。
全新K3汽油版車型已經(jīng)在今年5月正式上市，累計(jì)銷量已經(jīng)突破萬輛。7月，全新K3車系還將新增插電混動車型，動力上搭載1.6L插電混動系統(tǒng)，每百公里綜合油耗最低僅需1L，純電續(xù)航里程達(dá)到80km。在緊湊轎車領(lǐng)域，合資品牌并未有較多走量車型，該車直接競爭對手為豐田卡羅拉/雷凌雙擎E+。從產(chǎn)品參數(shù)上來看，全新K3 PHEV無論從每百公里綜合油耗還是純電動續(xù)航里程都占有較大優(yōu)勢。
總體來說，電動化已是國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展方向，越來越多的車企進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，逐漸擴(kuò)充產(chǎn)品陣容。毫無疑問，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)新時(shí)代即將開始。而現(xiàn)代與起亞更是走在行業(yè)前端的品牌，已經(jīng)在華完成HEV+PHEV+BEV車型布局。待44款新車上市后，憑借更加優(yōu)質(zhì)的合資品牌產(chǎn)品質(zhì)量，以及性價(jià)比的優(yōu)勢，將迅速提升在新能源車領(lǐng)域的份額。
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