來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-06-07
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月07日?qǐng)?bào)道——
據(jù)廣汽集團(tuán)5月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)有限公司5月銷(xiāo)量為4049輛，同比下滑61%，連續(xù)17個(gè)月下滑；前5月累計(jì)新車(chē)銷(xiāo)量30672輛，相較去年同期的58907輛，下降48%，幾乎腰斬。事實(shí)上，合資品牌銷(xiāo)量暴跌的并不只有廣汽菲克一家，隨著中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，勢(shì)必導(dǎo)致一些落后品牌被淘汰出局。網(wǎng)友表示，合資品牌躺著賺錢(qián)的日子過(guò)去了。
意識(shí)到問(wèn)題嚴(yán)重性后，隨著鄭杰離職，廣汽菲克開(kāi)始了內(nèi)部改革。今年4月29日，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA）官方宣布，菲克集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官（COO）、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總裁鄭杰離職。此時(shí)，鄭杰加入菲亞特克萊斯勒集團(tuán)已經(jīng)有10年，她還是首個(gè)躋身世界級(jí)汽車(chē)集團(tuán)最高管理層的中國(guó)籍高管。
鄭杰離職的第二日，菲克集團(tuán)與廣汽集團(tuán)聯(lián)合宣布，廣汽菲克公司和廣汽菲克銷(xiāo)售公司的運(yùn)營(yíng)機(jī)制進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的主要內(nèi)容包括組織機(jī)構(gòu)和人事。廣汽菲克和廣汽菲克銷(xiāo)售公司“一體化”運(yùn)營(yíng)，由股東雙方各委派一名高管分別擔(dān)任“一體化合資公司”的總裁和執(zhí)行副總裁；同時(shí)整合兩公司的職能部門(mén)。
此次調(diào)整的最大意義在于，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)融合，建立更加高效的團(tuán)隊(duì)，以應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境的變化和快速響應(yīng)廣大客戶(hù)的需求。
廣汽菲克僅僅是合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)走下坡路的一個(gè)縮影。廣汽菲克曾在2016年和2017年憑借高增幅，創(chuàng)下了廣汽菲克速度。數(shù)據(jù)顯示，2016年 ，廣汽菲克創(chuàng)下了18萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量；2017年廣汽菲克實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量達(dá)到22.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%；此外，官方統(tǒng)計(jì)去年Jeep品牌在華累計(jì)用戶(hù)已突破了百萬(wàn)。
然而，進(jìn)入2018年后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，廣汽菲克開(kāi)始大幅減速。2018年廣汽菲克銷(xiāo)量只有12.5萬(wàn)輛，同比下降39%。2019年跌勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，前5月累計(jì)跌幅達(dá)到了48%。
在廣大用戶(hù)印象中，Jeep是一個(gè)情懷品牌，但質(zhì)量口碑并不好。在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，自身產(chǎn)品力不足，屢遭投訴，質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)等，都是導(dǎo)致廣汽菲克銷(xiāo)量不斷走低的主因。
這一問(wèn)題在2018年得到爆發(fā)。央視直接點(diǎn)名Jeep車(chē)型頻繁燒機(jī)油屢遭用戶(hù)投訴，問(wèn)題遲遲得到不到解決。在輿論壓力下，廣汽菲克下發(fā)公告召回14.39萬(wàn)輛缺陷車(chē)型，包括2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的自由光、指南者汽車(chē)，召回?cái)?shù)量甚至還超過(guò)了2018年廣汽菲克的總銷(xiāo)量。
質(zhì)量問(wèn)題投訴大、用戶(hù)口碑不佳、銷(xiāo)量持續(xù)下降，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商苦不堪言。今年5月河南鄭州一家即將退網(wǎng)的廣汽菲克經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人向媒體透露， Jeep品牌有部分車(chē)型2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)大面積燒機(jī)油，造成客戶(hù)大面積維權(quán)、堵門(mén)，甚至導(dǎo)致店里無(wú)法正常經(jīng)營(yíng)，而該問(wèn)題廠家一直沒(méi)有有效解決。
問(wèn)題車(chē)滯銷(xiāo)，廠家銷(xiāo)售任務(wù)重，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商承受巨大壓力。上述經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人表示，17年、18年每個(gè)月廠家下的銷(xiāo)售任務(wù)都很重，庫(kù)存系數(shù)達(dá)到3個(gè)月以上，造成大量積壓。
由于長(zhǎng)期對(duì)廣汽菲克經(jīng)營(yíng)策略不滿(mǎn)，去年8月，經(jīng)銷(xiāo)商代表還成立維權(quán)工作組，集結(jié)廣汽菲克總部維權(quán)，要求廠家尊重經(jīng)銷(xiāo)商利益，賠償損失等。也有部分經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)品牌方失去了信心，最終選擇退網(wǎng)關(guān)店。
廣汽菲克總部位于長(zhǎng)沙，擁有長(zhǎng)沙工廠和廣州工廠兩個(gè)整車(chē)工廠，以及一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，整車(chē)總體設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到32.8萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)到48.8萬(wàn)臺(tái)。然而年銷(xiāo)量跌至只有10多萬(wàn)臺(tái)，廣汽菲克的產(chǎn)能超過(guò)一半被閑置。
有消息指，Jeep品牌在中國(guó)市場(chǎng)因情懷而崛起，而因質(zhì)量問(wèn)題被壓垮，可靠性和口碑雙重低谷。頻繁出問(wèn)題，壓垮的不僅僅是品牌，廣大經(jīng)銷(xiāo)商及眾多車(chē)主的信心，同時(shí)也被摧毀了。
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