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2月14日，國產新一代寶馬X3長軸距版（底盤代號G48）正式上市，新車共推出三款車型，售價區(qū)間為34.99-44.99萬元。據(jù)了解，這是國產寶馬X3首次對軸距進行加長，針對外觀、內飾進行調整，整體風格煥然一新。作為參考，現(xiàn)款寶馬X3國內官方指導價為39.96-48.69萬元。

正如寶馬一貫的作風，這次新一代寶馬X3長軸距版整體外觀設計都忠于海外原版車型的設計，經典的雙腎格柵得以保留且尺寸有所增加，內部首次以垂直+對角的鍍鉻線條進行裝飾，這種設計手法已經應用到寶馬旗下的多款車型上，并且首次采用分體式BMW環(huán)形光耀格柵。同時，“天使眼”LED頭燈組更新為雙L形折線樣式，日間行車燈相比經典的圓環(huán)造型更加鋒利，下包圍區(qū)域采用間斷式處理。車身配色方面，國產新一代寶馬X3提供5款免費可選金屬漆，包括礦石白、碳黑色、極速藍、布魯克林灰、摩天灰，暫不提供選裝車漆。

側面來看，全新寶馬X3長軸距版采用全新設計的車側輪廓，肩線帶有明顯的上揚趨勢，D柱依舊保留霍氏拐角的造型裝飾。車尾部分，新車搭配全新樣式的3D立體LED尾燈全新箭羽型尾燈與車尾融為一體，雙L型光帶形成力量感十足的“X”造型，配合車頂上方配備擾流板以及下方擴散器，動感十足。值得注意的是，寶馬的車型命名方式發(fā)生變化——刪除了代表汽油直噴車型的“i”字母。

尺寸方面，國產新一代寶馬X3長寬高分別為4865/1920/1664mm，軸距為2975mm，相比海外標軸版車身長度、軸距均加長110mm。值得一提的是，其軸距與此前銷售的進口寶馬X5標軸版（長寬高4930/2004/1776mm，軸距2975mm）一致。得益于車身尺寸的增加，其將令后排乘坐空間大幅擴展，后排座椅的厚度和長度也都增厚增長，為用戶帶來更加舒適自在的乘坐體驗。因此，中國消費者對于全新寶馬X3自然也就有了更多的期待。

內飾方面，新一代寶馬X3也毫無懸念地用上了寶馬全新的家族式內飾風格，采用由12.3英寸儀表屏+14.9中控屏組成的雙聯(lián)屏設計，新車配備全新5系類似的交互氛圍燈帶，包含中控屏下方、前排手機充電面板等位置，營造出簡潔、科技的座艙氛圍。此外，新車采用全新設計的平底式多功能方向盤，同時取消老款車型標志性的電子雞腿擋把，取而代之的是更小巧的換擋撥桿，并首次提供水晶質感內飾組件供用戶選擇。

動力方面，國產新一代寶馬X3將提供xDrive25L、xDrive30L兩種動力級別，均搭載2.0T四缸發(fā)動機，xDrive25L車型最大功率140千瓦，峰值扭矩310?！っ?；xDrive30L車型最大功率190千瓦，峰值扭矩400?！っ住鲃酉到y(tǒng)方面，均匹配8速手自一體變速箱以及xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)。

寶馬X3是寶馬旗下中型SUV，于2018年4月將第三代寶馬X3引入國內生產銷售，售價39.98-58.58萬元，與海外版車型保持相同的設計和尺寸。當時，軸距加長并不是BBA的必要選項，當時僅有奧迪提供Q5L車型，然而就在寶馬X3上市后，奧迪直接將Q5停售，僅銷售Q5L。2019年8月，奔馳緊跟奧迪步伐，推出中期改款GLC-L取代GLC標準軸距版。至此，BBA三大豪華中型SUV僅寶馬X3未對軸距加長。

這一市場的變化，讓寶馬X3的市場地位變得十分尷尬。數(shù)據(jù)對比來看，奧迪Q5L的軸距是2907mm，而奔馳GLC-L為2973mm，而寶馬X3僅2864mm。雖然“原汁原味”的設計讓寶馬X3的駕控體驗領先于同級車型，但空間上的劣勢也讓它吃了不少虧，而新一代寶馬X3的軸距加長，使得其與同級車型之間的差距縮小。

零售數(shù)據(jù)顯示，2024年寶馬X3銷量為11.02萬輛，在寶馬品牌車型中排名第二，僅次于寶馬3系。寶馬X3定位中型SUV，主要競品車型既包括老對手奧迪Q5L、奔馳GLC，競品車型銷量都高于寶馬X3，分別為14.72萬輛、15.31萬輛。

回歸新車，新一代寶馬X3在產品力上的提升還是相當明顯的，售價較現(xiàn)款車型又明顯的下調，軸距也進行加長，在銷量上反超奔馳GLC和奧迪Q5L也不是不可能。值得一提的是，新一代奧迪Q5L也將會在年內上市，新車大量保留海外全新Q5的設計，并對軸距進行加長。

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