來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2022-09-09
據(jù)乘聯(lián)會公布最新零售數(shù)據(jù)顯示，2022年8月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量187.1萬輛，同比增長28.8%，環(huán)比增長2.9%，其中新能源乘用車53.0萬輛，同比增長111.4%，環(huán)比下滑9.0%。
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年8月新能源汽車銷量排名前三車企分別是比亞迪、上汽通用五菱、吉利汽車，銷量分別為168885輛、36173輛、35567輛，其中比亞迪是唯一一家零售量突破10萬輛的新能源車企，市場占有率為31.9%。榜單顯示，8月共有14家車企新能源乘用車銷量突破萬輛，其中賽力斯首次突破萬輛。榜單中，除了特斯拉和南北大眾外，其它均為國產(chǎn)品牌，其中特斯拉銷量同比增長167.8%至34502輛，一汽大眾同比增長104.6%至12244輛，上汽大眾同比增長115.8%至10375輛。
不出意外，比亞迪又是新能源汽車銷冠。數(shù)據(jù)顯示，8月比亞迪新能源乘用車銷量168885輛，同比增長210.5%，1-8月累計銷量961619輛，同比增長281.7%，有望成為年內(nèi)第二家邁入百萬銷量的車企。具體車型來看。比亞迪王朝系列中，宋、秦、漢、元、唐家族銷量分別為4.25萬輛、3.75萬輛、2.60萬輛、1.51萬輛、1.08萬輛。海洋系列中，海豚銷量為2.33萬輛，驅(qū)逐艦05為8705輛。在2022成都車展上，比亞迪第三款海洋車型——護衛(wèi)艦07開啟預(yù)售，新車預(yù)售22-28萬元。
此前，比亞迪董事長王傳福在電話會議上透露，比亞迪當前在手訂單已經(jīng)超過70萬輛，新車訂單交付周期為4-5個月。按照王傳福預(yù)計，2023年國內(nèi)新能源市場總銷量將達到900~1000萬輛，而比亞迪的新車總銷量將超過400萬輛。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月特斯拉中國批發(fā)銷量76965輛，其中出口42463輛，國內(nèi)零售34502輛，包括3112輛Model Y和3390輛Model 3。據(jù)此前報道，特斯拉上海超級工廠改造計劃從7月份開始，其中Model Y的二期產(chǎn)線已于7月16日改造完成，而Model 3的一期產(chǎn)線于7月17日開始改造，8月7日改造完成。據(jù)官網(wǎng)顯示，目前Model 3預(yù)計交付時間為6-10周，而Model Y后輪驅(qū)動版預(yù)計交付時間為1-4周。按照計劃，每季度前兩個月生產(chǎn)車型主要供應(yīng)海外市場，第三個月才主要交付國內(nèi)消費者。因此，不出意外的話，9月特斯拉在國內(nèi)交付量將迎來暴漲。
得益于華為的加持，賽力斯首次月銷破萬。數(shù)據(jù)顯示，8月賽力斯銷量10045輛，同比增長1119.1%，其中問界M5交付7323輛，問界M7交付2668輛。9月6日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會上，華為消費者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東主持并發(fā)布上市AITO品牌旗下首款純電車型——問界M5 EV，該車僅推出兩款車型，標準版售價28.86萬元，性能版售價31.98萬元。
賽力斯借助華為技術(shù)，實現(xiàn)新能源高端智能的彎道超車，但AITO品牌的問界車型幾乎由華為一手打造，不管是華為鴻蒙座艙還是華為Drive ONE純電驅(qū)增程平臺，亦是線上線下銷售渠道以及核心部件，AITO的成功離不開華為的支撐。不管是現(xiàn)在還是未來，賽力斯只能無理由相信華為，深化與華為之間的關(guān)系。
一汽大眾和上汽大眾是榜單中唯二合資品牌，其中一汽大眾同比增長104.6%至12244輛，上汽大眾同比增長115.8%至10375輛。目前，大眾汽車在電動汽車市場的表現(xiàn)要明顯優(yōu)于其它德日系品牌，其在2021年推出ID.4X/ID.4CROZZ、ID.6X/ID.6CROZZ、ID.3五款新能源車型，相比于其它品牌以油改電推出的電動汽車產(chǎn)品明顯具備優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，8月ID.4X/ID.4CROZZ銷量分別為5730輛、4409輛。
從《電車報告》統(tǒng)計的排行榜來看，8月造車新勢力表現(xiàn)相對穩(wěn)定，多家車企重回萬輛級別，其中哪吒汽車最高為16017輛，零跑汽車為12525輛，蔚來為10677輛，小鵬汽車為9578輛，而理想汽車為4571輛，銷量環(huán)比同比腰斬。目前，理想汽車遭遇短暫危機，其即將在11月推出理想L8，而理想L8即為理想ONE的換代車型，為了促銷清理庫存，理想汽車在終端市場降價2萬元銷售，此舉引發(fā)新老車主強烈不滿。更糟糕的是，理想ONE即將在換代后停產(chǎn)，意味著剛購買不久的理想ONE即將成為絕版車，此舉將導(dǎo)致理想ONE在二手車市場快速貶值。目前，全國多地爆發(fā)車主維權(quán)事件，而理想汽車官方暫未針對維權(quán)事件進行回應(yīng)。
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