在國外有許多的超跑公司，比起法拉利和蘭博基尼來說，他們的規(guī)模可以稱為小公司，但是小公司的品牌效應(yīng)并不差，例如像帕加尼也是一款小眾超跑，但是它的名氣卻十分大，許多土豪都會(huì)專門定制一輛帕加尼，彰顯自己的獨(dú)特品味，而帕加尼也有風(fēng)神和風(fēng)之子兩個(gè)系列，而最近我們看到了一輛帕加尼Zonda Revolution，外觀十分帥氣，雖然是2013年交付的車，但是現(xiàn)在看起來依然能夠吸引無數(shù)眼球。
帕加尼Zonda Revolution限量5輛，這是其中的第4輛，車主很少開它出來，所以，出鏡率十分低，這輛車與第5輛Zonda Revolution都是藍(lán)碳設(shè)計(jì)，車身的主體設(shè)計(jì)是一致的，只不過車身的許多細(xì)節(jié)選配不同，該車的車主在車身前包圍套件的兩側(cè)選用了意大利國旗的三色涂裝，讓犀利的前臉更加醒目，體現(xiàn)出該車的拉風(fēng)，而隱藏在擋板下面進(jìn)風(fēng)口，則采用了藍(lán)色的拉花修飾，增加了整車的時(shí)尚感！
帕加尼Zonda Revolution是Zonda系列中性能最強(qiáng)的一個(gè)系列，只不過后期帕加尼又推出許多限量款，造不完的帕加尼??！整車有藍(lán)碳和碳纖維組成，車身的空氣空力學(xué)套件以及車身的性能都做了提升，拉風(fēng)的車身無論停在哪都是十分的搶眼的，為了減輕車身的風(fēng)阻設(shè)計(jì)，該車的車窗設(shè)計(jì)是仿造F1賽車的設(shè)計(jì)，只在車窗上開了一個(gè)小口，供駕駛員透氣，可以降低車身質(zhì)量，提升車身性能。
帕加尼Zonda Revolution的車身每一個(gè)細(xì)節(jié)都是帕加尼員工手工拼裝出來的，所以，每一個(gè)細(xì)節(jié)都做的十分到位，而車身套件許多都是公用的，所以，很多時(shí)候，我們看到帕加尼一個(gè)型號的時(shí)候，分不出到底是哪款，但是即使這樣，帕加尼依然是十分搶手，基本上發(fā)布了新款車型，不到發(fā)布日期，就會(huì)被搶售一空，足可以看出帕加尼的搶手程度。
帕加尼Zonda Revolution的翼子板十分大，尾部的也設(shè)計(jì)許多的擋風(fēng)板，為車身提供極大的降低風(fēng)阻，尾部也有一條藍(lán)色的線條修飾，讓整車看起來更加時(shí)尚，而超大的翼子板設(shè)計(jì)也讓該車看起來更具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)，畢竟帕加尼的車身設(shè)計(jì)更具有藝術(shù)感，而翼子板也會(huì)隨著車身的速度快慢有所調(diào)整，為車身提供更強(qiáng)大的下壓力。
整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)也是十分的犀利，特別尾部的4出排氣管，十分的拉風(fēng)，也可以看出這輛車的性能強(qiáng)悍，而超大的下?lián)躏L(fēng)設(shè)計(jì)也為車身減輕了很大的風(fēng)阻，在右側(cè)的進(jìn)風(fēng)口，我們看到尾部有帕加尼的型號，這也是許多人區(qū)分帕加尼型號必看的，因?yàn)榕良幽岬脑S多車型只是空氣動(dòng)力學(xué)做了更換和升級，車身許多東西都沒變化，而超低趴的車身也讓車身看起來十分的帥氣。
7字型LED尾燈很好的融入在車身中，帕加尼Zonda Revolution依舊搭載6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速序列式變速箱，最大馬力能夠達(dá)到800匹，Zonda R高50馬力，峰值扭矩達(dá)到了700牛米，而由于該車車身更輕，該車僅重僅1072kg，同級別車中，可以說是十分輕的了，所以該車的百公里加速僅需2.7秒，比一般的Zonda系列要快0.2秒左右！
這輛帕加尼Zonda Revolution的公里數(shù)也是十分少，不到1000公里，從2013年至今已經(jīng)6年了，開了不到1000公里，而該車的保養(yǎng)以及公里數(shù)都是5輛車中最少的一輛，可見車主保養(yǎng)的十分好，而該車當(dāng)初的售價(jià)為280萬美元，折合人民幣近2000萬，而如今，這輛車的價(jià)格也在不斷的上升，該車的估價(jià)在450萬美元左右，折合人民幣3000萬左右，6年升值了1000萬，還是十分劃算的，可見為什么土豪都鐘情于帕加尼了，因?yàn)椴粌H外觀十分拉風(fēng)，而且升值起來很快！
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