來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-06-23
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日?qǐng)?bào)道——
造車(chē)新勢(shì)力拜騰汽車(chē)成立僅兩年就遭遇經(jīng)營(yíng)危機(jī)，因資金困難致公司陷入停滯，近日網(wǎng)曝拜騰員工討薪維權(quán)，涉及人數(shù)達(dá)千人，且工廠(chǎng)欠費(fèi)停水?dāng)嚯姡约巴锨芬黄睦?.7億元。
針對(duì)此事，拜騰汽車(chē)回應(yīng)稱(chēng)，目前管理層和股東正在積極應(yīng)對(duì)，爭(zhēng)取盡快妥善解決。對(duì)于公司資金問(wèn)題，拜騰透露公司仍處于C輪融資階段，因?yàn)槭艿揭咔榈挠绊懀谫Y計(jì)劃也有所延遲。
去年11月，拜騰汽車(chē)宣布正處于5億美元C輪融資的最后階段，部分資金已經(jīng)到賬，并透露2020年年中首款車(chē)型M-Byte將在南京工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。目前來(lái)看，拜騰汽車(chē)的C輪融資出現(xiàn)變數(shù)，致使拜騰資金短缺。據(jù)天眼查顯示，拜騰至今已完成5輪融資，合計(jì)金額超過(guò)10億美元，投資方包括一汽集團(tuán)、富士康、寧德時(shí)代等。
據(jù)媒體報(bào)道，拜騰汽車(chē)已拖欠包括總監(jiān)級(jí)別在內(nèi)的員工近4個(gè)月薪資，涉及人員近千人，拜騰方面至今未作正面交代，后續(xù)安排也沒(méi)有下文。據(jù)稱(chēng)拜騰員工正計(jì)劃集體維權(quán)討薪。
由于資金問(wèn)題，拜騰汽車(chē)曾作出延期發(fā)放員工薪資的決定。從一份網(wǎng)曝拜騰汽車(chē)4月1日下發(fā)的內(nèi)部文件顯示，拜騰中國(guó)區(qū)員工4-7月的基本工資將按比例被延期發(fā)放。該公司稱(chēng)，由于新冠疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的沖擊，公司的外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境面臨巨大變化，經(jīng)管理層商議決定推行臨時(shí)性員工薪酬緩發(fā)計(jì)劃，為公司減少短期固定成本支出，應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)對(duì)公司運(yùn)營(yíng)的沖擊。
內(nèi)部文件顯示，拜騰汽車(chē)職位越高工資延期發(fā)放比例越高，總監(jiān)級(jí)別為45%。該公司承諾，延期發(fā)放的部分薪資將于9月7日前隨8月工資一起一次性支付。并且拜騰核心管理層集體降薪，降薪比例為70%-80%，為公司降低成本做貢獻(xiàn)。
拜騰（BYTON）是南京知行新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司旗下的新能源汽車(chē)品牌，成立于2017年9月，創(chuàng)始人戴雷曾在華晨寶馬、英菲尼迪中國(guó)任職。拜騰運(yùn)營(yíng)總部、制造基地及研發(fā)中心均在南京。
2018年9月，拜騰正式完成收購(gòu)天津一汽華利，獲得造車(chē)資質(zhì)。根據(jù)當(dāng)時(shí)一汽夏利發(fā)布的公告，其將天津一汽華利汽車(chē)100%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給拜騰，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為1元，拜騰則需承擔(dān)華利8.5462億元債務(wù)及職工薪酬。但在2020年6月3月，一汽夏利發(fā)布公告稱(chēng)，經(jīng)過(guò)協(xié)商拜騰必須在今年10月31日前付清剩余欠款4.7億元。
可以預(yù)料，拜騰首款車(chē)型M-Byte因公司資金問(wèn)題將不能按期投產(chǎn)。M-Byte定位中高端純電動(dòng)SUV，該車(chē)最大亮點(diǎn)是配備48英寸巨大觸控屏，以及7英寸駕駛員觸控屏，售價(jià)在30-40萬(wàn)元。
拜騰能否度過(guò)難關(guān)，關(guān)鍵在于C輪融資的資金是否到位，解決拜騰目前的資金問(wèn)題。從拜騰到博郡、賽麟等一眾造車(chē)新勢(shì)力陸續(xù)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，可窺探當(dāng)前新勢(shì)力車(chē)企面臨的資金危機(jī)。無(wú)法繼續(xù)獲得外部資金支持的企業(yè)，或?qū)⒃?020年集體倒下。
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