來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-09-03
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月03日報道——
8月份剛過，銷量榜單仍在統(tǒng)計中，投訴榜單就出來了。整體來看，標(biāo)致408繼續(xù)屠榜，日系車問題爆發(fā)，兩款主流日系B級車投訴量大增，本田雅閣因失速問題升至投訴榜第三名，豐田凱美瑞被投訴儀表臺開裂和疑似設(shè)計缺陷。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月份的有效投訴信息達到7440宗，環(huán)比上漲5.5%，同比則上漲19.9%，投訴問題呈現(xiàn)上升趨勢。自主品牌的投訴占比為44%，美系品牌占17%，日系品牌占比達到13%，德系則占到12%。
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東風(fēng)標(biāo)致408發(fā)揮“穩(wěn)定”，依然是投訴量最大的車型，存在發(fā)動機故障燈亮、輪胎開裂、減震器異響、燒機油等問題。標(biāo)致408今年1-7月銷量僅為5317輛，被投訴的車型均集中在2014款-2016款。
上一代的別克凱越是主流家用車之一，目前仍存在一定的市場保有量，隨著車輛老化，問題也會逐漸增多。在投訴榜單上，別克凱越出現(xiàn)儀表臺開裂、發(fā)動機漏油的問題增多。即使目前凱越銷量不及當(dāng)年也逐漸淡出視野，但在月度投訴榜單上也常居“主力”位置。
廣汽本田雅閣成為近兩個月來的最大“黑馬”。十代雅閣在7月底爆發(fā)“失速門”，出現(xiàn)眾多高速失速案例，發(fā)動機故障燈亮，隨即動力突然消失，目前該現(xiàn)象主要集中于搭載本田1.5T渦輪增壓發(fā)動機的燃油版車型上，相關(guān)4S店并沒有檢測出故障碼。由于案例集中爆發(fā)，隨即廣汽本田聲稱啟動調(diào)查核實。
隨著輿論持續(xù)發(fā)酵，廣汽本田在8月8日正式宣布了召回方案，證實十代雅閣存在設(shè)計缺陷，召回222674輛裝備1.5T渦輪增壓發(fā)動機的雅閣車型。同時，東風(fēng)本田INSPIRE車型銷售的3萬輛也存在該缺陷。
廣汽本田稱，本次召回范圍內(nèi)車輛由于發(fā)動機中冷器出口處空氣流速設(shè)計的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時，可能導(dǎo)致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動機缺火，極端情況下可能使發(fā)動機進入保護模式，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。解決方案是為召回范圍內(nèi)的車輛免費安裝優(yōu)化中冷器出口空氣流速的裝置。
目前，雅閣和INSPIRE出現(xiàn)的失速問題能否在召回后根本性解決，有待進一步觀察。
另一款投訴量大增的日系B級車是豐田凱美瑞，一向以質(zhì)量穩(wěn)定性口碑著稱的豐田，也受到外界的質(zhì)疑?！皟x表臺老化開裂”問題主要集中在老款車型，廣汽豐田統(tǒng)一回復(fù)：將盡快對應(yīng)處理。
而其他問題包括發(fā)動機啟停系統(tǒng)故障和疑似設(shè)計缺陷。而后者所說的設(shè)計缺陷，正是早期爆發(fā)的“泥漿門”事件，目前還有不少車主發(fā)現(xiàn)引擎艙內(nèi)依舊堆積泥漿。
德系大眾品牌多款車型上榜，包括朗逸、速騰、凌渡、邁騰、高爾夫、寶來，問題主要集中于發(fā)動機及變速箱問題。
沃爾沃車身共振問題仍有車主投訴，主要體現(xiàn)在行駛過程中壓迫耳膜、耳痛、轟頭，影響駕駛體驗。根據(jù)車主反饋，沃爾沃廠家在4月份曾給出所謂的“客戶感知提升方案”，但解決效果不明顯。沃爾沃廠家給投訴用戶的答復(fù)除了“按照相關(guān)方案進行升級改善”，還告知客戶車輛屬于正常范圍內(nèi)的振動，不需要擔(dān)心車輛安全及質(zhì)量。
自主品牌方面雖然投訴量占據(jù)大部分，但車型眾多投訴分散。上榜的自主車型中眾泰T600及奇瑞艾瑞澤5最為突出，其中T600被投訴車窗升降故障、正時鏈條及齒輪故障等，艾瑞澤5則是車身生銹及變速箱異響。
從8月份投訴占比來看，日系品牌超過了德系品牌，主要是雅閣、凱美瑞、軒逸的投訴量持續(xù)增加所致。日系車的可靠性再一次受到外界質(zhì)疑。
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