來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2019-07-13
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月13日?qǐng)?bào)道——
據(jù)多家媒體報(bào)道，上汽大眾安亭三座工廠已經(jīng)被安排全線停產(chǎn)。具體時(shí)間是，自７月１日起，在第一周時(shí)間內(nèi)的三個(gè)工廠共同停產(chǎn)。自７月１日起第二周開(kāi)始，三個(gè)工廠交替恢復(fù)生產(chǎn)。預(yù)計(jì)影響時(shí)間在兩周左右。此次停產(chǎn)涉及范圍不僅僅是位于安亭的三座工廠，包括長(zhǎng)沙、寧波以及南京工廠也將暫停生產(chǎn)。
據(jù)了解，對(duì)于廠停產(chǎn)等問(wèn)題，有上汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，工廠停產(chǎn)是每年例行的設(shè)備檢修。也有知情人表示，這就是個(gè)企業(yè)放高溫假，年年都有。甚至還有知情人士表示，此次停產(chǎn)并非常規(guī)“高溫假”，就是單純的停產(chǎn)。
從知情人士了解到，此次停產(chǎn)的安亭三座工廠一天的產(chǎn)能約在1000輛左右。由此推算，此次停產(chǎn)預(yù)計(jì)將影響上汽大眾7月份產(chǎn)量在15000輛左右。
事實(shí)上，對(duì)于此次傳出上汽大眾停產(chǎn)消息，并不感到意外。作為在華最早的合資品牌之一，上汽大眾此前銷(xiāo)量確實(shí)表現(xiàn)不凡。資料顯示，上汽大眾已經(jīng)連續(xù)4年蟬聯(lián)中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量冠軍。
但進(jìn)入2019年，情況發(fā)生改變，今年以來(lái)上汽大眾旗下多款車(chē)型累計(jì)同比跌幅大多為兩位數(shù)以上。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年6月份已經(jīng)是上汽大眾連續(xù)第10個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
從上汽集團(tuán)2019年6月的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)來(lái)看，上汽大眾今年６月份銷(xiāo)量為15.4萬(wàn)輛，同比下滑13％，1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為91.9萬(wàn)輛，跌幅為9.94％。
也有業(yè)內(nèi)人士表示，這主要受市場(chǎng)需求低迷、消費(fèi)者觀望情緒濃厚、日系車(chē)搶奪市場(chǎng)份額等因素影響，導(dǎo)致其銷(xiāo)量下滑。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在1-6月份，一汽-大眾逆市上揚(yáng)，終端累計(jì)完成銷(xiāo)量650673輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn)。包括探岳、探歌、寶來(lái)、速騰等車(chē)型在內(nèi)，均交出了不俗半年成績(jī)單。
但再觀看與此相比的上汽大眾旗下車(chē)型上半年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，各款車(chē)型的表現(xiàn)均難言尚佳。一季度，包括Polo、輝昂、帕薩特、途安、途觀、朗行等多款主力車(chē)型在內(nèi)，銷(xiāo)量跌幅均超過(guò)了兩位數(shù)。其中，朗行銷(xiāo)量甚至跌幅高達(dá)77.96%。用全面潰敗來(lái)形容上汽大眾上半年的表現(xiàn)并不為過(guò)。
但是不知道上汽大眾戰(zhàn)略上出現(xiàn)了問(wèn)題？很久之前，上汽大眾就已經(jīng)在豪華車(chē)領(lǐng)域中發(fā)過(guò)力，推出了豪華轎車(chē)車(chē)型輝昂。希望可以挑戰(zhàn)BBA的市場(chǎng)，但結(jié)果是輸?shù)囊粩⊥康亍ｋm然輝昂是旗艦車(chē)型，但中國(guó)的大多數(shù)消費(fèi)者只認(rèn)ＢＢＡ的牌子。
眼看著高端轎車(chē)這條路走不通，上汽大眾又換了思路，瞄準(zhǔn)最近炒得火熱的轎跑ＳＵＶ，推出了途昂Ｘ。上汽大眾認(rèn)為，途昂Ｘ填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)合資品牌大型豪華運(yùn)動(dòng)型ＳＵＶ的市場(chǎng)空白，與豪華品牌中大型ＳＵＶ相比，途昂Ｘ的產(chǎn)品實(shí)力毫不遜色，并且擁有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而與豪華品牌、合資品牌中型ＳＵＶ相比，途昂Ｘ?zé)o論在尺寸級(jí)別還是在產(chǎn)品實(shí)力方面均擁有更為出色的表現(xiàn)。
但似乎這種看法與輝昂的推出并沒(méi)有什么本質(zhì)的區(qū)別，推出途昂之外的途昂X也是拯救不了銷(xiāo)量不斷下滑的途昂的。
除此之外，上汽大眾在新能源方面的布局也被認(rèn)為過(guò)于緩慢。在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企紛紛開(kāi)始電氣化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，上汽大眾目前在售的新能源車(chē)型只有兩款，分別為途觀L PHEV和帕薩特PHEV。但其余眾多電動(dòng)車(chē)型還將在未來(lái)兩年的計(jì)劃中。
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