來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-05-20
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月20日?qǐng)?bào)道——
一個(gè)多月內(nèi)電動(dòng)汽車頻繁起火自燃，引發(fā)人們對(duì)其安全性的擔(dān)憂。特別是蔚來(lái)和特斯拉這兩家自帶話題的車企，接連發(fā)生事故勢(shì)必影響消費(fèi)者對(duì)該品牌的評(píng)價(jià)。雖然導(dǎo)致事故的原因各有不同，但更多的問(wèn)題直指電池，電池包一旦遭到破環(huán)或自身原因引發(fā)的起火，將是毀滅性的。目前，為了安全起見，兩家汽車制造商已發(fā)布相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。
特斯拉保護(hù)電池
4月21日上海一輛特斯拉在車庫(kù)突然起火爆燃，該事件導(dǎo)致三臺(tái)車燒毀，影響車庫(kù)的正常使用。目前該事故的具體原因仍未正式公布。
5月12日香港一地下車庫(kù)也發(fā)生一起特斯拉Model S起火事件，同樣車輛事發(fā)時(shí)并沒有在充電狀態(tài)，事發(fā)前剛完成超充。特斯拉稱此次受損車輛只有少數(shù)電池模塊受到了火災(zāi)影響，其余大部分電池組均沒有損壞，專家正在通過(guò)分析數(shù)據(jù)來(lái)徹查事故發(fā)生全過(guò)程并了解問(wèn)題根源。至今官方尚未確定火災(zāi)原因或發(fā)現(xiàn)電池組存在任何問(wèn)題。
因頻繁的起火事件，特斯拉宣布，出于謹(jǐn)慎，將針對(duì)Model S和Model X推出無(wú)線軟件更新，以調(diào)整電池充電和熱管理系統(tǒng)的設(shè)置，從而進(jìn)一步保護(hù)電池并延長(zhǎng)電池使用壽命。
蔚來(lái)限制充電量
在上海特斯拉自燃事件的當(dāng)天，西安蔚來(lái)授權(quán)服務(wù)中心的一輛ES8電動(dòng)車同樣因自燃事故而燒毀，最終官方公布原因系電池包送修前遭到嚴(yán)重撞擊，被擠壓的電池包經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后形成短路，最終在授權(quán)中心內(nèi)引發(fā)火情。
而在不久前的5月16日，在上海安亭距蔚來(lái)汽車有限公司僅6公里的一個(gè)地下車庫(kù)，一輛ES8電動(dòng)車突然冒煙，雖然沒有起火燃燒，但濃煙幾乎將整個(gè)車庫(kù)吞沒，隨即車輛被拖車運(yùn)走。事故原因仍在調(diào)查，官方稱事故車輛在插槍狀態(tài)下停放了4天，充滿電后系統(tǒng)多次自動(dòng)復(fù)充使電池長(zhǎng)期保持滿電狀態(tài)。
為保安全起見，蔚來(lái)方面發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)充電安全的臨時(shí)措施》，暫時(shí)將充電量限制在90%。蔚來(lái)稱，鑒于動(dòng)力電池在長(zhǎng)時(shí)間高電量的狀態(tài)下的失效概率會(huì)增加，出于安全審慎的原則，在正式調(diào)查結(jié)果出來(lái)之前，對(duì)于處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)的專屬樁和車輛，蔚來(lái)將臨時(shí)采取措施將充電量限制在90%。
同時(shí)，對(duì)于非聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的充電，或者在使用第三方充電樁時(shí)，除確有必要，蔚來(lái)也建議車主在日常使用中按90%電量以下進(jìn)行充電。
另外，蔚來(lái)也公布將會(huì)為車主免費(fèi)更換具有安全隱患的電池包。如果電池包曾經(jīng)被撞擊過(guò)，檢查后發(fā)現(xiàn)確有安全隱患，蔚來(lái)會(huì)免費(fèi)為車主更換同一規(guī)格的電池包。蔚來(lái)建議，如果因電池功能異常而導(dǎo)致了緊急狀況，請(qǐng)立即離開車輛，如果發(fā)現(xiàn)電池冒煙著火，請(qǐng)?jiān)诖_保人員安全后報(bào)火警119，并且以大量的水，對(duì)起火燒穿破損位置進(jìn)行噴淋。
電動(dòng)汽車得到大力發(fā)展的當(dāng)下，隨著保有量的增加，故障停擺、冒煙、自燃、起火等事故屢見報(bào)道，更多原因被指向電池問(wèn)題，電動(dòng)汽車安全性也因此受到廣泛關(guān)注。雖然特斯拉和蔚來(lái)相繼公布了保護(hù)電池的相應(yīng)措施，但更為重要的是，車輛起火的原因。
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