來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-12-15
據(jù)新華社報道，德國大眾汽車最大單一股東保時捷控股于13日宣布，將減記所持大眾汽車股份價值，預(yù)計幅度為70億歐元至200億歐元。保時捷控股在聲明中說表示，減記大眾股份價值受多重因素影響，包括“市場環(huán)境不確定性增加、需求低于預(yù)期、地緣政治緊張局勢和保護主義傾向加劇”等。減記后，保時捷控股 2024 年業(yè)績將“顯著負面”，因此撤回此前作出的24億歐元至44億歐元的盈利預(yù)期。據(jù)了解，保時捷控股持有大眾53.3%的普通股和31.9%的注冊資本，是大眾長期核心投資者。
值得一提的是，這并不是保時捷第一次下調(diào)業(yè)績展望。7月23日，保時捷下調(diào)業(yè)績預(yù)期，預(yù)計今年銷售額將由此前預(yù)估的400億至420億歐元，減少至390億至400億歐元，同時銷售回報率預(yù)期也下調(diào)至14%至15%，之前的預(yù)期為15%至17%。保時捷表示，由于一家鋁供應(yīng)商的生產(chǎn)設(shè)施遭遇水災(zāi)，鋁零部件供應(yīng)短缺影響到保時捷多家供應(yīng)商，可能會涉及部分車型的生產(chǎn)。
財報顯示，今年前三季度保時捷營業(yè)收入同比下滑5%至285.6億歐元，前運營利潤同比下滑27%至40.4億歐元，汽車凈現(xiàn)金流同比下降63%至12.4億歐元，銷售運營回報率為14.1%，低于上年同期18.3%。業(yè)績指引方面，保時捷維持全年營收預(yù)期在390億-400億歐元不變，維持全年運營利潤率預(yù)期在14%-15%不變。銷量數(shù)據(jù)顯示，前三季度保時捷全球銷量為226,026輛，同比下滑7%。
保時捷控股在聲明中說表示，減記大眾股份價值受多重因素影響，包括“市場環(huán)境不確定性增加、需求低于預(yù)期、地緣政治緊張局勢和保護主義傾向加劇”等。其中，市場環(huán)境不確定性增加、需求低于預(yù)期主要來自中國市場。
根據(jù)保時捷發(fā)布的中國市場銷量數(shù)據(jù)，2024年前三季度保時捷中國銷售新車4.33萬輛，同比下滑28.75%，這是自2022年以來的連續(xù)下滑。據(jù)了解，2021年保時捷在中國市場新車銷量為9.57萬輛，創(chuàng)保時捷進入中國市場以來銷量新高，保時捷中國自2022年開始下滑，2022年為9.32萬輛，2023年為7.93萬輛，2024年前三季度為4.33萬輛，中國市場也被美國市場超越，后者成為保時捷全球的第一大市場。
或基于此，保時捷在第四季度宣布了新的人事任命，由潘勵馳（Alexander Pollich），將接替柯時邁（Michael Kirsch）出任保時捷中國CEO一職，負責(zé)公司在中國內(nèi)地、香港及澳門地區(qū)的業(yè)務(wù)，這位新任中國區(qū)CEO被認為在銷售方面有著豐富的經(jīng)驗，曾成功提升保時捷在加拿大和德國市場的銷量。此外，尉嵐峰 (Philipp von Witzendorff) 將于 2025 年1月1日起正式擔(dān)任保時捷中國副總裁及首席運營官。
潘勵馳上任后，第一舉措就是對保時捷在中國的經(jīng)銷商渠道進行優(yōu)化調(diào)整。根據(jù)計劃，保時捷在華銷售網(wǎng)點將從2024年1月的150家左右，到2026年底減少至100家左右。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，保時捷經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)平均銷售回報率已經(jīng)從2022年5.5%下降至今年前10月的1.9%。部分經(jīng)銷商已經(jīng)難以跟上市場變化的步伐，這也是為什么要調(diào)整經(jīng)銷商渠道的原因。潘勵馳表示，退市或關(guān)店并不是唯一的途徑，保時捷中國也會升級各地保時捷中心的業(yè)態(tài)策略，使其更靈活、模塊化、更具成本效益，對于北上廣深等一線城市，仍會繼續(xù)加大投資力度。
據(jù)了解，2025年，保時捷中國將繼續(xù)帶來專注于駕駛體驗與跑車性能的新產(chǎn)品，涵蓋內(nèi)燃機、插電式混合動力和純電動三種不同的動力類型的車型，包括新款Taycan、全新純電動Macan、新款911以及911GT3。潘勵馳表示，我們不會通過犧牲產(chǎn)品價格換取銷量的增長，單純追求量的增長不是保時捷的目標(biāo)?！?/span>
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