來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-12-02
近日，在某社交平臺上有網(wǎng)友爆料稱，集度開啟大規(guī)模裁員高達(dá)40%，老員工不再續(xù)簽。此外，還有一自稱是集度員工的網(wǎng)友發(fā)帖稱，在leader都不知道的情況下，突然不續(xù)簽了。對于網(wǎng)傳的裁員消息，官方進(jìn)行回應(yīng)表示消息不實(shí)。
資料顯示：集度汽車是極越汽車的前身，在2021年3月成立。注冊資本為20億元人民幣，是百度與吉利控股合作組建一家智能汽車公司，夏一平出任公司CEO，百度和吉利分別擁有55%和45%的股份。2022年1月，集度汽車宣布完成近4億美元A輪融資，由百度和吉利共同增持；2022年10月，集度首款汽車機(jī)器人ROBO-01探月限定版上市，定位為中大型SUV，售價(jià)39.98萬元，原本官方計(jì)劃將在去年開啟交付。
但由于造車資質(zhì)的問題，該車型也一直沒有上市。為了解決車輛的造車資質(zhì)問題，2023年8月，集度汽車更名為極越汽車，百度與吉利的股權(quán)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，吉利持股比例上調(diào)至56%，掌握了主導(dǎo)權(quán)。集度ROBO-01更改為極越01，在去年10月上市，售價(jià)24.99-33.99萬元。次月極越01官宣價(jià)格下調(diào)3萬元，下調(diào)后極越01售價(jià)區(qū)間為21.99-30.99萬元。
作為造車新勢力的極越汽車來說，入局新能源汽車行業(yè)并不算早，但背靠百度與吉利兩棵大樹，一度被業(yè)內(nèi)所看好。在上市不久官方還對首款車型進(jìn)行了價(jià)格下調(diào)，但銷量方面卻一直沒有多大的起色。數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，極越汽車的銷量最高僅達(dá)1001輛。1至6月的銷量分別為218輛、147輛、511輛、362輛、1001輛、461輛。
為此，官方在9月推出了旗下第二款車型極越07，新車定位純電中型轎車，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為19.99-28.99萬元。但新車依舊沒有帶來很大的銷量波動，對于極越汽車的銷售目標(biāo)，集度汽車CEO夏一平曾表示：“現(xiàn)在也不能確切地說是不是銷量的拐點(diǎn)?！薄暗?，從現(xiàn)在的月銷2千到5千再到1萬，至少我們現(xiàn)在知道怎么去干了，非常清晰地知道怎么去干了?！?/p>
雖然官方對于銷量非常有信心，但實(shí)際上極越汽車在市場上已逐漸被邊緣化。據(jù)官方發(fā)布的最新消息數(shù)據(jù)顯示：11月極越汽車最新銷量為2485臺，1至11月累計(jì)銷量為1.4萬輛。
從極越汽車的銷量來看，累計(jì)銷量與其他造車新勢力相比不及其一個(gè)月的銷量。參考其他的造車新勢力，月銷在2萬的都還處于虧損的狀態(tài)，而極越的月銷才在2000多輛。虧損的情況不言而喻。換而言之，后續(xù)極越汽車要想在激烈的競爭中存活下來，也將面臨一定的挑戰(zhàn)。
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