來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2024-10-14
近日，據(jù)天眼查App信息顯示，寶沃汽車（中國）有限公司由于沒有按照規(guī)定的期限公示年度報告，10月8日被北京市密云區(qū)市場監(jiān)督管理局列入經(jīng)營異常名錄。
資料顯示：寶沃汽車（中國）有限公司在2015年7月成立，注冊資本約1.14億人民幣。從公司的股東信息可以看到，該公司由北京寶沃汽車股份有限公司全資持股。經(jīng)營范圍主要有汽車產(chǎn)品研發(fā)、寶沃品牌汽車及零部件銷售等。值得一提的是，寶沃汽車（中國）有限公司早在去年就以資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由向法院申請破產(chǎn)清算。法院方面認為，該公司屬于破產(chǎn)申請的適格主體，已具備破產(chǎn)原因，故對其破產(chǎn)清算申請予以受理。除此之外，該公司還存在多條被執(zhí)行人、限制消費令及終本案件信息。
而作為全資持股的北京寶沃汽車股份有限公司也在2022年申請破產(chǎn)審查。2022年4月，福田汽車向北京市第一中級人民法院提交破產(chǎn)清算申請。2022年11月，福田汽車發(fā)布公告稱法院裁定宣告北京寶沃汽車股份有限公司正式破產(chǎn)。法院認為，根據(jù)債權(quán)確認結(jié)果及經(jīng)評估確認的債務(wù)人資產(chǎn)情況，寶沃汽車公司不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且資產(chǎn)已經(jīng)明顯小于負債、不足以清償全部債務(wù)，已具備宣告破產(chǎn)的法定條件。
對于寶沃品牌，很多車主并不陌生。最早曾自詡為“BBBA德系四大豪華品牌”之一的車企，一路走來發(fā)展過程并不如意。寶沃汽車最早創(chuàng)立于1919年，由德國工程師卡爾·寶沃創(chuàng)建，隸屬于德國豪華品牌，1924年寶沃推出首款寶沃牌汽車Blitzkarren，靠著低廉售價得到市場的追捧，1952年寶沃陸續(xù)推出豪華轎車Hansa 2400車型及高端轎車寶沃Isabella，年銷量突破 100 萬臺，旗下的產(chǎn)品覆蓋轎車、跑車、巴士、消防車、船艇、卡車等。但好景不長，后續(xù)由于因經(jīng)營不善等因素影響，導(dǎo)致債務(wù)出現(xiàn)了危機，最終在1961年宣告破產(chǎn)，固定資產(chǎn)被寶馬和奔馳買下。
2014 年 1 月北汽福田以 500 萬歐元收購了寶沃品牌。2016年1月，北京寶沃汽車股份有限公司成立，同年7月推出首款寶沃BX7，新車定位SUV車型，售價區(qū)間為16.98-30.28萬元。為了使首款車型上市就火爆，寶沃汽車甚至宣傳自身的德系血統(tǒng)，并將自己與BBA捆綁在一起并稱“德系同門四兄弟”，或是憑借此稱號，2016年寶沃汽車銷量突破3萬輛。
此后寶沃汽車又相繼推出BX5、BX7 TS、BXi7、BX6車型，但由于寶沃汽車自身不具備核心研發(fā)技術(shù)，同時又加上頻發(fā)的質(zhì)量問題，也使得寶沃汽車雖然旗下車型在增加，但銷量卻沒有很大的提升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2017年寶沃汽車銷量為44380輛。2018年，寶沃汽車銷量開始下滑至32942輛,同比下滑25.7%。
銷量低迷，虧損加劇，寶沃汽車的經(jīng)營狀況持續(xù)惡化。相關(guān)財報數(shù)據(jù)顯示：2016年-2018年北京寶沃凈虧損分別為4.84億元、9.85億元、25.4億元，三年累計虧損高達40.14億元,福田汽車不得不在2018年掛牌轉(zhuǎn)讓寶沃汽車的股權(quán)。2019年3月，神州優(yōu)車以41.09億元收購寶沃汽車67%股份。在神州優(yōu)車接手后，寶沃汽車的銷量也迎來了巔峰時期，達到了50365輛，但實際上有三分一的銷量是來自神州租車的采購。2020年由于神州優(yōu)車受到瑞幸咖啡財務(wù)造假事件牽連，自顧不暇，寶沃汽車的銷量跌至8740輛，與巔峰時期掉了近6倍。2021年寶沃汽車銷量繼續(xù)下滑至3612輛。
曾紅極一時的百年德系車企，最終以“破產(chǎn)”的方式落幕不由的讓人感慨。但實際上，在新能源汽車快速發(fā)展的階段，車企們的“淘汰賽”已悄然開啟。這兩年來，陸續(xù)有多家車企前后走向破產(chǎn)的邊緣。
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