來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-06-11
6月10日，廣汽豐田舉辦了“漢蘭達(dá)全新品牌口號(hào)暨夏季新品發(fā)布會(huì)”，在會(huì)上官方啟動(dòng)了全新品牌口號(hào)“漢蘭達(dá)，時(shí)間給你的答案”。同時(shí)，漢蘭達(dá)智能電混雙擎精英 PLUS 版上市，新車共推出 3 款車型，售價(jià)區(qū)間為28.28 萬(wàn)-29.98 萬(wàn)元。此次新車上市，官方還推出了 2 萬(wàn)元的限時(shí)優(yōu)惠，提供動(dòng)力電池“終生質(zhì)?！钡雀＠?。
外觀方面，新車與在售車型外觀沒有什么變化。前臉依舊采用的是上窄下寬的梯形進(jìn)氣格柵布局，兩側(cè)搭配狹長(zhǎng)大燈組造型，以LED作為光源，提升車輛的運(yùn)動(dòng)感。車尾部分配備內(nèi)嵌式高位剎車燈的車頂擾流板裝飾，尾燈組造型為狹長(zhǎng)的三角形樣式，同時(shí)搭配熏黑式設(shè)計(jì)，給車輛增添了不少的層次感。后包圍位置的兩側(cè)則配有菱形樣式的后霧燈組，并采用了隱藏式的排氣布局，使得車輛的視覺效果更為統(tǒng)一。
車身側(cè)面：整體造型看起來(lái)較為飽滿，微微向外凸出的輪拱搭配多輻式的輪轂，使得車輛的運(yùn)動(dòng)氣息更為強(qiáng)烈。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4965/1930/1750毫米，軸距為2850毫米。
內(nèi)飾部分，采用的是簡(jiǎn)約實(shí)用風(fēng)格，內(nèi)部為傳統(tǒng)對(duì)稱式布局，方向盤為三幅式設(shè)計(jì)。配置方面，漢蘭達(dá)智能電混雙擎精英PLUS版配有8 英寸和12.3 英寸觸控屏兩種高低配選擇，支持支持 HiCar / Carplay / Carlife 手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音交互、OTA升級(jí)等功能。此外，在現(xiàn)款基礎(chǔ)上增加了 360 導(dǎo)航、豪華皮質(zhì)座椅、皮質(zhì)方向盤、氛圍燈、電動(dòng)尾門等配置。動(dòng)力方面，新車搭載 2.5L 混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 141kW，峰值扭矩為 238N?m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了 E-CVT 變速箱；兩驅(qū)版車型搭載 134kW 驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)版在此基礎(chǔ)上增加了 40kW 的后電機(jī)，綜合輸出功率為 183kW。
值得注意的是，作為大7座SUV的標(biāo)桿，豐田漢蘭達(dá)自2009年上市以來(lái)就備受市場(chǎng)的關(guān)注。不管是在新車市場(chǎng)還是二手車市場(chǎng)，漢蘭達(dá)車型都表現(xiàn)的非常搶手。甚至在早年，有不少車企在旗下SUV新車上市時(shí)，都拿對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)車型來(lái)為自家SUV車型造勢(shì)。此次，作為漢蘭達(dá)的新增車型，一上市就推出限時(shí)優(yōu)惠，難免引發(fā)廣大網(wǎng)友的熱議。
眾所周知，自漢蘭達(dá)在2009年引進(jìn)中國(guó)后其市場(chǎng)銷量都很暢銷，價(jià)格也一直很堅(jiān)挺，月銷量基本都維持在萬(wàn)輛以上。然而近兩年來(lái)，漢蘭達(dá)市場(chǎng)表現(xiàn)大不如前。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-4月份漢蘭達(dá)的累計(jì)銷量只有18635輛，4月漢蘭達(dá)銷量為4992輛，與早前月銷過(guò)萬(wàn)輛相比，銷量已出現(xiàn)腰斬。當(dāng)然，漢蘭達(dá)的銷量不佳與一汽豐田推出漢蘭達(dá)姊妹車型皇冠陸放及市面上競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈有一定的關(guān)系。
2021年8月27日，廣汽豐田漢蘭達(dá)的姊妹車型一汽豐田皇冠-陸放正式上市，定位中型SUV。新車共推出六款車型，售價(jià)區(qū)間為27.58-35.08萬(wàn)元。新車基于TNGA-K平臺(tái)打造，提供兩驅(qū)/四驅(qū)2.5L混動(dòng)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。從產(chǎn)品來(lái)看，皇冠-陸放主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為福特銳界、本田冠道等車型，甚至作為姊妹車型的全新漢蘭達(dá)也是皇冠-陸放的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年漢蘭達(dá)銷量由此前的10萬(wàn)+下滑到了8.7萬(wàn)輛，而作為漢蘭達(dá)的姊妹車型皇冠陸放，在2022年總銷量為4.7萬(wàn)輛。由此可見，漢蘭達(dá)的銷量或被皇冠陸放分流不在少數(shù)。
隨著車企們產(chǎn)品的不斷推出，市面上與漢蘭達(dá)相競(jìng)爭(zhēng)的車型也越來(lái)越多，例如大眾途觀L、別克昂科威、奧迪Q5L、寶馬X3等車型。此外，在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，消費(fèi)者的選擇也再不斷的增加，漢蘭達(dá)不再是唯一的選擇。同類型的車型，用戶還可以選擇新能源車型問(wèn)界M7、比亞迪唐、理想L8、魏牌藍(lán)山等車型。再者進(jìn)入2023年后，車市的價(jià)格戰(zhàn)越演越烈，漢蘭達(dá)在市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的背景下，或許推出優(yōu)惠活動(dòng)就不難理解了。
有意思的是，此次漢蘭達(dá)新車型上市，官方還做了很多的情懷宣傳。例如，時(shí)間造就了漢蘭達(dá)，它不是一時(shí)的網(wǎng)紅，而是長(zhǎng)紅的經(jīng)典；漢蘭達(dá)不是“堆料玩家”而是“時(shí)間工匠”；沒有經(jīng)過(guò)時(shí)間的洗禮，一切理想和未來(lái)都是空話；路遙知馬力日久見大漢；憑時(shí)間贏來(lái)的東西，時(shí)間肯定會(huì)為之作證；相信時(shí)間的歷練，選擇漢蘭達(dá)就是選擇時(shí)間打磨的精品。不過(guò)此次漢蘭達(dá)打出的情懷牌，最終能不能得到消費(fèi)者的青睞，從目前來(lái)看或許并不容易。
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