汽車品牌

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  天際汽車

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  廣汽

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  長安商用

  長安商用品牌介紹長安汽車始終堅(jiān)持“科技創(chuàng)新，關(guān)愛永恒”的核心價值，以“美譽(yù)天下，創(chuàng)造價值”為品牌理念，致力于現(xiàn)代化的生產(chǎn)線,用科技創(chuàng)新引領(lǐng)汽車文明，努力為客戶提供令人驚喜和感動的產(chǎn)品和服務(wù)。經(jīng)過多年發(fā)展和不懈努力，現(xiàn)已形成微車、轎車、客車、卡車、SUV、MPV等低中高檔、寬系列、多品種的產(chǎn)品譜系，擁有排量從0.8L到2.5L的發(fā)動機(jī)平臺。2009年，長安汽車自主品牌排名世界第13位、中國第一，成為中國汽車行業(yè)最具價值品牌之一。

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  星途汽車

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  Smart

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  蓮花

  “蓮花汽車”指浙江青年乘用車集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的“青年蓮花汽車”。蓮花汽車聯(lián)合英國蓮花工程等具有國際影響力的伙伴面向全球共同研發(fā)，共同生產(chǎn)，共同銷售。以杭州為新起點(diǎn)，蓮花汽車厚積薄發(fā)，以更加自信、積極的態(tài)度來進(jìn)行全國的布局；以杭州為新高度，蓮花汽車也將本著精益求精的態(tài)度，專注于汽車品質(zhì)，提升品牌價值。按照蓮花汽車的規(guī)劃，在未來的3年內(nèi)，蓮花汽車將陸續(xù)推出8款乘用車，產(chǎn)品涵蓋家轎、MPV、SUV等諸多車型，排量從1.6L至3.0L不等，命名方式也將按照L7、L8、L9來推進(jìn)，相信在不久的將來，蓮花汽車家族將構(gòu)筑起自己的“帝國”，我們也滿懷期待，希望在不久的將來看到這朵來自杭州的“蓮花”怒放!

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  馭勝

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  RIVIAN

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  布加迪

  布加迪車是古典老式車中保有量最多的汽車之一，以布加迪為品牌的車型在世界多個著名汽車博物館中可以看到，而且性能上乘，車身造型新穎、流暢，直至發(fā)動機(jī)的配置都獨(dú)具特色。布加迪是以生產(chǎn)世界上最好的及最快的車聞名于世。最原始的布加迪品牌已經(jīng)在第二次世界大戰(zhàn)后消失。不過戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)有兩度中興，目前它是大眾集團(tuán)旗下的一個品牌。

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  比亞迪

  比亞迪股份公司創(chuàng)立于1995年，由20多人的規(guī)模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位“門外漢”的角色。正是利用了“自主知識產(chǎn)權(quán)”的響亮名號和對秦川汽車的收購，使得比亞迪有了相對于其他新手的先發(fā)優(yōu)勢。比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念。短短一年內(nèi)，比亞迪汽車的產(chǎn)品線由原來單一的“福萊爾”微型轎車，迅速擴(kuò)充為包括A級燃油車、C級燃油轎車、鋰離子電動汽車和混合動力汽車在內(nèi)的全線產(chǎn)品。

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  科尼塞克

  Koenigsegg是一家來自瑞典的超級跑車制造商，1994年由Christian von Koenigsegg創(chuàng)立，致力于生產(chǎn)出世界級的跑車。Koenigsegg一詞為“刀鋒”的意思，作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標(biāo)志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為“幽靈”跑車。

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  蘭博基尼

  意大利蘭博基尼汽車公司生產(chǎn)的第一輛機(jī)車實(shí)際上是拖拉機(jī)，該公司創(chuàng)始人Ferrucio Lamborghini用這些拖拉機(jī)滿足了經(jīng)歷第二次世界大戰(zhàn)后意大利農(nóng)民生產(chǎn)對拖拉機(jī)的迫切需要。而第一輛蘭博基尼跑車350GT，于1963年誕生。后蘭博基尼公司經(jīng)數(shù)次轉(zhuǎn)手，最后落到美國汽車傳奇人物李?雅可卡的手中，因他很欣賞蘭博基尼公司的車型，于1987年將蘭博基尼收入美國克萊斯勒汽車公司麾下，成為克萊斯勒海外分公司，后因克萊斯勒技術(shù)的加入使到后來的Diablo(鬼怪)受益非淺。

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  GMC

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  歐拉汽車

  2018年8月20日，長城汽車集團(tuán)正式發(fā)布新能源汽車獨(dú)立品牌——?dú)W拉ORA，在主流車企中第一個將新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行了品牌化管理。歐拉ORA品牌的首款車型iQ將于成都車展上市。這是繼與寶馬宣布合資之后，長城汽車集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的又一重大舉措。

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  勞斯萊斯

  勞斯萊斯(Rolls-Royce)是汽車王國雍容高貴的唯一標(biāo)志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多么高昂，至今仍然沒有挑戰(zhàn)者。勞斯萊斯最與眾不同之處，就在于它大量使用了手工勞動，在人工費(fèi)相當(dāng)高昂的英國，這必然會導(dǎo)致生產(chǎn)成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。直到今天，勞斯萊斯的發(fā)動機(jī)還完全是用手工制造?，F(xiàn)在，勞斯萊斯汽車的年產(chǎn)量只有幾千輛，品牌的成功得益于它一直秉承了英國傳統(tǒng)的造車藝術(shù)：精練、恒久、巨細(xì)無遺。