Koenigsegg是一家來自瑞典的超級跑車制造商，1994年由Christian von Koenigsegg創(chuàng)立，致力于生產(chǎn)出世界級的跑車。Koenigsegg一詞為“刀鋒”的意思，作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標(biāo)志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為“幽靈”跑車。作為一家世界級的超級跑車公司，Koenigsegg在中國的第一次亮相是在2005年的上海車展上，當(dāng)時Koenigsegg公司的工作人員透露，他們將盡快進入中國市場。而2012年，這款猛獸將正式進駐。

在20歲的時候，創(chuàng)始人克里斯和他的一個朋友在尚未制造或銷售任何一件產(chǎn)品的情況下創(chuàng)建了一家公司?？死锼箤⑺改傅南匆碌曛匦赂脑斐梢婚g辦公室，而第一筆投資就是購買電腦和傳真機。“創(chuàng)建這家公司的目的是為了掙錢，”克里斯說：“任何商業(yè)運作都需要錢，因此創(chuàng)建這家公司的最初動力就在于賺錢，隨后，我們才能做我們真正想做的事情?！笨死锼箤崿F(xiàn)跑車夢想的第一桶金就從香水、雞肉、地板、威士忌還有紙袋之中源源涌出。

1994年春天，他向他的朋友邁克爾·貝格菲爾特提出了他從5歲開始就已經(jīng)抱定的夢想。他的朋友并未當(dāng)場否定他的想法，邁克爾提出做一份營銷計劃，以驗證在瑞典制造跑車這一想法的可行性。營銷計劃證明，瑞典有著生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽車的悠久歷史和眾多賽車行業(yè)供應(yīng)商，是世界級超級跑車發(fā)展的理想之地。終于，制造跑車的Koenigsegg計劃開始啟動。

8年漫漫的艱難發(fā)展之后，2002年日內(nèi)瓦車展上，克里斯終于嘗到勝利果實的甘甜，第一輛客戶型Koenigsegg跑車浮出水面。

1993年，瑞典一群有汽車工業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)知識的優(yōu)秀設(shè)計師和工程師們，被一個共同的事業(yè)緊緊聯(lián)系在一起。以創(chuàng)建者和指導(dǎo)者Christian von Koenigsegg的名字命名的Koenigsegg車廠，在瑞典南部安吉荷姆附近成立，設(shè)計師大衛(wèi)·克萊弗德負責(zé)根據(jù)Christian先生的理念進行設(shè)計。

1994年，瑞典人Christian Von Koenigsegg發(fā)起了Koenigsegg超級跑車計劃。在長期建造高品質(zhì)汽車并擁有一批賽車零件供應(yīng)商的基礎(chǔ)上，瑞典具有了生產(chǎn)世界級跑車的環(huán)境。Koenigsegg超級跑車計劃是從雙座，中置發(fā)動機和硬頂結(jié)構(gòu)開始，它同時結(jié)合了F1賽車技術(shù)。在這個超級跑車項目中，Christian Von Koenigsegg將他的設(shè)計師、工程師同瑞典汽車工業(yè)界、學(xué)院連結(jié)成一個緊密合作的風(fēng)格。

1995年，Koenigsegg遷入位于瑞典南部歐洛夫斯特隆(Olofstrom)的工廠，開始著手打造他們第一輛原型車，并且在短短的一年半之內(nèi)完工。Koenigsegg車廠遷移至瑞典南部城市奧弗斯特姆，開始開發(fā)和制造第一個汽車原型——Koenigsegg CC。Christian致力于制造一部線條平滑、車身輕快、豪華舒適的汽車，短短幾個月時間，他手工繪制的汽車草圖不計其數(shù)。Christian面臨的最大現(xiàn)實是，他需要使用3D設(shè)計軟件創(chuàng)建、測試和改進汽車設(shè)計。經(jīng)過多方考察，Christian和他的首席工程師弗德曼選擇了SolidWorks軟件。此后，SolidWorks 3D機械設(shè)計軟件和COSMOS分析軟件在Koenigsegg的汽車設(shè)計中發(fā)揮起巨大的作用。工程師們放棄了原來一直沿用的手工繪圖，不必再跟以前一樣需要不停地刮擦或者全部重新繪制。

1996年起，原型車開始接受一系列密集的嚴(yán)苛測試，其中包括在賽車跑道與公路上的實際行駛，與送至沃爾沃(Volvo)擁有的風(fēng)洞中進行空氣力學(xué)測試。koenigsegg是刀鋒的意思，這款跑車的中文名稱就像車上的圖標(biāo)一樣，叫“幽靈”。Koenigsegg CC是當(dāng)時地球上最快的量產(chǎn)車。 　　1996年，經(jīng)過世界著名賽車手皮克·特伯格、凱利·羅森布拉德和理查德·雷戴爾在賽車道、馬路和沃爾沃風(fēng)洞的反復(fù)測試，確定了原型車已做好正式亮相前的準(zhǔn)備。

1997年，法國戛納國際電影節(jié)(Cannes Film Festival)，被命名為CC的原型車正式對外曝光，并且造成不小的轟動。由于潛在客戶的高度興趣之故，Koenigsegg終于能放心正式開始進行量產(chǎn)車的生產(chǎn)準(zhǔn)備，包括將新車送至相關(guān)國際認(rèn)證單位進行測試以確保其能獲得合法上路的資格，但除此之外關(guān)于量產(chǎn)車的一切，車廠方面保持相當(dāng)?shù)驼{(diào)的態(tài)度。根據(jù)原型設(shè)計的基本概念，底盤包括一個碳纖維橫造和一個獨特的表盤系統(tǒng)，更易根據(jù)客戶的個性化需求來配置。令人滿意的測試結(jié)果連同戛納電影節(jié)鋪天蓋地的媒體報道，更堅定了Christian制造成品車的決心。

1998年，Koenigsegg買下一處位于瑞典最南端安格赫爾摩(Angelholm)郊區(qū)的舊空軍基地用地，興建更適合用來生產(chǎn)新車的新廠房，開始制造產(chǎn)品底架。由于幽靈CC每一個關(guān)鍵部分的設(shè)計都是獨一無二的，所以其雇員也都是一些高級的裝配工程師和CAD/CAM工程師。

2000年，春夏第一個產(chǎn)品被組裝和測試完成。同時，一條完整的超級跑車基本生產(chǎn)線完成。兩年后，名為CC8S第一部超級跑車裝配完成，并在3月份的日內(nèi)瓦車展上交付給車主。就這樣，歷經(jīng)近十年的研發(fā)，這款新派超級跑車終于宣布正式流傳于人世間。

2004年，3月舉辦的日內(nèi)瓦車展中展出了CC車系的高性能版本，一輛命名為Koenigsegg CCR的橘色超級跑車，使用大量賽車科技與材料，動力輸出高達806匹馬力，是金氏世界紀(jì)錄認(rèn)證動力輸出最大的量產(chǎn)車。車廠方面宣稱CCR擁有395公里/小時的極速表現(xiàn)，有機會打破McLaren F1在1998年時創(chuàng)下的量產(chǎn)車世界紀(jì)錄。

2005年，2月28日于意大利納多測試道(Nardo Prototipo)上，一輛由羅利士·畢可其(Loris Biccochi)駕駛、與量產(chǎn)車規(guī)格一致的CCR，在環(huán)狀的測試道上跑出387.87公里/小時的極速，打破前任世界最速量產(chǎn)車、1993年份的McLaren F1于1998年時，在德國狼堡的大眾埃拉-雷西昂測試道(VW Ehra-Lessien)上創(chuàng)下的386.7公里/小時最高速，并且在事后獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證。

Koenigsegg預(yù)計每年設(shè)計出15種汽車。有一個巨大的供應(yīng)商和合作商網(wǎng)絡(luò)，多數(shù)都在瑞典境內(nèi)，由許多的小公司和手工業(yè)者生產(chǎn)出少量的高品質(zhì)配件。無論是裝配還是制造，都包含著大量的純手工勞動，加上昂貴的原料，正是Koenigsegg價格驚人的原因。

2009年，正處于破產(chǎn)保護的美國通用汽車宣布，該公司旗下的薩博汽車(Saab)將賣給瑞典高級跑車廠商柯尼賽格(Koenigsegg)?！?/p>