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陡坡緩降

1 陡坡緩降的名詞解釋

陡坡緩降控制(HDC:Hill Descent Control)也稱(chēng)斜坡控制系統(tǒng)，這是一套用于下坡行駛的自動(dòng)控制系統(tǒng)，使駕駛員能在不踩制動(dòng)踏板的完全控制情況下，平穩(wěn)的通過(guò)陡峭的下坡坡段。根據(jù)需要，制動(dòng)裝置自動(dòng)控制各車(chē)輪，以略快于行走速度向前移動(dòng)，此時(shí)駕駛員可完全專(zhuān)注于控制方向盤(pán)。簡(jiǎn)而言之就是讓車(chē)輛能在受控制的情況下，安全通過(guò)陡坡路況。

HDC系統(tǒng)的原理，是結(jié)合引擎剎車(chē)與 ABS 防鎖煞車(chē)系統(tǒng)共同作用，令車(chē)輛在下陡坡時(shí)維持“低車(chē)速但不喪失輪胎抓地力”的狀態(tài)。HDC 必需在變速箱檔位位于1 檔或是倒檔 (下陡坡有前進(jìn)下坡和倒車(chē)下坡兩種) 時(shí)作用，系統(tǒng)基本上會(huì)設(shè)定車(chē)速上限，以 Land Rover 車(chē)系為例，HDC 設(shè)定后的上限車(chē)速為9 km/h，以便駕駛者能從容控制車(chē)輛。

陡坡系統(tǒng)首見(jiàn)于1997年路虎（Land Rover ）發(fā)表的 Freelander 車(chē)款上，隨后延伸使用于同廠招牌車(chē)系 Discovery 上；BMW于1994至2000年間曾為路虎背后東家，因此也將此項(xiàng)HDC技術(shù)運(yùn)用在 BMW 新車(chē)系 X5身上。

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