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V型發(fā)動機

V型發(fā)動機，將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角放一起，使兩組汽缸形成有一個夾角平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形，故稱V型發(fā)動機。它便于通過擴(kuò)大汽缸直徑來提高排量和功率，并且適合于較高的汽缸數(shù)。

1 V型發(fā)動機原理

將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起，使兩組汽缸形成兩個有一個夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形，故稱V型發(fā)動機。如果將發(fā)動機的長度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間，從而提高舒適性。將汽缸分成兩排然后“打斜”，便能縮小發(fā)動機的高度和長度，從而迎合車身設(shè)計的要求。由于汽缸之間已相互錯開布置，因此在汽缸之間有較大的空間，這樣便于通過擴(kuò)大汽缸直徑來提高排量和功率。V型發(fā)動機的汽缸均成一角度對向布置，還可以抵消一部分振動。

2 V型發(fā)動機優(yōu)缺點

優(yōu)點·高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。較低高度可以降低發(fā)動機蓋高度，減低風(fēng)阻。較短長度可以為駕乘艙留出更大空間。汽缸之間已相互錯開布置，這便于通過擴(kuò)大汽缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的汽缸數(shù)。

缺點·使用兩個氣缸蓋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。發(fā)動機寬度較大，兩側(cè)空間變小，不易安排其他輔助裝置。

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