大眾途安 - 概況

途安Touran是德國大眾汽車公司繼傳統(tǒng)的MPV產(chǎn)品線之外開發(fā)的首款緊湊型多功能轎車，也是上海大眾在長期醞釀之后推出的第一款多功能轎車，填補(bǔ)了傳統(tǒng)轎車和MPV之間的市場空白，開創(chuàng)國內(nèi)多功能轎車（MPS）時(shí)代。Touran途安新一代多功能性的市場定位和獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，使Touran途安新一代在上海大眾的產(chǎn)品線上具有革新性意義，同時(shí)其優(yōu)雅的造型、多變的空和先進(jìn)的技術(shù)也在同級(jí)別車中樹立了嶄新的標(biāo)準(zhǔn)。時(shí)尚動(dòng)人的造型下蘊(yùn)涵著卓越的品質(zhì)，寬敞的內(nèi)部空間，百變的功能組合，猶如高級(jí)轎車般的駕乘感受，Touran途安新一代志在為熱愛生活、務(wù)實(shí)進(jìn)取、追求超越的社會(huì)中堅(jiān)打造優(yōu)質(zhì)的MPS精品。與客戶商討工作，與家人享受生活，Touran途安新一代以簡潔、時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，在家用、商務(wù)和休閑性上達(dá)到了完美結(jié)合，兼具轎車的舒適、安全和MPS的多功能性。以科技化、人性化、多樣化為中國汽車市場樹立全新標(biāo)桿，Touran途安新一代必將不負(fù)眾望。Touran途安新一代是理想的家庭用車或小型商務(wù)用車，是懂車的要買的車。相信Touran途安新一代會(huì)成為中國智慧人士的首選！

大眾途安 - 外形內(nèi)飾

飽滿簡約的造型延續(xù)了大眾一貫的樸實(shí)傳統(tǒng)，行車信息系統(tǒng)具有中文界面。途安飽滿簡約的造型延續(xù)了大眾一貫的樸實(shí)傳統(tǒng)，前機(jī)蓋上U型鈑金刻痕向前延伸到車頭，在保險(xiǎn)杠上方的位置交會(huì)，共同勾勒出倒梯形的水箱面罩；帶有銀色鑲邊的三橫式水箱格柵是大眾典型的基因，兩側(cè)近平行四邊形的鹵素前照燈做工精致，兩大兩小四只渾圓的燈頭晶瑩剔透，為“忠厚”的面孔注入了叛逆的元素。打開車門，途安的內(nèi)飾一眼即可以看出是PQ35的典型風(fēng)格，三輻T型方向盤后兩大兩小四只表盤呈對稱排列，表盤中央則是一個(gè)小巧的紅色背光液晶屏，可以通過右側(cè)撥桿切換續(xù)航里程、瞬時(shí)油耗、車外溫度等信息，尤其值得一提的是途安的行車信息系統(tǒng)具有中文界面，如燃油將盡時(shí)，將顯示“請加油”；材質(zhì)細(xì)膩的中控臺(tái)則簡約到了極致，中央空調(diào)出風(fēng)口下依次排列著空調(diào)控制區(qū)和音響控制區(qū)，所有旋鈕都帶有紅色背光，燈光旋鈕依照大眾的傳統(tǒng)布設(shè)在左側(cè)出風(fēng)口下，后視鏡與前電動(dòng)窗按鈕則排列在車門內(nèi)側(cè)與肘枕上。

配置空間：標(biāo)配ABS+EBD+MSR+MASR實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全完美組合，拆裝簡易的座椅提供了高達(dá)1900L的載物空間。途安自上市之日起即與畢加索、普利馬等SMPV劃清界限，推出了MPS（多功能轎車）的概念。靈活的空間利用方案無疑是“多功能”的最佳體現(xiàn)：滿載5人狀態(tài)下途安的行李箱空間即已高達(dá)600L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出常規(guī)三廂轎車；4人狀況下，將第二排中央座椅向前翻折，后排兩位乘員之間即多出一個(gè)方形的小午餐桌；而在搬運(yùn)冰箱之類的大件電器時(shí)，可以將第二排座椅完全翻折，行李箱空間立刻達(dá)到驚人的1900L，與廂式小貨車不相上下。途安車廂內(nèi)遍布著30多個(gè)形狀各異的儲(chǔ)物小空間，除去常規(guī)的副駕駛手套箱、中控臺(tái)下方置物槽，中控臺(tái)頂部還設(shè)計(jì)有小巧的證件盒；

四個(gè)車門內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了帶杯架的凹槽；同時(shí)5門版行李箱絨墊下方隱藏有儲(chǔ)物槽，前排座椅靠背帶有折疊杯架和小桌板。ABS+EBD+MSR+MASR的主動(dòng)安全包被作為標(biāo)配則體現(xiàn)了途安以人為本的一面。記者試駕的途安1.8T5座自動(dòng)舒適型售價(jià)22.88萬元，比馬自達(dá)62.3L高出3000元。平心而論，途安配置單很難與同價(jià)位轎車媲美畢竟諸如電動(dòng)天窗、自動(dòng)恒溫空調(diào)前排左右獨(dú)立溫區(qū)、6碟CD、定速巡航、多功能方向盤等配置只出現(xiàn)在24.38萬元的豪華版上。但途安產(chǎn)品的核心價(jià)值和多功能性更多體現(xiàn)在配置單以外的地方：單車41米的激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、Can-bus全車信息控制網(wǎng)絡(luò)和全車19道涂裝工藝；而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速器的引入更使得途安的駕駛感受堪與轎車媲美。?

大眾途安 - 座椅

途安有五座、七座兩種款式。通過車內(nèi)座椅的變化，可以巧妙的搭配出多種組合。車內(nèi)第一排座椅可以手動(dòng)進(jìn)行8方向的調(diào)節(jié)，頭枕的高度和角度也可調(diào)整。豪華型還具備電加熱功能。和普通轎車相比，座椅位置較高，只需平移臀部就可以輕松座進(jìn)去。

座椅軟硬適中，能提供較好的腰部支撐。駕駛員的視角也要比轎車高，視野更寬泛，這點(diǎn)與大型的MPV比較相似。但在親自駕駛時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)，無論將座椅位置調(diào)到多高，都很難看到車頭。在前排座椅椅背上，設(shè)計(jì)了帶有圓形孔洞的桌板和雜物袋。座位下面，途安還提供了一個(gè)小抽屜用來存放隨行物品。第二、三排座椅的設(shè)計(jì)才是真正體現(xiàn)多功能車精髓的點(diǎn)精之筆；第二排座位由三個(gè)獨(dú)立座椅組成。每個(gè)座椅都可以進(jìn)行前后方向的調(diào)整，并可折疊、翻折或拆卸，頭枕的高度和角度也可調(diào)整（角度調(diào)整僅限于兩側(cè)座椅），但16公斤的重量，會(huì)令進(jìn)行拆卸工作的婦女或小孩略感覺吃力。第三排座椅可通過操作一個(gè)手柄將其沉降隱藏在地板里，但這兩個(gè)位子看上去更像是個(gè)擺設(shè)：鉆入鉆出十分不方便，兩個(gè)成年人座進(jìn)去一定十分委屈。

第三排座椅可以沉降隱藏在地板里；后排五個(gè)座椅的組合方法有很多，這使途安可以在商用、家用、載人、載貨等多種劇情需要中自由變換角色。只要肯動(dòng)腦筋，基本上都能為隨車的人或行李找到妥善的地方。只要肯動(dòng)腦筋，基本上都能為隨車的人或行李找到妥善的地方；眾多的車內(nèi)儲(chǔ)物空間是途安的另一大特色；可以說途安將儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)發(fā)揮到了極致，儲(chǔ)物盒的總數(shù)是39個(gè)。在一般人能夠想得到的地方，比如中控臺(tái)上方，副駕駛前的手扣，車門上，都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格。而另一些雜物槽的設(shè)計(jì)甚至能夠令人感到驚喜：方向盤下方的儲(chǔ)物盒、前排座位下的抽屜、行李艙左右面板內(nèi)儲(chǔ)物盒，在一、二排座椅后面的地板里，和行李艙蓋板下的備胎周圍（七座車型是在第三排座椅后的蓋板下）都能找到放東西的地方。設(shè)計(jì)師幾乎榨取了車內(nèi)一切的剩余空間只準(zhǔn)許駕駛員想不起東西方在何處，不準(zhǔn)許沒有地方放東西。

大眾途安 - 空間設(shè)計(jì)

途安將儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)發(fā)揮到了極致：途安的米黃色內(nèi)飾色澤明亮但有些不耐臟。車內(nèi)設(shè)計(jì)給人的印象可用簡潔二字形容。車內(nèi)空間很大，頭、肘、腿部都有足夠的活動(dòng)空間。儀表板上有兩大兩小共四塊圓形表盤，分別顯示了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、水溫及油量。車輛的其他信息就都交由表盤正中的方形顯示屏來提供。多功能方向盤左手可以控制車載免提電話右手可以控制音響的音量和選曲。

方向盤后面左右各有一支控制手柄，但所提供的功能并不少：左手的控制手柄可以操作轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)能設(shè)定定速巡航；右手的控制手柄在控制雨刷的同時(shí)能夠操縱多功能顯示屏。中央面板上只有為數(shù)不多的幾個(gè)控制鈕，用來調(diào)整空調(diào)和音響。在排檔的前面為ASR（牽引力控制系統(tǒng)）設(shè)置了一個(gè)開關(guān)，前排座椅中間還后排乘客設(shè)計(jì)了空調(diào)出風(fēng)口。 在車?yán)?，可以享受到帶CD的8喇叭音響、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)防夾手車窗和天窗、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)以及電加熱座椅等設(shè)備營造的舒適駕乘空間。途安在中央扶手后方以及行李艙內(nèi)都有12V電源接口，這樣的周到得設(shè)計(jì)為駕車外出郊游提供了不少方便。其中，6碟CD換片機(jī)的設(shè)計(jì)很是新穎，它隱藏在中央扶手下方，加上中央面板音響控制區(qū)的CD槽，一共可以容納7張碟片。雙區(qū)空調(diào)的出現(xiàn)，也是上海大眾第一次使用具有分區(qū)功能的空調(diào)設(shè)備。

大眾途安 - 安全

安全防護(hù)措施上，雙氣囊、ABS、EBD、防頸椎傷害頭枕、車門防撞鋼梁在途安的配置單上都?xì)v歷在目。除此之外，還提供MSR（發(fā)動(dòng)機(jī)力矩控制系統(tǒng)）和MASR（牽引力控制系統(tǒng)），并為車上的每一位乘客都安裝了三點(diǎn)式安全帶，七座 車也不例外。即使是第二、三排的座椅也提供了三點(diǎn)式安全帶 車門防撞鋼梁 防頸椎傷害頭枕，途安整備質(zhì)量略大于1.5噸，使用和帕薩特基本相同的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸2氣門。

上海大眾稱對這臺(tái)機(jī)器進(jìn)行了重新的調(diào)校，從數(shù)據(jù)上來看額定功率沒有變化，為85kw，但對應(yīng)的轉(zhuǎn)速由原來的5400rpm提前到5200rpm。經(jīng)過調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩反而減小了2n.m，為170n.m，達(dá)到最大扭矩時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也由3500rpm提高到了4000rpm。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過一臺(tái)5速手動(dòng)變速器或是6速自動(dòng)變速器傳遞到前輪。MQ200五速手動(dòng)變速器曾使用在POLO等車上，檔位清晰，換檔力度小。AG6自動(dòng)變速器有6個(gè)前進(jìn)檔，沒錯(cuò)，是6個(gè)。6檔自動(dòng)變速箱最早是BMW7系使用，后來Audi A8及BMW5系也開始使用。檔位增多的好處不言而喻，較多的檔位使各檔間的速比更加合理，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠經(jīng)常工作在最好的工況，提高了車輛的加速性能并減少了燃油消耗。這臺(tái)變速器還具有手動(dòng)和運(yùn)動(dòng)模式。根據(jù)廠方提供的數(shù)據(jù)，手動(dòng)檔車型的綜合油耗在9.4升左右，自動(dòng)檔的為9.8升左右。

大眾途安 - 性能

A.發(fā)動(dòng)機(jī)。大家都說途安的發(fā)動(dòng)機(jī)就是PASSAT的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，只能說對了一半，因?yàn)椴粌H途安的發(fā)動(dòng)機(jī)橫置與PASSAT不同，少了原來PASSAT發(fā)動(dòng)機(jī)前的風(fēng)扇，這個(gè)就少了非?？捎^的噪音。而且看發(fā)動(dòng)機(jī)是否先進(jìn)很大程度上還要看發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，與CANBUS結(jié)合，采用了先進(jìn)的BoshchME7.5發(fā)動(dòng)機(jī)管理性能的途安發(fā)動(dòng)機(jī)功能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出。

B.變速器。途安裝載的AG6變速器有6個(gè)前進(jìn)檔位和一個(gè)倒車檔位，可傳送310Nm的扭矩。要知道6檔變速箱最早為BMW7系使用，后來AUDIA8和BMW5系使用，可見這樣的變速器對MPV來說是頂級(jí)配制了。途安的變速器長35cm，重85kg！

C.CAN-BUS技術(shù)。這個(gè)不用多解釋，這技術(shù)將車輛大到操控小到娛樂的數(shù)據(jù)匯總共享，使汽車的各系統(tǒng)更安全可靠、同時(shí)更簡單迅速的診斷解決問題。

D.油耗。途安的油耗在60km/h等速下約5.8L/100km，在90km/h等速下約7.7L/100km，在120km/h等速下約9.8L/100km。在MPV中可算是最少的。

E.排放，對明年北京的朋友來說比較重要，可以肯定的是途安的排放達(dá)到歐洲4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)，不過好像國內(nèi)無法認(rèn)定到歐四，所以目前只標(biāo)注歐二。

F.車身。途安全身采用普通鋼板、高硬度鋼板、高強(qiáng)度鋼板、超高強(qiáng)度鋼板、其他精鋼板共五種，全部采用進(jìn)口鋼板，國內(nèi)指標(biāo)?法達(dá)到。空腔注辣和全鍍鋅依然被保留，保證12年不會(huì)銹蝕，尤其不會(huì)象其他工藝只注重表面，而從內(nèi)而外的腐爛。

G.電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)克服了液壓和電液轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)，轉(zhuǎn)向輕松、準(zhǔn)確，尤其是在高速轉(zhuǎn)向時(shí)穩(wěn)定可靠。?

大眾途安 - 系統(tǒng)

在駕駛過程中，途安的表現(xiàn)并沒有廠家宣傳的那么好。當(dāng)車內(nèi)座進(jìn)乘員并加注燃油后，途安的總重經(jīng)常會(huì)達(dá)到1.7噸以上（滿載甚至超過了2噸）。2升發(fā)動(dòng)機(jī)的作用顯得很有限，只能提供最一般的動(dòng)力表現(xiàn)，手動(dòng)檔的車款空載時(shí)使出全力也需

要13秒的時(shí)間才能從靜止加速到100km/h，自動(dòng)檔的車在此基礎(chǔ)上還要慢1.5秒左右。時(shí)速80公里以上的加速就只能靜靜等待了。同樣，高速公路上的超車，也不是途安的強(qiáng)項(xiàng)。途安使用了主動(dòng)電子動(dòng)力轉(zhuǎn)系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的行駛情況調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度。轎車化的地盤采用麥弗遜式前懸架及四連桿式后懸架。

四連桿后懸架結(jié)構(gòu)是PQ35平臺(tái)底盤系統(tǒng)最大的變化之處，改變了PQ34 平臺(tái)上的半獨(dú)立扭桿梁式，提高整車的舒適性和操控性。反映到駕駛感覺上，途安的行駛表現(xiàn)得很硬朗，但同時(shí)兼顧了舒適型。油門踏板設(shè)計(jì)和普通車型不同，不是上懸的，而是安裝在地板上。這種設(shè)計(jì)大都是一些高檔轎車（寶馬、法拉利、保時(shí)捷）或者是國產(chǎn)卡車（東風(fēng)、解放）慣用的方式。按照途安的特性，這款MPS十分適合私企業(yè)主和家庭使用。但現(xiàn)階段搭配的2升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和實(shí)際使用中的油耗問題有些令人擔(dān)憂。好在根據(jù)上海大眾的計(jì)劃，不久后會(huì)有搭載1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型面世。屆時(shí)的途安，也許會(huì)展現(xiàn)出更全面的素質(zhì)。

大眾途安 - 動(dòng)力操控

6擋手自一體變速器令同價(jià)位轎車汗顏；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在2000～4600rpm保持峰值扭矩輸出，電子油門反應(yīng)稍顯遲滯。新裝1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)對國人來說并不陌生，奧迪A4、奧迪A6、帕薩特、寶來都是這臺(tái)明星機(jī)型的共享者。110kW的最大功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了2.4L三菱4G64，而2000～4600rpm區(qū)間的210Nm峰值扭矩更使得途安1.8T在中高轉(zhuǎn)速下保持了優(yōu)異的加速性能。途安的另一支撒手锏當(dāng)然就是6擋手自一體變速器。20多萬元的自動(dòng)擋轎車目前仍然是4擋占主流，雅閣的5擋變速器已屬鳳毛麟角，途安自動(dòng)擋標(biāo)配的與奧迪A6L、皇冠、寶馬5系媲美的6擋手自一體變速器可謂“腐敗”之極。

途安的起步表現(xiàn)略顯溫吞，不急不惱輕輕踩下油門，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)在不足2000rpm時(shí)即會(huì)升擋，車速提升 同樣遲緩；如果略微加大踩油門的力度，變速器會(huì)聰明地自動(dòng)提升換擋轉(zhuǎn)速，速度增加平順而流暢，車廂的隔音效果同六值得稱道。當(dāng)然1.8T車型絕非為溫柔型司機(jī)打造。將變速桿推入運(yùn)動(dòng)模式，換擋轉(zhuǎn)速將提升到3000rpm以上，渦輪增壓的介入在導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴陡然提升的同時(shí)，油門響應(yīng)也陡然提升，途安在北四環(huán)的車流中輕易一騎絕塵，直沖向前方開闊地帶；運(yùn)動(dòng)模式下速度已提升到150km/h，變速器依然停留在5擋上，底盤表現(xiàn)扎實(shí)而穩(wěn)健，高速并道如轎車般輕靈簡潔，而又沒有經(jīng)濟(jì)型轎車那種發(fā)飄的感覺。

廠家標(biāo)定的途安1.8T自動(dòng)擋最高時(shí)速為193km/h，途安的電子助力轉(zhuǎn)向調(diào)校比較別致，40km/h左右的低速下方向盤很輕，操作也是易如反掌；但隨速度增加方向盤逐漸變得沉重即使努力將方向盤偏轉(zhuǎn)一定角度，車頭指向的反饋比顯著降低，降低了高速下因誤操作導(dǎo)致的行車風(fēng)險(xiǎn)。對電子油門的評價(jià)褒貶不一。電腦芯片過濾掉了過于激烈的操作，日常行駛中即使只將油門踩下半程也可獲得持續(xù)而有力的加速快感；但油門與變速箱的配合有1秒左右的遲滯，排隊(duì)盤橋時(shí)容易被無良司機(jī)“加塞兒”?？照{(diào)與油耗是個(gè)不得不說的問題。途安舒適型的第二、三排帶有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，由于沒有裝備隔熱玻璃，炎炎烈日下即使將空調(diào)開到高檔，前排乘員的皮膚還是會(huì)受到炙烤；而同樣在開空調(diào)情況下激情駕駛200多公里后，油箱里的半箱油已經(jīng)見底，粗略估算百公里油耗大于13L，比轎車高出不少。

大眾途安 - 價(jià)格

2008年1月25日，新一代途安(參數(shù)配置圖庫)的發(fā)布打響了08年度新車上市的第一槍，同時(shí)也是上海大眾首次嘗試網(wǎng)絡(luò)上市。此次投放國內(nèi)的新途安包括5款車型，分別是2.0手動(dòng)檔智享版5座型、2.0L自動(dòng)檔智享版5座型、1.8T手動(dòng)檔智尊版5座型、1.8T自動(dòng)檔智尊版5座型以及1.8T自動(dòng)檔智尊版7座，售價(jià)為16.98萬元-22.18萬元。與現(xiàn)已停產(chǎn)的原有車型相比，

新途安的智尊型相當(dāng)07款途安的豪華型，而2.0車型獨(dú)有的智享型基本等同于07款途安的舒適型。詳細(xì)價(jià)格表?2.0智享型手動(dòng)16.98萬元；2.0智享型自動(dòng)17.98萬元；1.8T智尊型手動(dòng)19.98萬元；1.8T智尊型自動(dòng)(5座)20.98萬元；1.8T智尊型自動(dòng)(7座)22.18萬元；

此次上海大眾推出的途安新一代技藝精湛，品質(zhì)卓越，與奧迪A3、第五代高爾夫、高爾夫GTI、BoraA5、斯柯達(dá)Octavia等眾多享譽(yù)世界的車型共享PQ35這一德國大眾最先進(jìn)的中級(jí)車平臺(tái)，是一款“生活智慧之選”的品位之車。在對市場進(jìn)行了充分周密的分析之后，上海大眾對途安新一代進(jìn)行了精準(zhǔn)的目標(biāo)消費(fèi)群體定位，主打“智慧、可靠、有責(zé)任感、懂得分享、追求品位、對未來充滿信心”的都市專業(yè)精英，并打出了“品智新生代”的品牌口號(hào)。

從視覺到駕乘感受，途安新一代均讓人耳目一新。在外觀造型上，途安新一代在延續(xù)這一品牌沉穩(wěn)大氣之風(fēng)的同時(shí)，更具歐風(fēng)時(shí)尚，更年輕、自信、時(shí)尚和富于動(dòng)感。極富視覺沖擊力的經(jīng)典家族U型鍍鉻前臉、圓潤優(yōu)雅的流線型車身、銀色一體式車頂行李架、閃亮星彩后燈等造型元素，賦予途安新一代經(jīng)典又不失高雅的氣質(zhì)。特別是其全新的方圓一體的耀眼晶鉆前燈，替代了原來雙圓分離的前大燈造型，質(zhì)感強(qiáng)烈，簡潔醒目，強(qiáng)化了整車獨(dú)特的品味和奔放的氣質(zhì)，更彰顯出途安新一代與眾不同的風(fēng)格。