• 路虎發(fā)布4月份全球銷量,中國(guó)下滑45.7%成為全球銷量最差地區(qū)

    路虎發(fā)布4月份全球銷量,中國(guó)下滑45.7%成為全球銷量最差地區(qū),捷豹路虎官方發(fā)布其4月份銷售數(shù)據(jù)。據(jù)悉,今年4月份,捷豹路虎全球銷量為39185輛汽車,同比下滑13.3%。其中,捷豹全球銷量為11462輛,同比下滑13.7%,路虎全球銷量為27723輛,同比下滑13.1%。 在國(guó)內(nèi)的合資方奇瑞公布的數(shù)據(jù)顯示4份捷豹路虎車型的銷售量為7340;去年同期銷量為12970輛,同比下滑45.7%;而今年1-4月,捷豹路虎在華累計(jì)銷量為28451輛,去年同期為5027...

  • 博世在2018在華收入達(dá)1128億,未來將主力于電氣化出行

    博世在2018在華收入達(dá)1128億,未來將主力于電氣化出行,在今天博世中國(guó)2019年新聞發(fā)布會(huì)上,博世宣布2018年在華銷售額達(dá)1126億元,同比增長(zhǎng)近2.5%。2019年,博世還宣布在中國(guó)建立全新軟件中心,將今后的行業(yè)電氣化以及大數(shù)據(jù)化培養(yǎng)技術(shù)人才。博士公布了2018年的年度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),全球營(yíng)業(yè)額為779億歐元,其中60%收入來自汽車行業(yè)領(lǐng)域收入,2018年博士中國(guó)大陸為博世貢獻(xiàn)超過18%的營(yíng)業(yè)額,博世的只能交通出行技術(shù)也達(dá)到2.8%的增長(zhǎng)。博世在過去十年...

  • 網(wǎng)傳吉利員工自愿降薪紙質(zhì)申請(qǐng)書,吉利正面回應(yīng)純屬假消息

    網(wǎng)傳吉利員工自愿降薪紙質(zhì)申請(qǐng)書,吉利正面回應(yīng)純屬假消息,近日在網(wǎng)上流傳一封吉利員工自愿降薪申請(qǐng)書圖片,為此吉利回應(yīng)稱:“不是真的” 在圖片中上面顯示:2019年是吉利汽車向200萬輛邁進(jìn)的關(guān)鍵年,且在汽車行業(yè)整體市場(chǎng)面臨巨大挑戰(zhàn)的形勢(shì)下,吉利員工需自愿申請(qǐng)下調(diào)工資及年終獎(jiǎng)金作為經(jīng)營(yíng)共擔(dān)金,工資調(diào)整期限為2019年5月至2020年1月,經(jīng)營(yíng)共擔(dān)下調(diào)計(jì)劃完成后,工資恢復(fù)為正常發(fā)放。 而吉利的員工回應(yīng)此事,網(wǎng)絡(luò)上的傳言純屬?zèng)]有的事;并表示吉利采用電子化辦...

  • 四大零部件供應(yīng)商開展電氣化進(jìn)程,鞏固未來新能源霸主地位

    四大零部件供應(yīng)商開展電氣化進(jìn)程,鞏固未來新能源霸主地位,新能源汽車由于動(dòng)力系統(tǒng)不再需要傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的支持,無疑會(huì)在將來徹底打破近百年來樹立的技術(shù)壁壘,而掌握三電核心技術(shù)才是未來發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力。 傳統(tǒng)車企,如寶馬、戴姆勒、豐田、通用等,新興造車企業(yè)如特斯拉、菲斯科、riamc國(guó)內(nèi)的蔚來、零跑等都已選擇自主研發(fā)三電系統(tǒng)。傳統(tǒng)零部件廠商的市場(chǎng)空間逐漸萎縮。為面對(duì)未來的挑戰(zhàn)已有四家汽車供應(yīng)商走上了電氣化轉(zhuǎn)型道路。 博世表示,未來的挑戰(zhàn)有兩方面,一是物聯(lián)網(wǎng),二是...

  • 韓國(guó)SK創(chuàng)新將投資4.9億美元在華興建動(dòng)力電池工廠瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

    韓國(guó)SK創(chuàng)新將投資4.9億美元在華興建動(dòng)力電池工廠瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),韓國(guó)SK集團(tuán)將投資4.9億美元在華興建動(dòng)力電池工廠 據(jù)韓國(guó)中央新聞通訊社報(bào)道,韓國(guó)第三大跨國(guó)企業(yè)SK集團(tuán)將在中國(guó)投資4.9億美元興建第二座的汽車電池工廠。 SK集團(tuán)正在全球范圍擴(kuò)發(fā)其電池產(chǎn)能;并在3月份將該公司材料業(yè)務(wù)部分離,作為旗下子公司獨(dú)立營(yíng)運(yùn),保障該公司在全球的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)市場(chǎng),確保競(jìng)爭(zhēng)力目前電動(dòng)汽車和柔性顯示方面的市場(chǎng)前景。以及SK在上述領(lǐng)域的良好盈利也是該公司做出本次業(yè)務(wù)調(diào)整的重要原因...

  • 網(wǎng)曝起亞追尾自主品牌SUV,司機(jī)開口大罵“國(guó)產(chǎn)車肉雞”

    網(wǎng)曝起亞追尾自主品牌SUV,司機(jī)開口大罵“國(guó)產(chǎn)車肉雞”,在以前說到國(guó)產(chǎn)車都會(huì)有不少人認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車上不了臺(tái)面,不僅外觀難看,而且質(zhì)量還非常差,讓不少車主苦不堪言。隨著近幾年國(guó)產(chǎn)車的崛起,大家慢慢改變了對(duì)國(guó)產(chǎn)車的看法。不過還是有不少消費(fèi)者帶有老眼光看待自主品牌。 5月14日晚,在北京望京西路上發(fā)生一起兩車追尾事故,一輛起亞SUV追尾了一輛紅色國(guó)產(chǎn)SUV,一場(chǎng)非常好認(rèn)定的后方責(zé)任事故,但這位起亞車主反過來責(zé)怪紅色SUV的車主,并喊出“國(guó)產(chǎn)車肉雞”,并引發(fā)雙方的...

  • 特斯拉Model全系提價(jià),停止基礎(chǔ)版的在線銷售

    特斯拉Model全系提價(jià),停止基礎(chǔ)版的在線銷售,在過去的幾個(gè)月里,特斯拉車型價(jià)格出現(xiàn)了多次調(diào)整。近日,特斯拉公司針對(duì)Model 3再次進(jìn)行全線提價(jià)400美元。目前美國(guó)官網(wǎng)的Model 3最低價(jià)格謂3、99萬美元。這次漲價(jià)同樣包括3.5萬美元的基礎(chǔ)版,相關(guān)漲價(jià)適用于截至5月13日的所有新Model 3訂單,但不適用于5月12日之前生產(chǎn)的庫(kù)存車輛。當(dāng)外媒問及特斯拉本次漲價(jià)的原因,特斯拉發(fā)言人表示:“這是正常的調(diào)整,我們也和其他汽車公司一樣,會(huì)定期調(diào)...

  • 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)或成主流,三缸機(jī)型的吸引力在哪

    三缸發(fā)動(dòng)機(jī)或成主流,三缸機(jī)型的吸引力在哪,在昨天廣豐投產(chǎn)TNGA M系列的三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)獲得廣州市生態(tài)環(huán)境局的批復(fù),這臺(tái)代號(hào)M15C三缸發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)量達(dá)9萬臺(tái)。全新的發(fā)動(dòng)機(jī)將代替現(xiàn)有的致炫、致享以及未來的雷凌車型上使用的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 很多的朋友都感到疑惑的是就連在對(duì)技術(shù)方面聞名穩(wěn)定和耐用的豐田怎么也投入到3缸機(jī)型的研發(fā)當(dāng)中,目前在市面上使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛中比例占到很大一部分,歐美車廠中例如福特的1.0~1.5排量的eco...

  • 路虎公布計(jì)劃將在兩年內(nèi)發(fā)布多款混動(dòng)車型

    路虎公布計(jì)劃將在兩年內(nèi)發(fā)布多款混動(dòng)車型,在內(nèi)燃機(jī)向電動(dòng)機(jī)慢慢轉(zhuǎn)化的時(shí)代,捷豹路虎公司看好插電式混合動(dòng)力汽車的發(fā)展前景。因此,捷豹路虎公司為對(duì)未來公司更有利的發(fā)展,也展開將從今年秋季開始兩年鞏固和擴(kuò)張計(jì)劃,將發(fā)布4款混動(dòng)車型。新車將在2021年發(fā)布。捷豹路虎公司的兩年計(jì)劃主要為打造混動(dòng)車型,純電動(dòng)車型將由捷豹打造。新款打造混動(dòng)車型或?qū)⑹堑谖宕鷶垊?,新車將由全新的MLA平臺(tái)打造,采用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),搭載直6發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī),動(dòng)力可達(dá)300...

  • 開心汽車低調(diào)上市 國(guó)內(nèi)第二家赴美上市二手車企

    開心汽車低調(diào)上市 國(guó)內(nèi)第二家赴美上市二手車企,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日,二手車經(jīng)銷商集團(tuán)開心汽車集團(tuán)低調(diào)登陸納斯達(dá)克,股票代碼為KXIN,開心汽車集團(tuán)成為繼優(yōu)信之后,成為第二家赴美上市的二手車企業(yè)。開心汽車集團(tuán)成立于2015年,前身為人人汽車,為人人公司旗下的全資公司。開心汽車集團(tuán)最初以汽車金融業(yè)務(wù)進(jìn)入二手車行業(yè),2017年進(jìn)入開啟二手車零售業(yè)務(wù),專注高端二手車業(yè)務(wù)。集團(tuán)通過四年時(shí)間,目前自營(yíng)業(yè)務(wù)已覆蓋全14個(gè)城市,擁有20家門店,賦能近千家中小二...

  • 2019年4月國(guó)內(nèi)MPV汽車銷量榜:五菱宏光、宋MAX、GL8前三

    2019年4月國(guó)內(nèi)MPV汽車銷量榜:五菱宏光、宋MAX、GL8前三,2019年4全國(guó)MPV銷量榜(47款):1.五菱宏光 23182輛;2.比亞迪宋MAX 7794輛;3.別克GL8 7088輛;4.東風(fēng)風(fēng)行菱智 5498輛;5.本田奧德賽 4230輛;6.吉利嘉際 4036輛;7.江淮瑞風(fēng) 3278輛;8.寶駿730 3074輛;9.本田艾力紳 2900輛;10.長(zhǎng)安歐諾 2833輛。

  • 2019年4月國(guó)內(nèi)SUV汽車銷量榜:哈弗H6、日產(chǎn)奇駿、吉利博越前三

    2019年4月國(guó)內(nèi)SUV汽車銷量榜:哈弗H6、日產(chǎn)奇駿、吉利博越前三,2019年4全國(guó)SUV銷量榜(251款):1.哈弗H6 28045輛;2.日產(chǎn)奇駿 18458輛;3.吉利博越 17518輛;4.大眾途觀 15357輛;5.本田XR-V 14390輛;6.吉利繽越 12784輛;7.大眾途岳 12129輛;8.別克昂科威 12015輛;9.日產(chǎn)逍客 11783輛;10.本田CR-V 11506輛。

  • 2019年4月國(guó)內(nèi)轎車銷量榜:大眾朗逸、卡羅拉、日產(chǎn)軒逸前三

    2019年4月國(guó)內(nèi)轎車銷量榜:大眾朗逸、卡羅拉、日產(chǎn)軒逸前三,2019年4月全國(guó)轎車銷量榜(215款):1.大眾朗逸 36522輛;2.豐田卡羅拉 30403輛;3.日產(chǎn)軒逸 27902輛;4.大眾速騰 27240輛;5.本田雅閣 21276輛;6.大眾寶來 19874輛;7.大眾帕薩特 16946輛;8.大眾桑塔納 15501輛;9.大眾捷達(dá) 15384輛;10.本田飛度 15349輛。

  • 2019年4月國(guó)內(nèi)汽車銷量榜:大眾朗逸、哈弗H6、五菱宏光分別奪冠

    2019年4月國(guó)內(nèi)汽車銷量榜:大眾朗逸、哈弗H6、五菱宏光分別奪冠,2019年4月全國(guó)轎車銷量榜(215款):1.大眾朗逸 36522輛;2.豐田卡羅拉 30403輛;3.日產(chǎn)軒逸 27902輛;4.大眾速騰 27240輛;5.本田雅閣 21276輛;6.大眾寶來 19874輛;7.大眾帕薩特 16946輛;8.大眾桑塔納 15501輛;9.大眾捷達(dá) 15384輛;10.本田飛度 15349輛。2019年4全國(guó)SUV銷量榜(251款):1.哈弗H6 28045輛;...

  • 日產(chǎn)汽車2018財(cái)年利潤(rùn)大幅減少57%,將在全球裁員4800人

    日產(chǎn)汽車2018財(cái)年利潤(rùn)大幅減少57%,將在全球裁員4800人,日本三大廠商之一的日產(chǎn)汽車公布2018財(cái)年業(yè)績(jī),利潤(rùn)大幅下跌,將實(shí)行全球裁員計(jì)劃。日產(chǎn)汽車公司14日公布2018財(cái)年(2018年4月-2019年3月)的合并財(cái)報(bào),銷售額同比減少3.2%至11.5742萬億日元(約合人民幣7262.2億元),凈利潤(rùn)較上財(cái)年減少57.3%至3191億日元(約合人民幣200億元),也是日產(chǎn)汽車時(shí)隔8年后利潤(rùn)再次創(chuàng)新低。日產(chǎn)對(duì)2019財(cái)年業(yè)績(jī)并不看好,其中利潤(rùn)會(huì)進(jìn)一步減半...

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汽車行業(yè)關(guān)注是了解中國(guó)汽車品牌,汽車經(jīng)銷商的汽車行業(yè)資訊傳播平臺(tái)。以全媒體結(jié)合的方式為汽車行業(yè)傳播權(quán)威的汽車資訊,助力中國(guó)汽車品牌傳播不斷創(chuàng)新。新車上市汽車大全汽車新聞汽車品牌銷量榜以及汽車經(jīng)銷商報(bào)價(jià)大全。

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