汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日報道——2019法蘭克福車展前夜，大眾舉辦品牌之夜，發(fā)布了首款I(lǐng)D系列量產(chǎn)車型—ID.3，并公布大眾品牌的新LOGO。（新LOGO及效果圖）大眾汽車品牌的新LOGO采用扁平化設(shè)計，進行了簡化處理，也是大眾加速布局電動化的標(biāo)志，同時旨提高使用靈活性并且方便各項數(shù)字化應(yīng)用。在發(fā)布會上，首款應(yīng)用新品牌LOGO的ID系列純電動車——ID.3也正式發(fā)布。外觀部分，大眾ID.3采用ID家族圓潤的設(shè)計語言，前臉采用前貫穿式的LED燈組、全封閉式中網(wǎng)以及低風(fēng)阻輪轂（風(fēng)阻系數(shù)為0.26），能耗和續(xù)航里程有所保障；而大眾ID.3后部采用了亮黑色尾門并搭配b字形LED尾燈組。值得注意的是，其前后LOGO均可點亮。除此之外，大眾ID.3內(nèi)飾風(fēng)格非常簡約，采用有時下流行的全液晶儀表+中控屏設(shè)計風(fēng)格，中控屏幕尺寸為10英寸，全液晶儀表尺寸略小。電子檔桿位于儀表盤右側(cè)，中控屏集成了導(dǎo)航、多媒體、車輛控制等功能。動力方面，新車搭載204馬力的電機，峰值扭矩310牛·米，最高車速電子限速在160km/h。與此同時它還擁有45kWh、58kWh和77kWh三種電池容量，分別對應(yīng)的續(xù)航里程為：330km、420km和550km（NEDC或超600km）。支持100kW快充，據(jù)稱車主可在30分鐘時間內(nèi)充滿可滿足290km駕駛里程所需的電量。ID.3基于大眾純電動MEB平臺打造，整車定位為純電動5門緊湊型車，其長寬高分別為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm，根據(jù)電池組大小不同車重不同。今年5月，大眾開啟了ID.3的預(yù)訂，短短24小時內(nèi)預(yù)訂量就超過了1萬輛。訂單將于2020年4月生效，在此之前，改變主意的消費者可以獲得全額退款。此外，大眾CEO迪斯表示，預(yù)計到2028年將推出近70款全新電動汽車，基于其平臺的電動汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量將達到2200萬輛，覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構(gòu)。在中國市場，大眾計劃投資100億歐元，到2025年在華本土化生產(chǎn)新能源汽車超過20款。大眾LOGO歷經(jīng)11次更新，在1967年以前大眾LOGO采用黑色設(shè)計，此后的32年中全為扁平化風(fēng)格，更多只是在顏色上的調(diào)整，之后融入3D立體效果，沿用至今。如今扁平化成為當(dāng)下時代的趨勢，大眾此次簡化LOGO，你覺得效果如何？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日報道——買車繁瑣的各種手續(xù)，將會逐步簡化，今日公安部宣布買車上牌不用去車管所排隊了。公安部9月10日上午舉行新聞發(fā)布會，通報了一項車輛登記銷售企業(yè)快捷代辦的新措施。9月20日后購買新車，在機動車銷售企業(yè)提供購買車輛、購置保險、選號登記等全流程服務(wù)，消費者購車后無需前往車管所辦理登記，現(xiàn)場即可辦理。此舉可將查驗、審核工作前置化，消費者購車后直接選號辦牌，當(dāng)場領(lǐng)取行駛證、登記證書、臨時號牌，正式號牌郵寄到家。告別車管所排隊，4S店辦理所有上牌手續(xù)，讓服務(wù)更高效。公安部交通管理局局長李江平介紹，在機動車代辦登記服務(wù)改革方面，機動車銷售企業(yè)提供購買車輛、購置保險、選號登記等全流程服務(wù)，群眾購車后無需前往車管所辦理登記，變?nèi)罕姸囝^奔波為在銷售企業(yè)一站辦結(jié)，變?nèi)罕婇L時間等候為現(xiàn)場立等可辦。將查驗、審核工作前置化，實現(xiàn)銷售前車輛預(yù)查驗、資料預(yù)審核、信息預(yù)錄入，群眾購車后直接選號辦牌，當(dāng)場領(lǐng)取行駛證、登記證書、臨時號牌，正式號牌郵寄到家，變多個環(huán)節(jié)為一個環(huán)節(jié)，最大限度地壓縮等候時間，實現(xiàn)登記上牌更高效、更優(yōu)體驗。李江平透露，新措施將自今年9月20日起在直轄市、省會市、自治區(qū)首府市、計劃單列市等大中城市率先推行，年底前在全國全面推行，逐步增加機動車銷售企業(yè)代辦網(wǎng)點數(shù)量，實現(xiàn)服務(wù)全覆蓋。此項措施實施后，群眾購車登記不需要再往返銷售企業(yè)、保險公司、車管所等多個地點，每年將惠及1500多萬車主，時間成本由原來1天甚至幾天減少為1個小時之內(nèi)，年均節(jié)約交通成本至少2億多元。不少網(wǎng)友認(rèn)為，應(yīng)該明確規(guī)定4S店上牌具體項目收費。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日報道——一汽紅旗品牌在7月12日正式上市了首款中大型SUV—HS7，新車共推出4款車型，售價為34.98-45.98萬元，動力方面則搭載3.0T V6機械增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱。然而，新車上市兩個月，就有消費者反應(yīng)，提車不久出現(xiàn)十多條故障碼，有時候還會突然熄火！杭州車主沈先生的這輛紅旗HS7，售價419300元，購于廣旗紅旗4S店。據(jù)沈先生介紹，車輛是在8月23日提走的，8月26日第一次開這臺車，在去上牌的路上突然出現(xiàn)變速箱故障提示，給4S店維修后，發(fā)動機故障燈就出來了。經(jīng)4S店再次檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼有十多條。沈先生說：“另外一些我也看不懂，包括空調(diào)面板、高級駕駛系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)，大概有8個系統(tǒng)故障，故障碼有十多條?！贝送?，沈先生對于廠方給出“不影響駕駛”的答復(fù)表示不滿。另外，沈先生還反映，車子有時候會打不著火，還有一次在駕駛過程中車輛突然熄火了。針對問題現(xiàn)象，4S店認(rèn)為屬于剎車開關(guān)的故障。廣旗紅旗4S店服務(wù)部經(jīng)理表示，經(jīng)檢查確定是剎車踏板開關(guān)傳感器的問題，從而影響到發(fā)動機和變速箱的信號傳輸。目前，4S店方面給出的方案是更換新的配件，等廠家配件到了以后會幫助沈先生的車子進行更換。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月26日報道——廣汽本田全新SUV BREEZE的中文名在今日正式確定：皓影。新車與東風(fēng)本田CR-V車型關(guān)系密切，同為緊湊型SUV，填補了廣汽本田繽智與冠道之間的產(chǎn)品空缺。皓影還將在年底上市，價格可參考CR-V的售價：16.98-27.68萬元。從工信部發(fā)布的申報信息中了解到，皓影可視為東風(fēng)本田CR-V的同源車型，外觀主要變化是融入十代雅閣的前臉造型，尾部造型也進行重新設(shè)計，燈具變化十分明顯。此外，皓影還將有Black Edition運動版那車型。廣汽本田皓影的長/寬/高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661（2660）mm。動力方面，新車將搭載型號為L15BT的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為193馬力。預(yù)計后續(xù)申報中還將有2.0L混動車型。十代雅閣上市熱銷致廣汽本田銷量增加，緊湊型SUV是合資品牌的主銷車型，新車將進一步豐富本田在華車型布局，助增銷量。大眾途岳、探岳的上市，以及即將上市的新一代RAV4和明年上半年的廣汽豐田RAV4版，眾多合資緊湊型SUV集體投放，屆時市場競爭將會更加激烈。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日報道——與車市持續(xù)下滑不同，一二線豪華品牌銷量集體上漲，成為2019年汽車行業(yè)的一大奇景。以一線陣型BBA為例，奔馳寶馬月度持續(xù)雙位數(shù)增幅。隨著三大品牌相繼公布銷量數(shù)據(jù)，我們來看看今年一線豪華品牌排名情況。8月銷量公布后，奔馳以超6萬輛的成績繼續(xù)排名第一；寶馬不管月度還是年度，仍維持兩位數(shù)漲幅，有望繼續(xù)與奔馳爭冠；奧迪連續(xù)三個月銷量增長，但于前者的差距仍較大。奔馳持續(xù)發(fā)力，連續(xù)兩個月超6萬臺。奔馳（含smart）品牌8月在華銷量為60793輛，同比增長10.8%；前8個月在華累計銷量470890輛，同比增長3%，繼續(xù)處于領(lǐng)先位置。去年末中國特供版國產(chǎn)奔馳A級三廂上市，月均銷量5000多臺，獲得一定的市場增量。整個下半年，奔馳計劃推出國產(chǎn)緊湊型SUV GLB，新款GLC L長軸距版，AMG A 35 L 4MATIC以及EQC純電SUV四款國產(chǎn)車。因此，對于寶馬、奧迪來說，競爭壓力將加大。2019年至今奔馳出現(xiàn)兩件大事，西安奔馳漏油維權(quán)事件轟動全國，隨后C級、E級減振器斷裂失效隱患造成大規(guī)模召回事件，涉及57萬輛。但從銷量來看，似乎影響不大。寶馬緊追奔馳，持續(xù)雙位數(shù)漲幅。寶馬（含MINI）8月在華銷量為58911輛，同比增長10.1%，1-8月累計銷量達462934輛，同比增長達15.7%。寶馬方面介紹，當(dāng)前整體車市面臨下行壓力，而寶馬之所以保持銷量穩(wěn)定增長，與主力車型的帶動直接相關(guān)。其中寶馬5系1-8月共交付108000輛；寶馬X系列車型也繼續(xù)保持了增長勢頭，1-8月同比增長超過60%。具體來看，全新寶馬X3累計銷售78000輛；寶馬X1累計銷售66000輛，全新寶馬X5則累計銷量超15000輛。而新3系處于產(chǎn)能爬坡階段，市場優(yōu)惠未能完全放開，8月銷售僅3332輛，同比下滑68%。成都車展上國產(chǎn)寶馬X2正式亮相，新車將在今年四季度上市，進一步豐富國產(chǎn)車陣容。奧迪價格放開后，連續(xù)三個月銷量增長。8月奧迪在華銷量為58580輛，同比增長2%，前8月累計銷量427447輛，同比增長2.4%。主力車型集中換代后，奧迪銷量有所下滑，如今Q5L、A6L以及Q3價格放開后，銷量可以穩(wěn)定一段時間，其中Q5L在8月銷量為13785輛，同比增長25.3%，A6L也維持在萬輛水平。另外奧迪A4L 8月份銷量為14857輛，同比增長38.4%。從1-8月銷量情況來看，奔馳寶馬十分相近，而奧迪落后奔馳4.3萬輛，差距進一步擴大。綜合來看，奔馳在四季度仍會發(fā)起新車攻勢，而寶馬在新3系產(chǎn)能恢復(fù)后，銷量仍有上漲空間，與奔馳爭冠的希望很大。奧迪銷量雖然上升至正常水平，但整體銷量差距較為明顯，只能屈居第三位置了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日報道——8月梅賽德斯-奔馳及smart品牌在中國市場的銷量為60793輛，同比怎增長了10.8%；今年1-8月，累計在華交付470890臺新車，同比增長3%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日報道——日產(chǎn)汽車公司正式宣布，社長兼首席執(zhí)行官（CEO）西川廣人將于9月16日辭職，由首席運營官（COO）山內(nèi)康裕暫代其職務(wù)，而正式的接任者會在10月底前確認(rèn)最終人選。飽受財務(wù)丑聞和利潤下滑打擊的日產(chǎn)汽車，西川廣人也被調(diào)查出超額領(lǐng)取薪酬問題，成為西川廣人被迫辭職的直接原因。在9日召開的董事會會議上，董事會討論后要求西川廣人辭去公司職務(wù)，西川廣人接受了這一要求。通過公司內(nèi)部調(diào)查，西川廣人涉嫌在2013年5月錯開權(quán)利行使日，因其間股價上漲而多領(lǐng)取了90萬美元，進一步加深了日產(chǎn)內(nèi)部財務(wù)丑聞的問題。根據(jù)日產(chǎn)公司在周一發(fā)布報告顯示，雖然西川廣人的薪酬沒有調(diào)整，但公司高管們重新計算了“從西川廣人股份增值權(quán)益中收取的薪酬金額，而這些權(quán)益已在此前支付過固定的金額，另外他們還偽造了文件，從而帶來了一種表象，也就是有問題的股份增值權(quán)益實際上是在實際行使日期的一周后行使的”。按照目前的匯率計算，這種變化使得西川廣人2013年時的薪酬增加了約965萬日元（約合90萬美元）。日產(chǎn)外部董事木村康表示，“盡管沒有違法性，但認(rèn)識到這是企業(yè)治理上的嚴(yán)重問題?！蔽鞔◤V人承認(rèn)多領(lǐng)90萬美元薪資，還表示會退還多領(lǐng)取的薪酬。西川廣人從1977年已經(jīng)加入日產(chǎn)汽車，直到2017年4月被任命為首席執(zhí)行官，此前他從2016年11月起與戈恩一同擔(dān)任日產(chǎn)的聯(lián)席首席執(zhí)行官。前董事長戈恩于去年因財務(wù)不當(dāng)行為而被逮捕和罷免，日產(chǎn)啟動內(nèi)部調(diào)查。在西川廣人任期內(nèi)，公司與大股東雷諾的關(guān)系搞得緊張，公司利潤也大幅下滑，業(yè)績趨于惡化股價已下跌36%，近一年內(nèi)爆發(fā)的一系列丑聞讓公司經(jīng)營陷入困境。在本次董事會上，還匯報了前董事長戈恩的內(nèi)部調(diào)查結(jié)果。西川廣人認(rèn)為戈恩不惜一切代價提高市場份額的做法削弱了公司的盈利能力。因財務(wù)不當(dāng)讓公司陷入丑聞，戈恩對此予以否認(rèn)，西川就戈恩表示：“使公司陷入這樣的狀態(tài)卻一次都不曾道歉。希望能感到懊悔?！备甓鞅涣T免，西川廣人辭職，從某種意義上來說日產(chǎn)內(nèi)部爭斗及治理問題告一段落。日產(chǎn)汽車公司在2018財年凈利潤減少57.3%至3191億日元，創(chuàng)8年內(nèi)新低水平；2019財年第一季度（4至6月）財報顯示，日產(chǎn)凈利潤同比減少94.5%，僅為63億日元。同時日產(chǎn)正式宣布至2022年度全球裁員12500人，以扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)頹勢。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日報道——日產(chǎn)汽車公司宣布，社長兼首席執(zhí)行官（CEO）西川廣人將于16日辭職，由首席運營官（COO）山內(nèi)康裕代行一把手之職，正式的接任者將在10月底前選出。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日報道——中國車市繼續(xù)下滑！乘聯(lián)會發(fā)布8月銷量統(tǒng)計報告，8月份國內(nèi)乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。相比上半年持續(xù)雙位數(shù)的跌幅，下半年的情況有所改善，但下滑的趨勢并沒有得到明顯改觀。8月車企銷量排名變化較大，大眾兩家合資公司依舊強勢，分別穩(wěn)居一二名位置，東風(fēng)日產(chǎn)以微小的差距取代上汽通用處于第三排名；北京奔馳漲幅最大，達到26%；另有四家車企跌幅超過20%。車市寒冬期下，大眾汽車集團的市場占有優(yōu)勢發(fā)揮作用。南北大眾兩家車企銷量上十分接近，合計共占據(jù)國內(nèi)乘用車市場20.9%的份額。一汽-大眾發(fā)揮穩(wěn)定，憑借SUV產(chǎn)品的投放，以及奧迪品牌銷量恢復(fù)，8月銷量達到16.58萬輛，其中奧迪在7、8月均實現(xiàn)銷量增長。成都車展上，捷達品牌首款SUV正式上市，主銷車型定價在10萬元左右，進入低端車市場，對自主品牌更是造成較大沖擊。一汽-大眾也形成了三大品牌發(fā)展路線，未來銷量值得期待。上汽大眾表現(xiàn)則不太穩(wěn)定，新產(chǎn)品投放未完全打開市場，斯柯達品牌持續(xù)萎縮，是上汽大眾銷量持續(xù)走低的危險信號。7月上汽大眾銷量未16.1萬輛，同比下滑2.4%，1-8月累計銷售119.6萬輛，同比下滑7.4%。上汽通用持續(xù)大跌幅下，再次失守第三排名。8月份東風(fēng)日產(chǎn)以10.85萬輛升至第三，上汽通用銷量為10.83萬輛，同比跌幅達到23%。上汽通用采取“以價換量”的方式保全銷量，但缺乏對消費者持續(xù)的吸引力，銷量也出現(xiàn)明顯變化。三缸發(fā)動機的普及使用或是上汽通用銷量大幅下滑的主因，別克、雪佛蘭遭遇重挫，后續(xù)上汽通用推出小排量動力總成8年或16萬公里的質(zhì)保計劃穩(wěn)定消費者情緒。1-8月，上汽通用累計銷量為97.77萬輛，同比下滑13.4%。除上汽通用外，吉利汽車、上汽通用五菱以及北京現(xiàn)代的跌幅均超過20%?！白灾骱隈R”吉利汽車維持在前五水平，但銷量不斷大幅下滑。吉利官方公布8月批發(fā)銷量為101223輛，而乘聯(lián)會統(tǒng)計其終端零售銷量為98015輛，兩者相差不大，而同比跌幅均在20%左右。吉利今年推出了眾多全新細分產(chǎn)品，但銷量仍然走低，一方面反映了市場大環(huán)境遇冷，另一方面則體現(xiàn)了自主品牌競爭不斷加劇的局面。上汽通用五菱同樣持續(xù)大幅下滑，8月銷量降幅達到26.7%，前8月累計降幅27.2%，是前十五排名中下滑幅度最大的車企。五菱寶駿市場頹勢，印證了自主低端品牌受到的沖擊最大，其次MPV市場持續(xù)萎縮受到消費需求升級影響，8月國內(nèi)MPV銷量9.8萬輛，同比下降21.6%，1-8月則下降19.8%，目前五菱寶駿品牌加快向SUV市場發(fā)展。自主品牌長城汽車和長安汽車銷量有所恢復(fù)，由于去年同期基數(shù)較低，8月均實現(xiàn)同比增長，其中長城汽車重回前十。值得注意的是，吉利汽車持續(xù)跌幅，以及長城、長安游離在前十位置，反映了自主品牌生存艱難的狀況。日系車企集體增長，僅一汽豐田出現(xiàn)16.6%的跌幅，因主力車型卡羅拉在8月迎來換代的銷售空檔期。除東風(fēng)日產(chǎn)排名第三外，8-9名均被日系車企占據(jù)，其中東風(fēng)本田和廣汽豐田漲幅達兩位數(shù)。但是，激進的本田也付出代價。繼剎車門、機油門后，本田汽車在8月份宣布召回22萬輛十代雅閣，以及3萬輛INSPIRE汽車，官方證實在高溫高濕環(huán)境下可能導(dǎo)致車輛失速，對本田可靠性口碑造成較大負面影響。豪華品牌逆勢增長是車市最大亮點。8月北京奔馳銷量近5萬輛，同比漲幅達26%，成為漲幅最大的車企。事實上豪華車中包括一線及二線頭名的多個品牌，均實現(xiàn)同比增勢，反映豪華品牌在車市壓力下獨當(dāng)一面。國內(nèi)車市下滑趨勢仍將持續(xù)，乘用車市場全年或?qū)⑦_到雙位數(shù)跌幅，自主品牌生存愈發(fā)艱難。統(tǒng)計顯示，今年自主品牌的新車份額已從去年同期的43%跌至39.1%。而在合資品牌中，南北大眾依舊強勢，日系和豪華品牌持續(xù)增長。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日報道——現(xiàn)代起亞汽車在中國逐漸失去市場地位之際，宣布了一項重大人事任命。今日，現(xiàn)代起亞汽車宣布任命李峰為現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理，這也是起亞汽車首次為合資公司東風(fēng)悅達起亞聘任中國籍CEO。李峰主要負責(zé)管理起亞汽車的中國本地生產(chǎn)、銷售、企劃等業(yè)務(wù)，帶領(lǐng)東風(fēng)悅達起亞為提振中國市場表現(xiàn)而發(fā)力。起亞汽車相關(guān)負責(zé)人表示，這將使企業(yè)更迅速地應(yīng)對當(dāng)?shù)厥袌鰻顩r，未來將為提升中國市場原有競爭力、營銷能力、顧客服務(wù)質(zhì)量而努力。李峰在20年汽車行業(yè)從業(yè)中，曾在北汽福田、奇瑞、北京現(xiàn)代、北汽集團、寶能汽車、觀致汽車任職。其于2009年至2013年期間擔(dān)任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理，隨即升任北汽股份總裁一職，并進入北汽集團擔(dān)任黨委常委和董事。2017年12月，李峰正式離開效力8年的北汽集團，并于2018年1月加入寶能汽車，出任常務(wù)副總裁一職，是寶能集團進軍新能源汽車制造的重要人物。在寶能任職期間，還曾兼任觀致汽車CEO。直到今年7月，李峰被曝離職寶能。而剛被調(diào)走的原東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理陳炳振，出席了本屆成都車展，他在接受媒體采訪時表示，“兩三年內(nèi)，我們不刻意追求量的規(guī)模，我們要先把體系做好，戰(zhàn)略規(guī)劃做好，用穩(wěn)中求進的方式讓東風(fēng)悅達起亞發(fā)展的更好?！痹谡劶捌放圃O(shè)計方面，陳炳振介紹說，“過去一段時間，我們曾經(jīng)嘗試過改變此前靚麗外觀的設(shè)計理念，但市場并沒有明顯起色，未來我們還是會選擇差異化的外觀設(shè)計，來凸顯品牌?！?018年全年，東風(fēng)悅達起亞僅完成了37萬輛銷量，2019年上半年，東風(fēng)悅達起亞銷量取得16.27萬輛，相較2018年同期仍有所下滑。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
現(xiàn)代起亞汽車宣布，任命李峰為現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理，這也是起亞汽車首次為合資公司東風(fēng)悅達起亞聘任中國籍CEO。李峰將負責(zé)管理起亞汽車的中國本地生產(chǎn)、銷售、企劃等業(yè)務(wù)。李峰曾于2009年至2013年期間擔(dān)任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理，還曾在北汽福田、奇瑞、北汽集團、寶能汽車以及觀致汽車任職。
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日報道——一汽豐田正式宣布，現(xiàn)款RAV4榮放正式停產(chǎn)，最后一臺新車已于長春豐越公司完成下線，“打切”在日語的意思即停止。這一代國產(chǎn)RAV4共計生產(chǎn)了789571輛，歷經(jīng)五年時間。在售的這一代RAV4于2013年8月正式國產(chǎn)上市，售價18.38-27.28萬元，取消了使用已久的4AT變速箱，取而代之的是CVT以及6AT變速箱，匹配車型分別是2.0L和2.5L型號。2016年7月，改款RAV4上市，RAV4也正式擁有了中文名：榮放。新車改變了前臉造型，并且取消了手動擋車型，售價有所下調(diào)，至17.98-26.98萬元，動力依舊搭載2.0L和2.5L發(fā)動機。此后RAV4榮放也有一些配置上的變化，造型沿用至今。在日系三杰中，RAV4榮放的競爭力明顯遜色于日產(chǎn)奇駿、本田CR-V。今年前7月，RAV4榮放累計銷售8萬臺，而奇駿、CR-V分別銷售12萬臺和11.4萬臺。而在新一代車型上市以及豐田實行雙車戰(zhàn)略下，有望改變這一局面。一汽豐田基于TNGA平臺打造的全新?lián)Q代RAV4榮放計劃于10月上市銷售。換代RAV4榮放的整體造型設(shè)計相比上一代更加硬朗，采用雙色車身，將提供運動版和普通版兩種外觀，而海外具有的越野版車型將不提供。尾部有點像漢蘭達，線條粗狂一些，下方還搭配雙邊共兩出的排氣布局，新車還提供雙色車身。從申報信息看，全新RAV4的長寬高分別為4600\1855\1680毫米，軸距為2690毫米，相比現(xiàn)款只是稍微調(diào)整。內(nèi)飾則是豐田較為功能化的布局，并采用8英寸懸浮式中控屏，但設(shè)計造型則引起較大爭議，不少網(wǎng)友認(rèn)為是新一代車型的設(shè)計硬傷。動力方面，國產(chǎn)全新RAV4低配車型搭載的是一汽豐田生產(chǎn)的M20D型號2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力171匹，相比現(xiàn)款動力提升20馬力?；靹榆囆推ヅ?.5L+電機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大馬力178匹，電機最大馬力120匹。此外，兩種動力車型均將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。2020年廣汽豐田也將引進RAV4進行銷售，從商標(biāo)局發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田已申請注冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標(biāo)，可能成為廣汽豐田版RAV4的最終命名。國產(chǎn)現(xiàn)款RAV4榮放下線停產(chǎn)，新一代RAV4榮放即將上崗， 新老交替下將有助于增強產(chǎn)品的市場競爭力。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日報道——一汽紅旗品牌發(fā)布首款超級跑車預(yù)告圖，新車將在9月10日的法蘭克福車展上全球首發(fā)。對于這款跑車，一汽集團董事長徐留平曾表示：今年會發(fā)布紅旗在S系產(chǎn)品當(dāng)中一個重量級的超級跑車，并且這個車絕不是PPT，是要實現(xiàn)量產(chǎn)化的產(chǎn)品。目前官方僅發(fā)布了三張預(yù)告圖，具體車輛的其他信息不明。從圖中來看，新車極具超跑造型，車身使用巨大的空氣動力學(xué)設(shè)計，車頭中央貫穿紅旗全新LOGO，前大燈組以及尾燈組的設(shè)計也較為夸張。此外，新車在輪圈和C柱上還出現(xiàn)了全新的車型LOGO。今年6月，一汽集團發(fā)布了“紅旗超級跑車項目國際招標(biāo)公告”，內(nèi)部產(chǎn)品代號為S108，自籌資金并且資金來源已落實。從內(nèi)容分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。紅旗S108超級跑車項目總負責(zé)人的招標(biāo)條件有，具備博士學(xué)位、至少25年跑車產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗，有科尼塞克、布加迪或帕加尼三款超級跑車中至少二款品牌的開發(fā)經(jīng)驗，有作為項目總體負責(zé)人帶領(lǐng)團隊完成科尼塞克、布加迪或帕加尼超級跑車品牌中至少一款車型完整開發(fā)并實現(xiàn)量產(chǎn)的工作履歷。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“招標(biāo)要求這么詳細，估計是已經(jīng)確定好人選了，發(fā)個量身定制的公告出來走個過場。按照官方說法，這款紅旗S系超級跑車將會實現(xiàn)量產(chǎn)化。目前紅旗品牌汽車在售車型已達6款，分別在轎車和SUV領(lǐng)域各擁有2款車型，同時擁有純電動車型和高端定制車型紅旗L5，改變了紅旗品牌產(chǎn)品長期缺乏的局面。截至8月底，紅旗已建成146家體驗中心。根據(jù)官方公布的銷量數(shù)據(jù)，8月份紅旗實現(xiàn)銷量超1萬輛，1-8月累計實現(xiàn)銷量5.2萬輛，同比增長231%。此外，2018年10月，中國一汽官方還宣布，一汽與國家開發(fā)銀行、中國建設(shè)銀行、中國工商銀行等16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，各家銀行提供給中國一汽意向性授信共計10150億元。其中，興業(yè)銀行擬給予一汽700億元整體授信，支持一汽集團包括下屬各企業(yè)及各版塊業(yè)務(wù)經(jīng)營轉(zhuǎn)型發(fā)展。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一萬億的資金授信，暗示中國一汽接下來可能有大動作。對于穩(wěn)重莊嚴(yán)有氣場的紅旗品跑，打造一款量產(chǎn)化的超級跑車，你會有什么看法？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月08日報道——長安汽車正式更換新品牌LOGO。近期，長安汽車對旗下所有平臺的品牌LOGO更新為新樣式的LOGO設(shè)計，依舊使用經(jīng)典的長安標(biāo)，最明顯的變化是由立體造型更新為扁平化設(shè)計，標(biāo)識本身全為黑色元素，新LOGO顯得十分簡潔。（新LOGO）（原LOGO）扁平化風(fēng)格是目前新設(shè)計的趨勢，在汽車行業(yè)，包括大眾、豐田均在媒體傳播領(lǐng)域采取新樣式的扁平化LOGO，從而適應(yīng)電氣化時代的需求。顯然，長安汽車同樣謀求轉(zhuǎn)型。根據(jù)長安汽車第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，旗下產(chǎn)品將著力打造“智能化”和“新能源化”。在新能源方面，長安汽車推進“香格里拉”計劃，到2020年完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。在智能產(chǎn)品方面，長安汽車將實施“北斗天樞”計劃，由一個傳統(tǒng)汽車公司向一個科技出行公司轉(zhuǎn)變。到2020年，長安汽車計劃實現(xiàn)自動駕駛L3級的量產(chǎn)；到2025年，實現(xiàn)自動駕駛L4級的量產(chǎn)。然而，長安汽車正陷入銷量與業(yè)績雙雙下滑的困境。根據(jù)長安汽車發(fā)布的2019年半年度報告顯示，上半年營收298.8億元、凈利潤為-22.4億元，同比分別下滑16.2%和239.2%，虧損的主要原因是銷量大幅下跌。2019上半年，長安汽車整體銷量同比下滑31.65%，取得82.52萬輛，其中長安自主品牌累計銷量39.2萬輛，跌幅為26%，旗下合資品牌全線下滑。全新LOGO的應(yīng)用是公司改變品牌形象的開端，同樣顯示長安汽車適應(yīng)電氣化時代的需求。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月08日報道——2019年法系車銷量在中國汽車市場的份額跌至0.7%，再創(chuàng)新低，而去年的市場份額已跌至1.7%。以PSA集團為代表的法系車企銷量暴跌，另一家法系巨頭雷諾汽車也陷入低迷，幾乎消失在我們的視野當(dāng)中。對于雷諾當(dāng)前現(xiàn)狀，成都車展上雷諾集團高級副總裁、中國區(qū)主席福蘭在接受媒體采訪時表示，“雷諾汽車在中國市場面臨的最大挑戰(zhàn)，不是產(chǎn)品問題，而是知名度。”他還認(rèn)為，雷諾在中國市場才剛剛起步，品牌缺乏對中國年輕消費者的吸引力。在雷諾方面來看，品牌存在感低是銷量急轉(zhuǎn)直下的主因。雷諾在國內(nèi)市場再次起步不足四年，合資公司東風(fēng)雷諾于2016年上半年正式投產(chǎn)，從時間方面考量，雷諾缺少品牌故事、品牌形象的塑造，缺乏消費者的認(rèn)可。由于品牌弱，車型布局少，產(chǎn)品缺乏競爭力、加上車市寒冬期，雷諾隨即遭遇銷量大倒退。東風(fēng)雷諾汽車有限公司是由東風(fēng)汽車集團股份有限公司和法國雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎(chǔ)上，按50：50股權(quán)比例設(shè)立的合資整車生產(chǎn)企業(yè)。東風(fēng)雷諾整車工廠位于武漢，投產(chǎn)了兩款于2016年上市的SUV車型，分別是科雷嘉和科雷傲，部分技術(shù)與東風(fēng)日產(chǎn)共享。?自國產(chǎn)車型上市后，東風(fēng)雷諾作為新晉品牌迎來高光時刻，2016年銷量達到36525臺，并于2017年躍升至7.2萬臺，科雷嘉和科雷傲迅速走量，并達到歷史銷量頂峰。然而隨著中國汽車市場進入持續(xù)下滑階段，雷諾品牌及產(chǎn)品問題逐漸暴露，2018年東風(fēng)雷諾明顯失速，當(dāng)年銷量下滑至5萬輛。進入2019年，市場競爭日益加劇，東風(fēng)雷諾更是斷崖式下滑。在剛過去的8月，東風(fēng)雷諾銷量僅有1050輛，同比下滑64%，今年1-8月累計銷量約為1.13萬輛，同比下跌73.27%，堪稱斷崖式下滑。存在已久的產(chǎn)品空缺問題，雷諾終于在本屆成都車展上帶來了兩款新產(chǎn)品，包括已宣布上市的東風(fēng)雷諾純電動車型e諾，以及將于四季度上市的國產(chǎn)小型SUV科雷繽。福蘭表示，我們最新發(fā)布的兩款車型，將助力雷諾提升品牌知名度。面對銷量持續(xù)下滑，東風(fēng)雷諾在2019年以來已經(jīng)發(fā)布兩次高管任命。4月1日，東風(fēng)雷諾聘任曾在奧迪中國任職的葛樹文，擔(dān)任東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁和雷諾集團中國區(qū)戰(zhàn)略協(xié)同副總裁，謀求扭轉(zhuǎn)中國市場持續(xù)下滑的業(yè)績。葛樹文歷任奧迪中國銷售副總裁、奧迪馬來西亞總經(jīng)理、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總裁、一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理等。7月7日東風(fēng)雷諾官方宣布，魏文清即日起出任東風(fēng)雷諾汽車有限公司董事、常務(wù)副總裁。魏文清擁有三十余年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，1995年進入神龍汽車有限公司，曾擔(dān)任多個部門主要負責(zé)人，包括生產(chǎn)部部長、東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部副總經(jīng)理、總經(jīng)理和神龍汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理等職務(wù)，2014年進入東風(fēng)汽車集團有限公司，歷任戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長、副總工程師、經(jīng)營管理部總經(jīng)理。東風(fēng)雷諾表示，魏文清將與葛樹文博士一起，共同推進東風(fēng)雷諾各項業(yè)務(wù)的整體發(fā)展和全面進步。?目前，東風(fēng)雷諾面臨較大的市場壓力，銷量大幅下跌外，品牌知名度不高，產(chǎn)品競爭力不足，營銷宣傳也十分缺乏。去年東風(fēng)雷諾在《致全國經(jīng)銷商伙伴的一封信》中表示——“雷諾品牌進入中國市場較晚，在品牌影響力、產(chǎn)品線等方面還很薄弱，我們的體系競爭力與行業(yè)標(biāo)桿相比還有著明顯的差距”。東風(fēng)雷諾如今的狀況讓人唏噓，即使對一線管理層進行大換血，品牌存在的問題也難以短時間內(nèi)解決，在車市存量競爭的當(dāng)下面臨生存壓力，發(fā)展道路任重而道遠。法系車在華陷入發(fā)展困局的問題在近兩年尤為凸顯。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月神龍汽車銷量約為8.1萬輛，同比下跌56.68%，而在2015年神龍銷量超70萬臺。長安標(biāo)致雪鐵龍旗下DS品牌今年1-7月累計銷量僅1841輛，同比下跌16.1%。剩下0.7%的新車市場份額，法系車幾乎沒有退路，包括雷諾在內(nèi)，不及時止損，不得不面臨撤出中國市場的嚴(yán)峻問題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
2223 總文章數(shù)
汽車行業(yè)關(guān)注
報導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關(guān)注
報導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2019 Qi-Che.com All Rights Reserved qi-che. 粵ICP備19014852