關(guān)于汽車機(jī)燃油系統(tǒng)損壞常見故障診斷有哪些故障現(xiàn)象為什么要定期清潔燃油系統(tǒng)這個(gè)問(wèn)題如何解決？大家對(duì)汽車機(jī)燃油系統(tǒng)損壞常見故障診斷有哪些故障現(xiàn)象為什么要定期清潔燃油系統(tǒng)有什么好的建議嗎？
提問(wèn)者: 宰君靈 | 2022-06-25 1428
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說(shuō)到汽車的燃油系統(tǒng)，很多車主朋友只知道加油和打開油箱加裝蓋，對(duì)燃油系統(tǒng)的知識(shí)了解是少之又少。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)的幾個(gè)必要的因素就有壓力足夠的燃油，如果沒有燃油提供或者燃油壓力不夠，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好，甚至不能啟動(dòng)。
我見過(guò)一位車主就是因?yàn)槭褂昧肆淤|(zhì)的汽油，車輛在等紅綠燈的時(shí)候直接熄火，后面提供更換汽油泵解決故障，所以發(fā)動(dòng)機(jī)工作的好壞與燃油品質(zhì)和燃油系統(tǒng)是否正常工作可以說(shuō)是直接的關(guān)系。
以下的內(nèi)容是對(duì)燃油系統(tǒng)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，然后提出相關(guān)的解決辦法為車主提供幫助。
油壓不足使發(fā)動(dòng)機(jī)不工作
隱藏在油箱里的汽油泵是為了減少氣阻產(chǎn)生和水分進(jìn)入，在汽油泵的入口有一個(gè)濾網(wǎng)，這個(gè)濾網(wǎng)口徑較細(xì)，可以過(guò)濾小顆粒狀的汽油雜質(zhì)。汽車使用久了之后這個(gè)濾網(wǎng)會(huì)堵塞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后不能工作的故障，解決的辦法是釋放油壓，清洗濾網(wǎng)并重新加入改進(jìn)后的汽油或柴油。
油壓調(diào)節(jié)器安裝在燃油輸送管路的末端，用于調(diào)節(jié)進(jìn)入到噴油器的壓力，這個(gè)壓力保持300-350KPa的恒定值，不會(huì)隨進(jìn)氣管路的真空度和汽油泵的壓力影響。油壓調(diào)節(jié)器上也有一個(gè)濾網(wǎng)，如果這個(gè)濾網(wǎng)堵塞會(huì)造成車輛油箱位置傳來(lái)“通通”空氣流動(dòng)的聲音，用專用的清洗劑清洗濾網(wǎng)再使用壓縮空氣吹干故障就可以排除了。
我們也可以拆下全部氣缸的噴油器和油軌，檢查安裝的位置是否有大量的積碳和汽油雜質(zhì)，如果有也說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器的濾網(wǎng)堵塞了。
汽油中的水分會(huì)腐蝕燃油系統(tǒng)部件
汽油中都會(huì)包含有一些水分，水分的產(chǎn)生有可能是生產(chǎn)提煉過(guò)程中，也有可能是外界空氣進(jìn)入管道內(nèi)。在較暖和的溫度下，汽油可以適當(dāng)溶解掉部分水分，但在冷態(tài)時(shí)水在汽油的溶解性變差，多出的水分會(huì)慢慢聚集在濾清器和油管的接頭處，提供給管路的油量斷斷續(xù)續(xù)。
燃油系統(tǒng)中的元件長(zhǎng)期遭受水分的腐蝕和破壞，出現(xiàn)這個(gè)情況最好是更換燃油系統(tǒng)中的有關(guān)部件，使用汽油對(duì)油路和油管進(jìn)行沖洗，解除掉燃油管中的水分，發(fā)動(dòng)機(jī)才能恢復(fù)工作。
噴油器泄漏導(dǎo)致混合氣過(guò)濃
噴油器上有一個(gè)密封圈，如果該密封圈漏油會(huì)導(dǎo)致噴油器漏油，我們?cè)谶M(jìn)氣歧管旁邊可以看到有很多油跡。主要的原因是燃油壓力低（比如怠速時(shí)是160-180KPa），尾氣測(cè)試顯示HC碳?xì)浠衔锖虲O一氧化碳的含量高。
在檢查時(shí)重點(diǎn)檢查影響最大的冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)，檢查對(duì)應(yīng)車況下的冷卻液溫度，比如熱車狀態(tài)有關(guān)是80-90度，肯定不會(huì)使20-30度那么低；空氣流量計(jì)在怠速時(shí)檢測(cè)的進(jìn)氣量是30Hz，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高可以增加到50-60Hz。
為什么我們需要定期清潔燃油系統(tǒng)積碳呢？
汽油中含有氮、以及烷烴、芳香烴、烯烴等各種化合物。本身無(wú)法處于100%完全燃燒的狀態(tài)，會(huì)產(chǎn)生殘留物。當(dāng)我們關(guān)閉發(fā)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，這些殘留物會(huì)發(fā)生氧化和聚合反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物，容易停留在噴油嘴、進(jìn)氣閥等部位，遇到高溫后會(huì)轉(zhuǎn)化成堅(jiān)硬的積碳。
如果您的開車習(xí)慣不太好或是車況長(zhǎng)期擁堵，更會(huì)加重積碳和沉積物的形成，容易導(dǎo)致噴油不暢、霧化不良、動(dòng)力性能下降等情況發(fā)生。另外，積碳和沉積物會(huì)引致進(jìn)氣閥門關(guān)閉不嚴(yán)，汽缸壓力下降甚至回火，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，油耗增大并伴隨尾氣排放的惡化，對(duì)環(huán)保來(lái)說(shuō)也是一大隱患。
總結(jié)與建議：燃油系統(tǒng)的維護(hù)不僅僅是加油那么簡(jiǎn)單， 有條件的車主朋友可以到修理店去進(jìn)行燃油系統(tǒng)的清洗，包括清洗節(jié)氣門和噴油器，建議每隔2-3萬(wàn)公里清洗一次。
如果車主們覺得沒有必要，最起碼也要加符合標(biāo)準(zhǔn)合格的汽油，不要為了省一點(diǎn)錢加到小地方加油站的汽油，到時(shí)候就有看需要花費(fèi)更多的錢來(lái)維修。
回答者: 喬珍朋 | 2020-01-11
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