混合動(dòng)力電池溫度低，動(dòng)力可能降低，就是溫度會(huì)影響汽車動(dòng)力。

動(dòng)力電池的重點(diǎn)是受到低溫環(huán)境的影響，假設(shè)常溫的放電容量為2Ah，環(huán)境溫度低至零下10攝氏度左右即可增長(zhǎng)0.3～0.4Ah，放電電壓會(huì)增長(zhǎng)0.3V左右；

溫度低至零下20攝氏度左右則可以增長(zhǎng)至0.5Ah甚至更高，放電電壓也會(huì)達(dá)到0.5V左右增長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)。所以環(huán)境溫度越低電池的放電速度越夸張，汽車的續(xù)航里程自然也會(huì)更明顯的縮短。

冬季新能源汽車的電池性能會(huì)受到溫度的影響，隨用隨充是改善動(dòng)力電池性能，延長(zhǎng)續(xù)航里程的好辦法。

車主應(yīng)該養(yǎng)成每日收車后立刻充電的習(xí)慣，同時(shí)每日出車前提前1－2個(gè)小時(shí)再次啟動(dòng)充電。因?yàn)樵俅螁?dòng)充電，車輛充電系統(tǒng)將對(duì)電池進(jìn)行加熱升溫，可以改善低溫的使用性能。

隨用隨充還要注意的是，車輛在行駛過(guò)程中的充電，新能源汽車在經(jīng)過(guò)一段路程行駛后電池溫度升高，此時(shí)及時(shí)充電可提高充電速度，保證車輛的有效充電。

因?yàn)樵陔姵販囟容^低時(shí)給車輛充電，車輛充電系統(tǒng)會(huì)對(duì)電池進(jìn)行加熱升溫，達(dá)到一定溫度后才能進(jìn)行充電，這樣會(huì)延長(zhǎng)充電時(shí)間并降低充電性能。