誰知道這個(gè)問題的答案嗎,勁pro油耗怎么樣
用戶都在關(guān)注 誰知道這個(gè)問題的答案嗎,勁pro油耗怎么樣 的問題,遇到與 誰知道這個(gè)問題的答案嗎,勁pro油耗怎么樣 有關(guān)的問題,想知道大家都是怎么解決的?
問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-07-30 19:00:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-07-30 19:00:02
對(duì)此我有自己的看法:
領(lǐng)克03定位緊湊型車,廠商指導(dǎo)價(jià)是11.38-16.68萬元,在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.68分位列榜首,其中外觀、內(nèi)飾、舒適性、性價(jià)比等方面都是第一名,廠家提供白、金、紅、黑、藍(lán)5種顏色選擇。新車終生質(zhì)保,車長(zhǎng)4657mm,軸距2730mm,油箱容積50升,使用95號(hào)汽油、前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架、225/45R18輪胎。新車配備胎壓報(bào)警、全景天窗、全車無鑰匙進(jìn)入、10.25寸液晶儀表盤、運(yùn)動(dòng)座椅、10.2寸中控屏、GPS導(dǎo)航、語音是被、支持CarPlay+CarLife+原廠映射/互聯(lián)、LED自動(dòng)大燈組合、全車玻璃一鍵升降+防夾手、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。
以2019款2.0TD自動(dòng)勁Pro版為例,采用前驅(qū)6擋手自一體變速箱,搭載2.0升渦輪增壓190馬力發(fā)動(dòng)機(jī),峰值扭矩300?!っ?#xff0c;售價(jià)16.68萬元最多優(yōu)惠5000元。在口碑頻道查詢到,42位車主登記的平均油耗是9.4L/100km。
其他相關(guān)問題
想問下cx4換哪個(gè)牌子輪胎更好呀,最近遇到的問題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-07-30
沒有遇到過,不過看到其他車友是這樣說的:輪胎的更換相對(duì)來說還是比較簡(jiǎn)單吧,一般看你個(gè)人的實(shí)際的預(yù)算呢,如果你的預(yù)算水平相對(duì)還是比較到位的,可以直接考慮一些一線品牌的輪胎,例如米其林倍耐力,普利司通固特異等都是一些非常好的一線品牌的輪胎,他們相對(duì)來說無論是整體的輪胎的質(zhì)量,舒適性,操控性各方面都是比較不錯(cuò)的,而且整體的后續(xù)的服務(wù)也是比較到位的。其他相關(guān)問題17款低配改大燈問詳細(xì)>>
用車常遇到的問題有哪些,行車記錄儀哪個(gè)方便
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-07-30
沒有遇到過,不過看到其他車友是這樣說的:選擇行車記錄儀注意以下幾點(diǎn):1、尺寸盡量小一點(diǎn)。作為一個(gè)后裝件,行車記錄儀的外觀風(fēng)格真的是很難與車內(nèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)融為一體,所以大家在選記錄儀的時(shí)候盡量選尺寸小一點(diǎn)的,以便于更好的隱藏,讓視覺強(qiáng)迫癥的小伙伴們過得舒服一點(diǎn)。2、如果不打算接降壓線的話,那就盡量選擇一個(gè)有內(nèi)置電池,并且容量還不錯(cuò)的款式,方便在停車狀態(tài)下對(duì)車外狀況進(jìn)行監(jiān)控。3、后視鏡式的行詳細(xì)>>
請(qǐng)教一個(gè)問題,途達(dá)保養(yǎng)使用哪款機(jī)油
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-07-30
途達(dá)保養(yǎng)使用哪款機(jī)油,可以參考下:對(duì)于車輛性能與操控激情沒有什么要求的車友,如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可換專用的普通礦物機(jī)油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進(jìn)口大品牌全合成機(jī)油.此油能對(duì)高速及惡劣條件下的發(fā)動(dòng)機(jī)起全面的保護(hù)作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個(gè)月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機(jī)油的或國(guó)產(chǎn)全合成機(jī)油的,可以最大行駛7500公里或8個(gè)月更詳細(xì)>>
求大神科普一下豐田的雙擎混動(dòng)和比亞迪的不同,誰知道這個(gè)問題的答案嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-07-30
關(guān)于這個(gè)問題,我的看法是:石油的整個(gè)產(chǎn)業(yè)從開采到提煉,再到各種機(jī)械的燃油消耗都是相當(dāng)嚴(yán)重的污染,最廣泛的便是汽車的日常消耗,我的意思是,石油產(chǎn)業(yè)汽車消費(fèi)等的存在不是一天兩天,涉及面非常廣泛,相關(guān)的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能調(diào)整需要在整個(gè)社會(huì)層面來進(jìn)行,不是某一種技術(shù)或者某一種調(diào)整可以改變的局面。現(xiàn)階段,非插電混動(dòng)在不需要任何改變的情況下,可以下降一些燃油的消耗,這種下降固然有限,卻也是實(shí)實(shí)在在,但終歸治標(biāo)不治本。插電式混動(dòng)可以走更遠(yuǎn),歸根結(jié)底在于其引入了電能而不像非插電那樣只是能量的轉(zhuǎn)換,但以目前插電的技術(shù)以及詳細(xì)>>
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